Todo sobre el Mirage F1 del EA

[Orel .]

Es más cara, y algún compañero que trabaja en ello lo ha confirmado. Pero la cabra tira al monte y este señor procede de la industria así que... Ojalá me equivoque, pero piensa mal y acertarás...

[carlos perez llera]

Es que para mí es obvio.
La externalización implica un margen comercial que no tiene el Mantemimiento directo.(lógicamente, no es tan fácil, pero...)
Efectivamente, este Señor (supongo que te refieres al Ministro)...proviene de Instalaza si mal recuerdo.
y unos meses más tarde era Ministro
Como antes subsecretario con Serra y a los meses trabajador de una empresa.
Sí,,,en fin...

[Orel .]

Sí, a él me refiero. Que no digo que no sea un gran gestor, pero hay cosas que le pierden por su "vida anterior". Además de en Instalaza, fue también director general para España del megagrupo MBDA.

[Normandia5]

Um.. para mi españa no tiene suficientes..eso es un hecho, lo normal sería que tuviese algo más como por ejemplo 12 cazas F-16 modernos* de estados unidos, se que ya tenemos los F18 que son superiores pero creo que no estaría nada mal algo más de variedad, además comparados con los rafales por ejemplo o con los eurofighters los F16 tienen un coste mucho menor, tampoco le supondría mucho al estado comprar unos 12 aunque claro luego hay que sumarle los costes en mantenimiento anual de cada aeronave..

También decir a raíz de lo que leí en publicaciones anteriores de este hilo, que los F-18 españoles aun tienen una larga vida por delante ya que se les han hecho mejoras y tienen sistemas vanguardistas, pero no obstante ya hay parte de estas unidades que están un poco quemadas por así decir.. osea que nada más pasen por ejemplo unos 7 años más ya paulatinamente se irán sustituyendo, vamos que yo preveo que ya dentro de unos 7 añitos estarán por lo menos la mitad obsoletas..

*(con modernos me refiero a que sean aviones recién fabricados hace poco con menos de 7 o 8 años de vida como mínimo)

Un saludo compis foristas

[Roberto Gutierrez Martín]

Es absurdo, una linea logistica diferente para una docena de aparatos que no aportan ninguna capacidad que no se tenga, de hecho serian inferiores a los aviones en inventario (excedentes anteriores a block 50 sin AESA)

Aparte de que soy de la opinion de que sobran cazas para nuestra posicion estrategica y peso politico mundial, y a pesar de que prefiero tener aviones de altas caracteristicas sobre la mera cantidad, si quisiera tener un caza mas economico de operar para aumentar el volumen de la fuerza recurriria al mismo modelo que ha de sustituir en pocos años al F5 de entrenamiento avanzado. Algo como una combinacion de A50 y T50 coreanos.

Pero comprarse una docena de F16 de medio pelo solo porque nos gusta esteticamente el modelo (que sospecho que por ahi viene la cosa) es una bobada.

[cartago]

Articulo muy interesante referente a la historia de los Mirage F1 españoles:

http://defensa.com/index.php?option=com ... Itemid=199

[carlos perez llera]

Que poquito se habla del F1 en Manises y Gando, no??
http://www.leonoticias.com/frontend/leonoticias/Asi-Es-El-Mirage-F-1-vn24675-vst216
Apenas leves menciones.
El qatarí, al menos en A/S, la mayor tomadura de pelo que uno ha podido ver en su vida.
Saludos

[cartago]

Lo que tanto habiamos comentados antes, aparece esta noticia:
http://defensa.com/index.php?option=com ... Itemid=162

[a615618]

Otra vez con éste tema, que tema mas manido y manoseado, Prefiero que se lo vendan a Ecuador ó a Egipto y de todas maneras creo que somos nosotros los únicos tontos del mundo que andan regalando aviones y barcos en este mundo, si alguien quiere los F1 que pague 5 Millones por cada uno y si no que no vuelvan, que asquean ya cada 4 meses tenemos la misma noticia, y ademas es que son buenos aviones, esta claro que no son tecnología punta pero cumplen muy bien con su rol, repito si se venden que se vendan bien y si no a los almacenes que en caso de guerra supongo que nos vendrían muy bien, Y si no sirven ni para eso pues para piezas de recambio que es un sector muy lucrativo y que como vemos en la TV se gana mucho dinero con éste tipo de acciones.

[carlos perez llera]

Hombre, pobres sí, pero tontos no...
Para empezar tendrías que modernizarlos de nuevo...
Repuesto de que?

[Rotax]

Y también, ¿para quién?
Aunque como dices, si están al final de su vida, pocas cosas. Mecánica, casi nada. Aviónica, pues depende... Pero lo normal sería que si vas a cambiar aviónica, pongas una "state of the art"...
A mí también me parece que vender sería muy bueno, pero hay que darse cuenta que son aviones de combate, y no coches "vintage".
Saludos

[cartago]

El mismo medio apunta mas posibilidades sobre el tema.
http://defensa.com/index.php?option=com ... Itemid=163

[ñugares]

Cada cierto tiempo la misma noticia aparece y termina en nada y cuanto mas tiempo pasa mas improbable, mas tiempo tienen los aviones y en el caso Español menos horas remanentes quedan, no me creo nada

Un saludo

[carlos perez llera]

El mismo medio apunta mas posibilidades sobre el tema.
http://defensa.com/index.php?option=com ... Itemid=163

Hombre, no se.
Uno de los mayores problemas de este país para los autónomos son los impagados..., con lo cual no le vendo a Argentina ni un ramo de rositas sin la pasta por delante.
Seguimos creyendo de verdad que son tontos?

[ñugares]

El negocio para España en su momento estaba en la modernización de los F-1 M al no poder hacer aquí dicha modernización por que se desmontaron los equipos y herramientas desaparece el negocio, para los argentinos estaba en que los aviones quedaban con bastantes horas remanentes, los aviones modernizados, los M Españoles aparte de ser buenos interceptores tenían también un gran ataque a suelo, barquillas, iluminadores y gran cantidad de armamento, hoy prácticamente todo eso ya ha desaparecido.

Si los quieren comprar como están le ponemos un precio curioso y que después se apañen ellos y pagando por adelantado y si pagan bien lo mismo les vendemos algún F-18 canario que para hacer caja nos venía bien $$$$

Un saludo .