Todo sobre los EF-2000 Typhoon del EA

[Cartaphilus]

Gracias Capricornio.

El EF-2000 siempre me gustó menos que el Rafale, pero otras consideraciones aparte de las técnicas determinaron que nos embarcásemos en ese proyecto. Y creo que será el caballo de batalla de nuestra aviación de combate por muchos años y posiblemente "desparejado", porque tengo la intuición de que Eurofighters adicionales reemplazarán a toda la flota de F-18. Por un lado lo veo lógico y razonable, pero por otro el reemplazar los F-18+ y los AV-8B+ por F-35 también tendría su lógica, aunque no me gusta nada ese avión.

[A615618 III]

Hola,
Bonita foto de nuestros EF en tierra, por cierto, se supone que en Julio se entregaba nuestro último EF, el Número 70, no he visto ninguna noticia en la prensa.....

Esta información es de Abril, esta bien y hay muchas fotos
https://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire ... julio.html

[norlingen]

Saludos CyA:

Debe estar en su apartado tambien....

Al menos 19 Tifon Tranque 3 españoles recibiran el E-Scan mk 1


https://www.defensa.com/espana/eurofigh ... a-espanola


Un abrazo

[Roberto Gutierrez Martín]

Otra pésima noticia... tres estandar diferentes de Tifon, casi nada.

Respecto a cambiar un radar 3 años despues de recibirlo (aviones de los lotes 2018-2019) es como para meter a alguien en la carcel.

podriamos poner el captorE en los F18?

[juloar1810]

Para el tiempo que le quedan a las celulas, puff no lo veo

[Roberto Gutierrez Martín]

les queda mas de lo que esperas.. no hay otra cosa.

[Kraken]

podriamos poner el captorE en los F18?

Con dinero y voluntad sí, como no hay ni lo uno ni lo otro pues nada, además sería despilfarrar los pocos recursos que hay.

[norlingen]

Saludos CyA:

Si hay pasta para algo creo que la pasta se la deben llevar los Tifon.

Y ahora preguntas de ingenuo

Se que la tranche I va a recibir extras habiendo empezado , se sigue el plan que se dio en su dia. Vale

La pregunta del millon es yo lei que se haria lo mismo con la tranche II y que no llegaria a ser nunca un 3 pero que tendria mas similitudes con el 3 que con la 1....¿ Eso se va a cumplir al final como se esta haciendo con la tranche I( pregunto si esta apalabrado/firmado ) ?

Visto el panorama economico no seria adecuado agenciarse alguna tranche I de excedente aleman o perfido antes que lo usen apra repuestos lpara el Ala 46????( Ojo me refiero solo comprar para poder poner en Canarias 12-18 tranche I monoplazas para sustituir los F18). Lo digo porque cada vez veo mas negro eso de al sustituir los canarios se vaya a realizar un pedido adicional, como alguno ya comentasteis.

En cuanto al flamante nuevo tifon suprime defensas.....ya lei en el hilo de la fuerza aerea alemana que Kraken dijo que nuestros intereses van por otro lado ( pods)....pero se ha oido algo de que si gusta algo de lo desarrollado para este modelo ??????

Un abrazo

[Roberto Gutierrez Martín]

O reducimos la flota a 70 cazas o toca MLU del F18.

Meter dinero, pues a los dos. Pero si el E-Scan va para el Tifon, podemos aprovechar los captor C pra el F18, junto con el aprobado scorpion y revision de celula, hidraulico, cableado y motores a 0.

Asi no necesitas ni meter el meteor al F18 (puede llevar C7) ni hacer lo propio con el taurus, hapoon y HARM en el tifon, que cuesta un huevo homologarlo todo.

lo que si compraria es el brimstone para el Tifon, dejando el maverik en el F18....

[Bomber@]

Yo opino que tendrá que haber una nueva MLU de F-18... y dudo que tengan sustitutos los de Canarias. De todas maneras la prioridad debería ser MPA y entrenadores...

Respecto meter los Captor-C "sobrantes" en F-18... dudo que quepan y a saber cómo afectaría al centro de gravedad, generación eléctrica,... A mí me parece "cirugía mayor" (parecido a que se quisieran meter en los Harrier II -que, por cierto, montan una versión reducida del radar de los F-18-). No creo que haya dinero para eso... la cantidad de ¡19! Captor-E creo que es una señal muy clara del periodo de estrecheces presupuestarias.

[norlingen]

Saludos CyA.

Lo de que vamos a reducir la flota de aviones se lleva viendo desde hace mucho. Vamos a eso de quedarnos con unos +/- 100 unidades de tifon + un reducido numero de ucav...y bajando con paso firme para llegar a eso de terminar con unas +/-72 unidades NGF + Ucav.

Nos vamos a quedar con un sola linea de aviones y el que va inagurar esta tendencia es ya el Tifon, que sera confirmada por el NGF. Que dado el presupuesto es nuestro nicho nos pongamos como nos pongamos...

Es por este motivo que pregunte lo de comprar unidades adicionales de la Tranche I para el Ala 46....recuerdo que pregunte posibilidad de lograr tener alli +/-18 monoplazas Tranche I entre los que tenemos y los que agenciemos si llegara a interesar esta posbilidad...

El tema de armamento se contesta solo.....poco sistemas de armas vendran ya al EdA desde la otra parte del Atlantico....certificar lo justo y necesario, pensando que con el F18 no solo se dice adios a un avion americano sino tambien a casi toda la linea de armamento asociadada.

Mbda tiene un plan...al estilo Airbus....yankees lo justo y si puede ser nada.. mejor.

Un abrazo

[Bomber@]

Es por este motivo que pregunte lo de comprar unidades adicionales de la Tranche I para el Ala 46....recuerdo que pregunte posibilidad de lograr tener alli +/-18 monoplazas Tranche I entre los que tenemos y los que agenciemos si llegara a interesar esta posbilidad...

Tengo entendido que el coste por hora de vuelo del EF2000 es bastante alto, más que el de los F-18. En otras palabras: Más Tranche I sólo "sale a cuenta" económicamente si eliminas una línea logística actual (o sea: dar de baja todos los bizcochos). Y entonces tendrías el problema de que no puedes lanzar muchas armas del arsenal.

En otras palabras: Si compras los Tranche I a Alemania (por ejemplo) habrías de asegurarte que emplean parte de ese dinero en integrar "todo lo que le falta" al Tifon. Dado que (desde el punto de vista "uropeo") sería un ejemplo de win-win... pero para España sería un ejemplo de mal reparto de participación industrial (pues acabaríamos con más tifones de los que nos correspondería por la participación industrial acordada para este proyecto "conjunto"), creo que hay que descartar esta posibilidad.

[A615618 III]

Hola,
Nuevo vídeo promocional del EF de AIRBUS
https://www.youtube.com/watch?v=v92yvo7M-XY
S2

[Roberto Gutierrez Martín]

A estos precios seguro que España no pone AESA...

https://www.meta-defense.fr/en/2020/06/ ... -programs/

[Kraken]

¿Qué cantidades son?

Porque no he visto ninguna detallada ni presupuesto en firme.

Lo más cercano:

The need for Eurofighter’s AESA radar upgrade has been discussed for a number of years, with some nations – Kuwait, Qatar and Saudi Arabia – that operate the jet already set to upgrade the aging M-scan Captor C radar with the next-generation Captor-E AESA radar developed by Leonardo. Bundestag’s new budget includes $1.7 billion for state-funded sensor house Hensoldt to complete development, production and integration work for the AESA upgrade.

A 15 millones y pico por avión.

Sobre lo nuestro:

As Spain has joined Germany in the radar upgrade for its own air force, Hensoldt expects a formal process of budget release and final decisions there to come early next year. In Germany, Hensoldt will equip the Luftwaffe’s 79 Tranche 2 and 31 Tranche 3A Eurofighters with the upgraded AESA technology.

https://www.aviationtoday.com/2020/06/2 ... a-upgrade/