Submarinos de la Armada Española

[Roberto Gutierrez Martín]

No te fies de las notas de prensa, se ha soldado los anillos extra en el S82, nada más.

[ñugares]

Bueno , lo mismo si el reformador es una patata no este todo perdido .


"En España se ha desarrollado una nueva batería para coches eléctricos de hasta 1.000 km de autonomía"

Se trata de las baterías de polímero de grafeno, y han sido desarrolladas entre tres agentes: Graphenano, empresa española que produce grafeno industrial desde 2012, la Universidad de Córdoba y Grabat Energy, otra empresa española que fabricará las celdas de batería.

http://www.motorpasion.com/coches-hibri ... -autonomia

En fin que el que no se consuela ........

un saludo .

[espin]

Se habla de que se han estudiado las baterías de Li-ion y aún así han optado por ser conservadores y tirar de las de plomo-ácido como para ahora pensar en las de grafeno... Lo veo un pelín chungo la verdad...

[capricornio]

Recientemente hemos leído que la nueva carena a los S-70 incluiría incluso al Tramontana que actualmente se encuentra en carena. Dado que estas se realizan cada cinco años y medio y duran año y medio, creo que resulta evidente que las cosas no pueden ser como nos las cuentan.
http://www.infodefensa.com/es/2016/01/1 ... ccion.html

El Tramontana saldrá de carena a comienzo de 2017. Eso significa que hasta mediados de 2022 no volvería a entrar al astillero. Y todo ello para prolongarle la vida operativa hasta 2028. Si el primer S-80 se entrega en 2018, tal y como se dice en la nota periodística, y de Navantia sale uno por año, en 2021 estarían entregados los cuatro S-80 por lo que la gran carena del Tramontana sería innecesaria. Y aún en el supuesto de prolongar la serie S-80 con nuevas unidades, teniendo cuatro en servicio después de años con sólo dos unidades operativas, se antoja poco necesario gastar dinero en los S-70 cuando en teoría en dos años y medios tendríamos al primer S-80.

En fin, sigue el culebrón....

[ASCUA]

Si el primer S-80 se entrega en 2018, tal y como se dice en la nota periodística, y de Navantia sale uno por año, en 2021 estarían entregados los cuatro S-80 por lo que la gran carena del Tramontana sería innecesaria.

El primer S-80 se botará (o lo que se haga con los subs) en el 2018 pero estará dos años en pruebas hasta su entrega a la Armada...
Y apartir de ahí uno por año...

Pero vamos que tampoco es que afecte mucho a las cabalas que hacías Capricornio...

Aunque imagino que será tan sencillo como no hacerle la carena en el 2022 y Santas Pascuas.

[Tercio Norte]

http://www.defensa.com/frontend/defensa ... 627-vst154

mas sobre los aip

[Heberth]

Al final se ha desarrollado el AIP antes por iniciativa privada que por la iniciativa pública. Buen trabajo de Sener. La pregunta sería si se podría incorporar al S80 y dejar de lado el proyecto actual, es absurdo seguir dilapidando dinero en algo que ya puede montar una empresa española en llave en mano. Aunque la diferencia es que el desarrollado por Sener utiliza, por lo que parece, el metanol en vez del bioetanol.

[capricornio]

Novedades sobre los plazos del proyecto S-80:
http://www.infodefensa.com/es/2016/02/0 ... rinos.html

Estarían en la fase de ingeniería de detalle, la cual terminaría a finales de verano de 2016. A partir de ese momento, si se da el visto bueno, se reanudaría la construcción.

O dicho de otro modo, nos han estado engañando contándonos finales de fase de diseño que no incluían la ingeniería de detalle. Un día de estos nos enteraremos que en realidad lo que se acaba es la fase de ingeniería de detalle pero se empieza el rediseño activo.... Por supuesto nadie pide explicaciones. En febrero de 2013 trascendió el problema de flotabilidad, y desde entonces, si de verdad se cumpliera que este nuevo plazo con otro medio año de espera por delante fuese cierto, el total del rediseño habría demorado tres años y medio. Si el problema se supiera desde antes, aún sería mayor el plazo. Y eso contando que este nuevo hito sea cierto de verdad y suponga la reanudación de la construcción. Y mientras tanto nosecuantos tíos del astillero al ralentí haciendo carenas con periodos de hasta 6 meses cruzados de brazos.

Y entonces empezarán a desmontar y volver a montar. Y nos dicen que en 2018 al primero lo tienen listo para pruebas de mar. O sea en año y medio si lo entregan antes de acabar 2018, y eso yendo todo bien. Creo que la quinta carena de los S-70 indica que la AE no se cree estos plazos.

En fin, sigue el culebrón....

[A615618 III]

A mi me parecen muy buenas noticias, ahora lo importante es que funcione y sea un buen producto, ahora mismo a nadie le importa si tardan 6 meses mas ó menos,

[nando y yo]

A mi me da la impresion, que en Navantia no saben ya ni por donde les da el aire. Y como dice capricornio el culebron continua, pero en mi opinion, esto mas que un culebron, es un desafuero de una empresa publica que esta mal gestionada y que acostumbran a tirar con "polvora del rey", sin tener ; a la vista de los hechos, el mas minimo respeto por los que les pagamos sus sueldos.
Nadie da explicaciones, nadie dimite, nadie es expulsado fulminantemente, y para colmo oscurantismo total y apagon informativo.
Da toda la impresion, que es una empresa que deberia cerrar y empezar de cero.

[oscarbermudez]

A mi me da la impresion, que en Navantia no saben ya ni por donde les da el aire. Y como dice capricornio el culebron continua, pero en mi opinion, esto mas que un culebron, es un desafuero de una empresa publica que esta mal gestionada y que acostumbran a tirar con "polvora del rey", sin tener ; a la vista de los hechos, el mas minimo respeto por los que les pagamos sus sueldos.
Nadie da explicaciones, nadie dimite, nadie es expulsado fulminantemente, y para colmo oscurantismo total y apagon informativo.
Da toda la impresion, que es una empresa que deberia cerrar y empezar de cero.

Has dado en el clavo,
Efectivamente Navantia esta acabada, eso repercute en su cartera de pedidos y lo mas lamentable es que como bien dices nadie se hace responsable, es el fallo de las empresas publicas.
Pasaba con santabarbara, que cosechaba perdida tras perdida, estaba lamentablemente gestionada.
Los productos de Navantia estan saliendo ultimamente de pena y el consumidor final del ese tipo de productos lo sabe.
Lo mejor seria hacer una buena reconversion y vender al sector privado, al menos no nos costaria tantas perdidas.

[sir_eider]

A ver, tanto como que navantia está acabada... No nos pasemos tampoco. Se han vendido muchos barcos al extranjero y tampoco es que las fragatas que hacen se hundan y eso...

Lo que pasa es que igual que nos independizamos en su día con respecto a diseñar buques propios hemos querido hacer lo mismo con el tema de los submarinos y el primer intento nos ha salido rana, pues son navíos mucho más complejos y seguramente se han encontrado con muchos más problemas de los que nos quieren hacer creer... Pues lleva ya años la construcción parada y muchos meses rediseñando planos y según dicen reorganizando enteramente todo el cotarro constructivo.

Algún día se sabrá el alcance del desmadre, pero ahora mismo los franchutes se estarán descojonando vivos cuando todo chulitos los mandamos a freír gargaras y ahora venimos suplicantes a ver si nos pueden ayudar a alargar la vida a los s70 mientras se arregla el desaguisado este....

En fin, también es verdad que el que no se arriesga... Lo chungo es que al final nos cuesta el dinero a todos.

[ASCUA]

A ver, tanto como que navantia está acabada... No nos pasemos tampoco. Se han vendido muchos barcos al extranjero y tampoco es que las fragatas que hacen se hundan y eso...

De hecho yo diría que es todo lo contrario, que no se vendio nunca tanto como ahora y que, el error con los subs, que habrá costado carga de trabajo, no clientes, que los Scorpenes los vendía Francia no España, sería el único pero que ponerle...

Que a ese error se quiera cargarle toda la mierda y la misería y los reproches varios que se nos ocurran, es normal; estamos en España...

[capricornio]

Hace poco enlazaba una entrevista a un ingeniero. Y el hombre se quedaba tan tranquilo diciendo que tras esta experiencia, un hipotético S-90 estaría diseñado en año y medio una vez acabada la serie S-80. Y claro, hacen trampas jugando al solitario. Resulta que el S-80, si es cierto que el problema surge cuando trasciende a la opinión pública, y además cumplen lo que ahora nos dicen, terminarían de rediseñarlo tras tres años y medio. Pero ya te venden que un hipotético nuevo submarino se diseñaría en año y medio. Y pretenden ser creíbles.

En fin....

[ASCUA]

Hace poco enlazaba una entrevista a un ingeniero. Y el hombre se quedaba tan tranquilo diciendo que tras esta experiencia, un hipotético S-90 estaría diseñado en año y medio una vez acabada la serie S-80. Y claro, hacen trampas jugando al solitario. Resulta que el S-80, si es cierto que el problema surge cuando trasciende a la opinión pública, y además cumplen lo que ahora nos dicen, terminarían de rediseñarlo tras tres años y medio. Pero ya te venden que un hipotético nuevo submarino se diseñaría en año y medio. Y pretenden ser creíbles.

En fin....

Pues yo juraría que también le leí eso mismo a algún jerifalte de la Armada...

Y hay algunos que aseguran que el S-80 y el S-80B son dos cosas distintas...

Así que está no será una de esas preguntas sin respuesta, pero me temo que habrá que esperar otro poco a salir de dudas, la "respuesta" será cuando el S-81 se entregue a la Armada y lo "conozcamos".