Todo sobre los EF-2000 Typhoon del EA

dacer · Mensaje por **dacer** » 28 Ene 2011, 02:38

segun la misma pagina que enlace, pero para italia:
http://www.targetlock.org.uk/typhoon/pr ... italy.html

El MM7306 se entrego antes (21 Dec 2010 The 250th production Typhoon) que el MM7305. Eso segun la pagina.

Pero me surge la duda de si en nuestro EdA, cada aparato entregado recibe el siguiente numero. Encontre foto del C16-44, pero no del 42, 43, y bastantes treintaitantos. Logicamente no todos tienen que tener foto por internet, como tampoco se tiene que dar el caso que el ultimo ya tenga foto.

Sl2

mma · Mensaje por **mma** » 28 Ene 2011, 02:54

Teoricamente la matrícula es personal e intransferible y se asigna por riguroso orden de entrada en servicio.

También entra dentro de lo posible que los anteriores hayan sido entregados y continuen en Getafe terminando las pruebas de aceptación, aunque se haya recepcionado hasta que no estén fetén no se trasladan a su base.

vet327 · Mensaje por **vet327** » 28 Ene 2011, 04:38

ASCUA escribió: nosotros no tenemos que correr a enviar a Astan aviones con pods para hacer la foto para ver si venden alguno o gastarse un porrón de dinero en adelantar unas capacidades que a nosotros no nos hacen falta...

Estooo..cuando un porta se despliega lleva consigo su Grupo aereo, no vamos a sacar del cementerio de aviones a los Crusader para hacerte placer ein ? :cool:

Francia despliega aviones en Afghanistan desde el principio de la intervencion: Mirages 2000, Rafales y Mirages F1 del ejercito del aire, y Rafales M y SEM cuando el CDG navega por alli....asi que correr para hacer fotos de un Mirage F1 ????

Venga va, dentro de unos años podreis hacer lo mismo con los EFA's, no seas tan impaciente :mrgreen:

f.plaza · Mensaje por **f.plaza** » 28 Ene 2011, 07:31

30 años? 30 años para desplegar...yo que se, 4 o 6 aviones en Afganistan??

coñ*, en Aviano como lo hacíamos? Vale que está más cerca, pero no deja de ser un despliegue en una base aliada fuera de nuestro país.

Pues si. La cosa es mucho mas compleja de lo que te figuras. Esos programas han sido y siguen siendo la principal causa de renovación de todas las FF.AA y la lista de paises capaces de hacerlo es casi tan corta como la de los que tienen portaviones. Debo añadir que en esto la opción portaviones es la opción "barata" de llevar aviones a castroculo.

¿Qué como lo hicimos en Aviano?
Pues pagando naturalmente. Pagar no es la palabra. Mejor crujir.

Desplegar cazas a una base avanzada es muy caro, muy complejo y luego requiere unos recursos de logística que nosotros tendremos cuando estén los A-400M. Entretanto mejor pagar. Digo crujir.

dacer · Mensaje por **dacer** » 28 Ene 2011, 12:02

realmente, creo que lo mas interesante de mandar el EFA a afganistan, es ponerle el sello en los folletos de "probado en combate". Que quieras que no, para venderlo sale resulton el sellito.

Evidentemente sale mas barato probarlo en campos de tiro aqui, que irse al chichinabo, con toda una logistica para ponerse a hacer pruebas.

Sl2

Yorktown · Mensaje por **Yorktown** » 28 Ene 2011, 13:20

¿Qué como lo hicimos en Aviano?
Pues pagando naturalmente. Pagar no es la palabra. Mejor crujir.

No me lo creo. Asi de sencillo.

Pagaríamos la parte alicuota del mantenimiento de las instalaciones, es decir, menos de lo que nos costaría a nosotros solos, pero que nos pasen una factura por alquiler? No me lo creo. No me puedo imaginar que los británicos descontasen de los créditos concecidos el uso de un aeródromo a los yankees en el 43.

realmente, creo que lo mas interesante de mandar el EFA a afganistan, es ponerle el sello en los folletos de "probado en combate". Que quieras que no, para venderlo sale resulton el sellito.

Evidentemente sale mas barato probarlo en campos de tiro aqui, que irse al chichinabo, con toda una logistica para ponerse a hacer pruebas.

Yo debo ser muy antiguo, pero alucino con el concepto de la guerra que tiene la gente. Debe ser que la carne de infante de marina o paraca sale más barata.

Apónez · Mensaje por **Apónez** » 28 Ene 2011, 15:01

Yorktown escribió:No me lo creo. Asi de sencillo.

Pagaríamos la parte alicuota del mantenimiento de las instalaciones, es decir, menos de lo que nos costaría a nosotros solos, pero que nos pasen una factura por alquiler? No me lo creo. No me puedo imaginar que los británicos descontasen de los créditos concecidos el uso de un aeródromo a los yankees en el 43.

Los brutish necesitaban a los yankees en el 43 ¿nos necesitaban a nosotros los italianos? Si hasta tuvimos que pagar a los croatas por las instalaciones que usamos mientras tuvimos cascos azules en Yugoslavia.

Yorktown escribió:Yo debo ser muy antiguo, pero alucino con el concepto de la guerra que tiene la gente. Debe ser que la carne de infante de marina o paraca sale más barata.

Te recuerdo que oficialmente no estamos en guerra, que es una misión de paz, y sí sale más barata por que te lo pueden vender como un "accidente" :cool:

Yorktown · Mensaje por **Yorktown** » 28 Ene 2011, 15:15

Pues eso, será que soy muy antiguo.

Apónez · Mensaje por **Apónez** » 28 Ene 2011, 15:17

Yorktown escribió:Pues eso, será que soy muy antiguo.

Se dice viejo, no antiguo :mrgreen:

Yorktown escribió:Pero si no nos necesitan, pa' que vamos.

Pues "pa'quedar bien"

urquhart · Mensaje por **urquhart** » 28 Ene 2011, 15:17

Hola a todos:

es que creaís o no creaís, Thomas es de la Escuela Napoleónica, esa que tiene grabada a fuego la frase del entonces General dirigió al Directorio: Ustedes demen el dinero, que yo haré la Guerra.

Yo le apoyo, pero desde la Escuela Manchega: si hay que ir se va, pero ir pa ná es tonteria.

Pues eso, si la situación es de combate, hay que ir con todo, no sea que después nos arrepintamos de que la comunicación entre el controlador aéreo avanzado cañí y el piloto del cazabombardero aliado no se entendieron bien a pesar del excelente inglés académico de ambos (que pregunten a brits y yankees sobre estos problemillas en Iraq'91 e Iraq'03).

Real como la vida misma, de primera mano del enviado a Afghanistán de un diario, con las tropas canadienses (que hablan inglés). Para evitar errores de puntería y/o interpretación y así evitar por tanto daños colaterales, los infantes canadienses de Su Graciosa Majestad, destinados en la Provincia de Kandahar, señalaban con pintura de color A los blancos a batir con barbudos con aviesas intenciones, y con pintura de color B los puntos donde fehacientemente habitaban civiles... con el riesgo implicito que suponía acercarse a hacer de pintores.

Si no hay dinero, se coge y se cierra el despliegue en el Líbano, por ejemplo.

Saludos.

maximo · Mensaje por **maximo** » 28 Ene 2011, 16:00

si la situación es de combate, hay que ir con todo,

No, si con todo se ha ido. ¿O falta de algo?

Aunque a lo mejor lo que decis es que cada pais tiene que llevar lo suyo y hacer la guerra por su cuenta. ¿Es eso?
Si hay problemas para hacer CAS, la solucion es solucionarlo mediante unos procedimientos que impidan esos problemas. Si la cosa es que la gente no se entiende por la radio, mala cosa. Es que alguien la ha cagado a base de bien porque se supone que eso no deberia depender del acento de la gente.

@yorktown
Mira que te gusta meter cizaña.
No. El EFA no esta terminado. No hay ninguna novedad, ni hay ninguna sorpresa. Ya puede tirar bombas. Ademas, puede hacerlo muy bien. Pero como se tiene algo mejor "HOY", pues hoy se mandaria otra cosa. Mañana, las cosas cambiaran. A ver que te crees, que los aviones entran por un lado y salen a matar talibanes por el otro. Eso no pasa ni con los aviones terminados del todo. Aun siendo muy superiores los F-18, y estando estos terminados, durante mucho tiempo no fueron los aparatos "mejores" de nuestra fuerza aerea cuando ya los teniamos. Despues de algunos años (mas de los que crees) de estar aqui los F-18, aun se habrian mandado las abuelas por delante a un conflicto.
Y antes que vuelvas a mezclar churras con merinas, me permito pedirte que vuelvas a leer el parrafo que escribi en mi anterior mensaje, donde explicaba la razon de dar prioridad a unas misiones antes que a otras.
Y antes que vuelvas a comparar lo incomparable. No, el Raptor no vale para otra cosa que no sea llevar una bomba autonoma del punto A al punto B. Y desde luego no sirve para arrojarla con garantias a treinta yardas (es que a ti lo anglosajon te pone ;-) ) de nuestra gente. Eso no lo hacia ayer, no lo hace hoy, y no lo hara mañana. Sin embargo, el EFA no podia hacerlo ayer, ya lo haria hoy (aunque se puede hacer mejor), y lo hara mucho mejor que nadie mañana.

Yorktown · Mensaje por **Yorktown** » 28 Ene 2011, 16:39

El EFA no esta terminado. No hay ninguna novedad, ni hay ninguna sorpresa.

Será para ti.

Ademas, puede hacerlo muy bien. Pero como se tiene algo mejor "HOY", pues hoy se mandaria otra cosa.

Pues tan fácil como eso.

Y antes que vuelvas a mezclar churras con merinas, me permito pedirte que vuelvas a leer el parrafo que escribi en mi anterior mensaje, donde explicaba la razon de dar prioridad a unas misiones antes que a otras.

Los únicos que habeis hecho comparaciones, sois vosotros, yo no he traido a ningún avión ajeno al EdA al debate, ni me consuela ni me importa.

Tengo muy clara cual es la misión prioritaria HOY. Que avión hace mejor HOY esa misión? Según tú, el Hornet.

Perfecto, digaseme no mandaríamos los EFA porque los Hornet tiran bombas hoy mejor que el EFA. El resto, excusas.

Esperamos sentados a ver cuando el EFA hace CAS mejor, y cuando lo haga, pediré que se manden los EFA. Con lo cual mi afirmación inicial es pertinente.

Ahora solo falta que combatan.

No, si con todo se ha ido. ¿O falta de algo?

Aunque a lo mejor lo que decis es que cada pais tiene que llevar lo suyo y hacer la guerra por su cuenta. ¿Es eso?
Si hay problemas para hacer CAS, la solucion es solucionarlo mediante unos procedimientos que impidan esos problemas. Si la cosa es que la gente no se entiende por la radio, mala cosa. Es que alguien la ha cagado a base de bien porque se supone que eso no deberia depender del acento de la gente.

Je. Más excusas. Pero eso ya es harina de otro costal.

dacer · Mensaje por **dacer** » 28 Ene 2011, 22:08

mma escribió:...Total: 33 aviones.

Parece que nos leyeron:
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pa ... 26004A13CD

Código: Seleccionar todo

...El Ejército del Aire ha recibido ya 34 de los 87 aviones Eurofighter ....

JoseLs · Mensaje por **JoseLs** » 28 Ene 2011, 22:09

Por una parte bueno ya que asi el Ala 14 iniciará antes su transformación al EFA. Por otra mala ya que se aprovechara para dar de baja a los F-1.

Es probable que en 2015 no quede ni un Mirage F-1 activo y aun estemos esperando a los EFAS (que iran por 60 o asi). Y veremos que pasa con los Halcones de Gando y hasta cuando pueden operar sus CX muy trillados ... aunque el F-18 es tan magnifico que los veo volando hasta 2020.

Ala14CeAB · Mensaje por **Ala14CeAB** » 28 Ene 2011, 22:56

El problema del Mirage F-1 es que no hay problema que se den de baja porque a día de hoy habrá como 12 o 15 aviones operativos, de los cuales, solamente 6 estarían mas o menos en condiciones de volar lo que merma la operatividad de la base, si no fuera por el EFA la base estaría condenada a quedarse solamente para el TLP y eso supondría que muchísimo personal saldríamos pitando de aquí. Sin duda alguna el EFA es la salvación ya que los Mirage F-1 están apunto de colapsar unos detrás de otros.

Foro Militar General

Todo sobre los EF-2000 Typhoon del EA

¿Quién está conectado?