Todo sobre los BAM

[Roberto Gutierrez Martín]

Precisamente en la F110, que no pretende usar SM2, todo el sistema está orientado a sacar el maximo rendimiento de los ESSM o sea Ceptor... no lo veo.


Lo que sería interesante, por el tema de la redundancia y autonomia de fuego, es aprovechar los cañones de tiro rápido para esta función, que ademas son mucho mas baratos.

Pero claro, despues de 'reciclar' ex-ET para las 4 primeras F100 vamos a gastarnos un dineral en un sistema radárico como estos... ni de coña.

Creo que las F100 y F110 tienen unos radares a años luz de las F70 y F80 (tambien en persistencia y vulnerabilidad) buques donde los phalanxs/meroka o los RAM y sus radares 3D de exploracion adicionales tenian todo el sentido, no se actualizaron o relevaron (meroka) y ya no tiene sentido hacerlo.


Evidentemente, como sistema autonomo y 'cerrado' sin un sistema de combate complejo detras, son mas propicios como defensa puntual de buques logisticos, ahi si lo veo.

[Kraken]

Yo no sé que inquina le tenéis a los 20/120, para lo que son van muy bien, mucho mejor que las calibre .50, aunque yo preferiría otro tipo de montaje.

[Roberto Gutierrez Martín]

supongo que el montaje no es el mas adecuado, no es el cañon/calibre en si...

[Tercio Norte]

http://www.infodefensa.com/es/2017/03/3 ... spues.html

Esta tarde botan el bam "audaz"

[Rmu78]

BAM P-45 AUDAZ time-lapse de su construccion.

[Ergenekon]

ENTREVISTA AL JEFE DE ESTADO MAYOR DE LA ARMADA
@abc_es/@Villarejo/16.07.2017

AJEMA Teodoro Esteban López Calderón:

Ahora hay dos BAM más en construcción con mejoras en el radar Aegis(!), introducidas por Indra.

O el editor ha tenido un lapsus o al AJEMA se le han cruzado los cables, una de dos…

[Kraken]

Mejoras en el ARIES.

[Ergenekon]

Después de tres intentos fallidos, la botadura del BAM se pospone para septiembre
@lavozdegalicia/C. LÓPEZ

El presidente del comité de empresa de Navantia Ferrol, Javier Galán, en Radio Voz:

Nos non decidimos, de feito a botadura xa se puido ter feito sen ese bloque, pero mentres non se abone a totalidade da deuda contraída do convenio colectivo, non haberá botadura

Si siguen así habrá hasta un quinto intento...

[Ergenekon]

Me parece paradójico que durante décadas se haya dicho que Navantia era una empresa "estratégica" y que por esa razón, entre otras, no se privatizaba. En cambio ahora, no es la primera vez, el comité de empresa de esta atrasa/retiene la entrega de un buque (Furor P46) para la Armada...

[Kraken]

A ver si los de apoyo se pueden sacar a concurso entre los astilleros españoles. Sería un buen toque de atención.

[Ergenekon]

Sin duda. Lo que no se es si, fuera de Navantia, los astilleros en España tienen permiso para construir buques militares... ¿Alguien lo sabe?

[Rmu78]

Sin duda. Lo que no se es si, fuera de Navantia, los astilleros en España tienen permiso para construir buques militares... ¿Alguien lo sabe?

Claro que sí Gondan y Freire ,construyen patrulleras de altura incluso se han vendido a otros países.

Y no les tienen que dar permiso, solo deben cumplir los estándares militares y en el caso de montar armamento , homologarse para esa capacidad, según estándares militares internacionales.

[mma]

¿Que no les tienen que dar permiso?

¿Y qiuen certifica el uso correcto de la información clasificada? ¿Quien autoriza que custodien esa información? ¿Quien asegura que los planos que se entregan no terminan en donde no deben? ¿Quien evalua las redes de comunicación e informáticas internas de la compañia para comprobar que no existen agujeros en la seguridad?

Claro que hay que darles permiso, tienen que pasar unas evaluaciones y mantener unas clasificaciones como cualquiera que trabaje para defensa, lo mismo que se investigará a los trabajadores, proveedores, etc, etc.

En todo caso es lo mismo porque los BAM son de Navantia y ella tiene los planos y la maquinaria para hacerlos, con otro astillero habria que empezar de cero.

[Rmu78]

¿Que no les tienen que dar permiso?

¿Y qiuen certifica el uso correcto de la información clasificada? ¿Quien autoriza que custodien esa información? ¿Quien asegura que los planos que se entregan no terminan en donde no deben? ¿Quien evalua las redes de comunicación e informáticas internas de la compañia para comprobar que no existen agujeros en la seguridad?

Claro que hay que darles permiso, tienen que pasar unas evaluaciones y mantener unas clasificaciones como cualquiera que trabaje para defensa, lo mismo que se investigará a los trabajadores, proveedores, etc, etc.

En todo caso es lo mismo porque los BAM son de Navantia y ella tiene los planos y la maquinaria para hacerlos, con otro astillero habria que empezar de cero.

Ya dije ,que tienen que cumplir los estandares militares, pero eso no es darles permiso, construir pueden construir, ahora si no cumples con las normas ,pues no te compran .

[mma]

Lo que tu digas. Ahora resulta que un Stanag es lo mismo que una habilitación de seguridad.