Noticias Ejército del Aire de España

[pacopin]

Pues he leído un comentario en infodefensa sobre P8/C295 que me ha parecido la mar de interesante y que induce a la reflexión

Me gustaría destacar un aspecto de la comparación entre el P8 y el C-295, y no es que el P8 sea más grande, más pesado, más caro, más rápido, son 2 categorías diferentes de aviones y aunque los P8 tienen más alcance, el P8 anuncia una fusión de misión de 2200 km + 4 horas en la estación, ¡y esa es información clave! Es ese papel de misión que España necesita o busca, los 2200 km + 400 hrs … o 400 KM + 9h30 hrs como anuncia el C-295 (incluso anuncia max ENDURANCE de 11 hrs), una cosa es REAL que la velocidad más baja y al ser un turbopropulsor el C-295 puede ser una ventaja en términos de RESISTENCIA… así que podemos preguntarnos si en términos de misión ASW (en el escenario EZZ de España) ¿qué es más relevante RESISTENCIA o ALCANCE?! (claro que ambos llevan sonoboys necesarios y los torpedos ligeros… ese número no es lo relevante)… y por el mismo costo 1 x P8 = 3-4 C-295… así que cuanta área y tiempo en la estación, puede entregar 3-4 x C-295 versus 1 x P8? ¿O 3 x P8 versus 9-12 x C-295? Por supuesto, la respuesta a estas preguntas son medidas claras de la capacidad y credibilidad del ASW, y “capacidad y credibilidad” no solo se basa en sistemas de “prestigio” o el sistema “más caro” / “más capaz”, ya que incluso estos adjetivos son relativos, ya que es obvio que el P8 no es superior al C-295 en todas las métricas operativas pertinentes a la misión, ni la cantidad de aviones que pueden estar disponible por el mismo presupuesto de costo de operación y mantenimiento)!! Tal vez el resto sea una flota mixta de C-295, P8, UAV GA SeaGuardians, ¿quién sabe? Pero tratar de restar importancia a las cualidades del C-295 con una narrativa de que el P3 necesita ser reemplazado por un avión simétrico (siendo ese avión el P8) es una falacia intelectual… lo correcto es: la misión del P3 necesita ser reemplazada por un sistema o conjunto de sistemas que permita una mejora en muchas métricas en esa misión… y no solo en las métricas donde el P8 es superior al C-295, eso es una falacia intelectual , y lo contrario tambiém son ciertas las métricas donde elC-295 es superior al P8 como costo de operación y mantenimiento, modularidad, cantidad de sistemas, menor velocidad y menor altitud para el rol ASW… en resumen la decisión sobre la flota ASW / MP no es simple y directa …

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... -f-18-f-5m

[Kraken]

Vaya bazofia de articulo.

[pacopin]

Al márgen de la redacción ¿Es verdad que el C-295 hace hasta 11h on station?

[Kraken]

Mi comentario no iba por la pesima redaccion, sino por las mentiras que cuenta.

Las 11 horas son de autonomia, el tiempo "on station" depende lo lejos que esté esta y lo que tarde en llegar el 295 a su baja velocidad.

Ese es el motivo por el que se necesita otro tipo de plataforma para sustituir al P-3 en misiones lejanas, mayor autonomía y más rápido. Para ZEE y aguas proximas el 295 va genial, para irte a zonas lejanas ya no.

[Gaspacher]

Por lo que cuenta el artículo o al menos lo que yo entiendo de él, es que el EA ya solo contempla como escenario esa ZEE...

Desde el móvil así que perdón

[jandres]

​El Ejército del Aire planea desplegar sus Eurofighter en marzo en un ejercicio en Emiratos

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... o-emiratos

[Arrakis]

Hornet en alpha scramble a primeros de este mes

https://cadenaser.com/euskadi/2023/02/0 ... r-vitoria/

[EJ]

Por lo que cuenta el artículo o al menos lo que yo entiendo de él, es que el EA ya solo contempla como escenario esa ZEE...

Lo cual es un error inmenso, porque des el año 1973, hay cientos de misiones realizadas mas allá de las 250nm.

El C295 en este área no es mas que un dedazo político industrial, QUE DA EXACTAMENTE IGUAL SI VALE, SI CUMPLE, O SI NO.

[capricornio]

¿Viene el sustituto de la reina del espectro?
https://www.lamoncloa.gob.es/consejodem ... 30418.aspx

En relación con la modernización y adquisición de nuevos programas los compromisos futuros ascienden a 742.949.297 euros, desglosados en los siguientes:

Programa conjunto de Guerra Electrónica Santiago.
Simulador SIMFAC de apoyo aéreo.
Sistema de Entrenamiento Táctico del avión T.21: Adquisición de un simulador de apoyo aéreo que replique las cabinas de aviónica actualizada de los aviones en dotación y que permite reducir las horas de vuelo reales en los planes de instrucción de las tripulaciones.
La Escuela de Buceo de la Armada necesita disponer de una embarcación de apoyo a buceadores (EAB) de reducidas dimensiones y dotación, equipamiento correspondiente, preferentemente modular, para facilitar su interoperabilidad en la Armada, que contribuya a desarrollar sus funciones con mayor eficacia y autonomía.
Adquisición RPAS Micro ET/ARM/EA y el RPAS clase I Mini ET/ARM/EA
Se precisa contar con un centro de coordinación de operaciones aéreas desplegable (AOCC-D), así como sus elementos auxiliares para el Ejército del Aire.
Sistema MISTRAL, sistema ligero de misiles de corto alcance.

Porque me da que con 743 millones, la partida gorda va al programa Santiago. Dos simuladores (el de C-295 de Airbus en 2010 costo entre 15 y 20 millones), una lancha para buceadores, RPAS minis y micro (lanzables manualmente) y mistral 3, cuya última compra de 91 misiles costó 43 millones.

Y si mi impresión es certera y la cosa no baja de 600 millones para ese programa, o viene el sustituto del Alerta, o es la plataforma aérea, o ambos. Porque una compra masiva de pods CORE no justifica ese precio. Y hace tiempo que trascendieron varios subprogramas que evaluaban riesgos para algo más importante.

[Silver_Dragon]

Esperemos que los misiles mistral sea para la defensa aerea en tierra y no sean para los buques, porque va a ser unas risas cuando intenten para un misil rozaolas...

[capricornio]

Pues parece que se empieza a aclarar la partida compartida de 743 millones.
330 irían para los Mistral 3:
https://www.infodefensa.com/texto-diari ... ral-3-mbda

Con lo cual, para el Santiago quedarían como mucho unos 300 millones.

[covid-19]

Un F-18 del Ejército del Aire se estrella durante una exhibición en Zaragoza y el piloto logra eyectarse

https://www.rtve.es/noticias/20230520/1 ... 6867.shtml

[ñugares]

Un F-18 del Ejército del Aire se estrella durante una exhibición en Zaragoza y el piloto logra eyectarse

https://www.rtve.es/noticias/20230520/1 ... 6867.shtml

Al ser unas prácticas de exhibición hace despegue "corto" y un ángulo hacia arriba muy agresivo, fallo en el avión o por lo que sea el avión falla y termina así.
Mi admiración por ese piloto, intenta hacerse con el control del aparato hasta el último momento y se eyecta a cota muy baja, la bola de fuego casi lo achicharra.

Al menos su vida no peligra.

Un saludo.

[covid-19]

Uff, por lo menos el piloto esta bien que no es poco.

Si nos fijamos, en el ascenso, parece que hace algo raro hasta que se pone horizontal y luego cae en picado.
Quizas fallo de motor o flaps.

[Ocell Dodo]

El piloto del F-18 estrellado en Zaragoza sigue en la UCI: el pronóstico del capitán Pérez Carmona.
Según el Ejército del aire y del Espacio, permanecerá ingresado en el Hospital Miguel Servet "unos días" con el objetivo de "vigilar su estado".

https://www.elconfidencial.com/espana/a ... a_3633985/