Armada de la República Bolivariana de Venezuela

[sahureka]

(21/03/16)
Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) ha enviado a 18 profesionales de su plantilla a España para realizar el curso Puesta en marcha del Buque de Vigilancia Litoral BVL GC-24........ http://www.fav-club.com/2016/03/21/dian ... go-chavez/

[Ildefonso Machuca]

la nota completa...

Dianca envía a su personal a España para capacitarse en el manejo del buque 'Hugo Chávez'

19/03/2016 | Caracas - Carlos E. Hernández
Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) ha enviado a 18 profesionales de su plantilla a España para realizar el curso Puesta en marcha del Buque de Vigilancia Litoral BVL Comandante Eterno Hugo Chávez GC-24, navío se construye en las instalaciones de ese astillero estatal venezolano de Puerto Cabello, para la Armada de Venezuela.
El curso, que culminó el pasado mes de febrero, fue dictado por la empresa Idealex con la colaboración de Pine Equipos Eléctricos S.A., en Puerto Real, Cádiz.
Como se sabe, el Comandante Eterno Hugo Chávez (GC-24), originalmente denominado Tamanaco, es el último de los cuatro buques patrulleros del tipo Avante 1400 que fueron ordenados por el Gobierno venezolano a Navantia, en noviembre de 2005, y cuya construcción se acordó realizarla en Venezuela. Los tres primeros fueron construidos en los astilleros la empresa española en Puerto Real. A los Avante 1400 la Armada venezolana los denomina Buques de Vigilancia Litoral.
Propósito del curso
El objetivo del curso fue capacitar a los técnicos de Dianca en el campo de gestión y control, durante la puesta en marcha de los sistemas que conforman el BVL y la realización de los protocolos de aceptación por medio de Pruebas de Puerto (HAT) y Pruebas de Mar (SAT), en los servicios auxiliares, propulsión, gobierno, generación y distribución de energía.
El contralmirante Jorge Madrigal, jefe del proyecto de construcción del BVL, detalló que Dianca, con el propósito de adquirir transferencia tecnológica en el área de construcción naval, envió al personal a España para ser capacitado en diversas áreas que les permita probar todos los equipos y sistemas de BVL y posteriormente ser entregado a su armador, la Armada venezolana. En tal sentido, los participantes adquirieron conocimientos desde el punto de vista metodológico tales como: documentación, precauciones de seguridad, procedimiento, instrumental, registro y corrección de observaciones, cierre de protocolo entre otros; también las destrezas necesarias para cumplir los objetivos.
Destaca la nota oficial, que el personal de Dianca cumplió satisfactoriamente con el propósito, basado en obtener los conocimientos y competencias necesarios para comprender el funcionamiento de los diferentes sistemas que integran al BVL y la puesta en marcha de los diferentes sistemas, evaluar y aplicar los protocolos para su armador.
Cabe señalar finalmente, que Dianca tiene previsto iniciar las pruebas de mar del patrullero Comandante Eterno Hugo Chávez (GC-24) en el próximo mes de diciembre y su entrega para 2017.
Foto: Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca)

agur

(21/03/16)
Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) ha enviado a 18 profesionales de su plantilla a España para realizar el curso Puesta en marcha del Buque de Vigilancia Litoral BVL GC-24........ http://www.fav-club.com/2016/03/21/dian ... go-chavez/

[sahureka]

la nota completa...

Dianca envía a su personal a España para capacitarse en el manejo del buque 'Hugo Chávez'
[ Imagen ]
19/03/2016 | Caracas - Carlos E. Hernández
Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) ha enviado a 18 profesionales de su plantilla a España para realizar el curso Puesta en marcha del Buque de Vigilancia Litoral BVL Comandante Eterno Hugo Chávez GC-24, navío se construye en las instalaciones de ese astillero estatal venezolano de Puerto Cabello, para la Armada de Venezuela.
El curso, que culminó el pasado mes de febrero, fue dictado por la empresa Idealex con la colaboración de Pine Equipos Eléctricos S.A., en Puerto Real, Cádiz.
Como se sabe, el Comandante Eterno Hugo Chávez (GC-24), originalmente denominado Tamanaco, es el último de los cuatro buques patrulleros del tipo Avante 1400 que fueron ordenados por el Gobierno venezolano a Navantia, en noviembre de 2005, y cuya construcción se acordó realizarla en Venezuela. Los tres primeros fueron construidos en los astilleros la empresa española en Puerto Real. A los Avante 1400 la Armada venezolana los denomina Buques de Vigilancia Litoral.
Propósito del curso
El objetivo del curso fue capacitar a los técnicos de Dianca en el campo de gestión y control, durante la puesta en marcha de los sistemas que conforman el BVL y la realización de los protocolos de aceptación por medio de Pruebas de Puerto (HAT) y Pruebas de Mar (SAT), en los servicios auxiliares, propulsión, gobierno, generación y distribución de energía.
El contralmirante Jorge Madrigal, jefe del proyecto de construcción del BVL, detalló que Dianca, con el propósito de adquirir transferencia tecnológica en el área de construcción naval, envió al personal a España para ser capacitado en diversas áreas que les permita probar todos los equipos y sistemas de BVL y posteriormente ser entregado a su armador, la Armada venezolana. En tal sentido, los participantes adquirieron conocimientos desde el punto de vista metodológico tales como: documentación, precauciones de seguridad, procedimiento, instrumental, registro y corrección de observaciones, cierre de protocolo entre otros; también las destrezas necesarias para cumplir los objetivos.
Destaca la nota oficial, que el personal de Dianca cumplió satisfactoriamente con el propósito, basado en obtener los conocimientos y competencias necesarios para comprender el funcionamiento de los diferentes sistemas que integran al BVL y la puesta en marcha de los diferentes sistemas, evaluar y aplicar los protocolos para su armador.
Cabe señalar finalmente, que Dianca tiene previsto iniciar las pruebas de mar del patrullero Comandante Eterno Hugo Chávez (GC-24) en el próximo mes de diciembre y su entrega para 2017.
Foto: Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca)

agur

(21/03/16)
Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) ha enviado a 18 profesionales de su plantilla a España para realizar el curso Puesta en marcha del Buque de Vigilancia Litoral BVL GC-24........ http://www.fav-club.com/2016/03/21/dian ... go-chavez/

Machuta, se logró obtener permiso para reproducir aquí el artículo con " de infodefensa"

[spooky]

Explosión en Base Naval de Puerto Cabello deja un muerto y cuatro heridos
El funcionario fallecido fue identificado como el sargento segundo Mario Antonio Perozo, de 26 años.

DEIVIS RAMÍREZ MIRANDA
31 de marzo de 2016 14:00 PM
Actualizado el 31 de marzo de 2016 16:42 PM
Caracas.- Cuatro funcionarios heridos y uno fallecido fue el saldo de una fuerte explosión registrada en el buque Patrullero Oceánico AB Guaiquerí (PO-11) en la Base Naval de Puerto Cabello. El hecho se registró esta mañana. Las víctimas fueron llevadas al Hospital Naval Francisco Isnardi.


Los funcionarios heridos de gravedad fueron identificados como: Carlos Hernández Colmenares, de 39 años, quien presentó amputación del brazo derecho y quemadura facial; José Ricardo Istillarte, de 33 años, con quemaduras en el rostro y problemas de respiración; Anderson Garrido, de 21 años, con amputación del tercio superior del antebrazo derecho y quemadura facial, además lesión en el ojo derecho; y Víctor Montilla, de 21 años, con traumatismos en el brazo derecho.

El fallecido respondía al nombre de Mario Antonio Perozo, de 26 años, quien presentó politraumatismo craneal moderado y quemaduras en el rostro.

De los cuatro heridos, el primero fue trasladado vía aérea al Hospital Militar de Caracas.

Residentes de zonas adyacentes reportaron la explosión y la calificaron como estruendosa.

Se conoció que el siniestro se produjo porque una baqueta accionó una bala de salva y ocasionó que el proyectil se disparara por la parte posterior e impactara al funcionario en la cabeza y le causara la muerte. Además, lesionara al resto del personal.
http://www.eluniversal.com/noticias/suc ... dos_247430

[Ildefonso Machuca]

de la Revista General de Marina del 2011



algo técnico...

EL MANTENIMIENTO EN LA ARMADA - CICLO DE VIDA
el PDF... http://adf.ly/1YzZet

que lo disfruten....

agur

[Ildefonso Machuca]

bueno DIANCA hace algo... despues de todo...

http://www.notitarde.com/La-Costa/Cuatr ... 05/933117/

Tras labores de mantenimiento
Cuatro embarcaciones saldrán "chulitas" de la empresa Dianca



NotiTarde - Yalexis Quero García

Puerto Cabello, abril 5.- Para esta semana está prevista la salida de cuatro embarcaciones que estaban en reparación y mantenimiento en la empresa Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca).

De acuerdo a la información aportada por el capitán de navío José González, gerente de operaciones del astillero de mayor importancia del país, las embarcaciones que fueron objeto de reparación son la fragata General Soublette F-24, el Arbv Simón Bolívar (BE-11), el T93 Los Roques y el buque gabarra Z&P 440.

El también gerente de producción de la estatal indicó que la F-24 estuvo dentro del astillero alrededor de cuatro meses, y recibió la reparación en 13 toneladas de acero y pintura.

Sobre el Buque Escuela, también conocido como El Embajador Sin Fronteras, éste recibió mantenimiento de carena (lavado, granallado y pintura) y mantenimiento de válvula de fondo. Permaneció sujeto a reparaciones durante 22 días al igual que T- 93 Los Roques, que fue objeto de reparación en el eje de propulsores y carena en obra viva (es la parte del buque por debajo de la superficie de flotación/ la parte que se sumerge en el agua).

En relación al buque gabarra Z&P 440, el capitán de navío José González puntualizó que le hicieron trabajos de remoción e instalación de 52 toneladas de acero, mantenimiento de granallado y pintura de 21 tanques y la parte externa.
[ig]http://i74.photobucket.com/albums/i252/ ... nakd6f.jpg[/img]
perdonen la resolucion de la imagen

de la noticia solo una pregunta...

a la F24 que se le habia asignado un prespuesto de casi 90 millones de euros para "repotenciar" ahora es sometida a un simple "dique seco" sin mayor trascendencia...??

queda pendiente de ejecución esa modernizacion ??

o se espera por tiempos mejores ??

agur

[Andrés Eduardo González]

Iba a preguntar lo mismo, Ildefonso. Eso que le hicieron a la F-24 costó todo eso: 90 millones de Euros:?:

Porque si es así... no coments.

[Peace Maker]

Tengo entendido que esos trabajos ( los de la F-24 )se iban a realizar en DAMEX y no en DIANCA .

[sahureka]

Tengo entendido que esos trabajos ( los de la F-24 )se iban a realizar en DAMEX y no en DIANCA .

no Damex, pero U.I.M. Astillero Empresa Militar Industrial Granma de la Habana


Ahora, debido a que las obras se llevan a cabo en DIANCA, en otro foro hace dos meses hago algunas suposiciones sobre el tema

1) la condición del casco era tan graves que no pueden arriesgarse a un viaje a La Habana, implementar estas intervenciones, a continuación, la fragata zarpará por la Isla para terminar la obra

2) Se decidió de acuerdo con los astilleros de La Habana a cooperar en la reparación, con la presencia de técnicos e ingenieros cubanos que elaboró el proyecto de reparación para las cuales habían obtenido el contrato, según Gaceta Oficial de la República Bolivariana de Venezuela de 13 de febrero de 2015, (progettto detallado que que debe estar disponible para el gobierno de Venezuela, y por el que había planeado el gasto)

3) Teniendo en cuenta las difíciles condiciones económicas, después de resolver los problemas internos con los astilleros DIANCA, lo que llevó en el pasado a graves deficiencias en la reparación de las fragatas F-23, F-25 y F-26; el Gobierno decidió hacer el mantenimiento de la fragata F-24 totalmente en Venezuela, llamando, como en UCOCAR, algunos técnicos e ingenieros cubanos, para ayudar con el proyecto cubano de reparación, que ya había sido aprobado el año pasado; utilizando la mayor parte de la significativa suma de dinero destinado a financiar el trabajo en los astilleros DIANCA, al hacerlo, y luego continuar con el mantenimiento también de las otras fragatas

un usuario en otro foro hizo un comentario de ver personalmente a trabajar en F-24
... Y es que en Venezuela es muy extraño conseguir personal trabajando día domingo y de carnaval en un buque,por lo que indica que están apurados o el contrato lo exige así

[sahureka]

2
Aquí una imagen mientras se trabaja en días festivos, se puede ver a los trabajadores en ropa de trabajo de color claro, técnicos de otra empresa venezolana o extranjera , y un solo trabajador con el color clásico Dianca

q

[Ildefonso Machuca]

hola SAHUREKA...

veamos...

reemplazar 13ton de acero de un buque no debe costar mas de 500.000 USD (eso robando raymundo y todo el mundo)... en el 98 reemplazar 10ton de acero A36 de un atunero salió por 1.750.000 Bs incluida la estadia y algunos trabajos mas pero que no extendieron la estadía en dique...

POR LO TANTO... vista la situación economica del pais, es muy probable que haya habido una reconducción del presupuesto y que solo se haya hecho una reparación de estructura para asegurar la navegabilidad minima de la fragata, seguramente canibalizando piezas de los "otros" buques que pernoctan en el astillero...

UN APUNTE...

ya tenemos un buque en el exterior en condiciones inciertas por una alta deuda impagable en estos momentos... y aunque con loa "amigos cubanos" los negocios son muy raros por lo variopinto de los intermabios de "barajitas" que se hacen, el control de la AN, sobre un contrato "vivo y en ejecución" podría revelar muchas "cositas" que mas bien es mejor que queden bajo la alfombra, por ello "ahorrarse esos "90 melones" en aras de la "robolucion" se ve mucho mas patriotico que exponenrse a lo que podrían ser los "papeles de cuba"...

Y FINAL... eso de "uniformes con el color clásico de DIANCA".... jajjajajaj... pero si hace unos días los trabajadoes del astillero amenazaron con una "nueva huelga" o paro debido a que hace ya más de 3 años que no se les dá la dotación ni de uniformes ni de Equipos de protección Individual (EPI)... eso de "uniformidad" en el astillero es hitoria muy antigua...

Y DE TRABAJAR en fines de semana y domingos... quien siempre puso la "pega" fue la administración de astillero, para con ello "alargar artificialmente" las estadias en dique y cobrar más días por no hacer nada...

esperemos a que llueva...

agur

2
Aquí una imagen mientras se trabaja en días festivos, se puede ver a los trabajadores en ropa de trabajo de color claro, técnicos de otra empresa venezolana o extranjera , y un solo trabajador con el color clásico Dianca

[ Imagen ]q

[sahureka]

es sin duda una camisa naranja es fácil de encontrar, pero lo que me llamó la atención fueron los trajes de color claro y me preguntaba si ellos son trabajadores / técnicos venezolanos o extranjeros,



o tienen técnicos que forman parte de la Armada de Venezuela, debido a que en una fotos de 2012 durante una visita de técnicos italianos, en una foto de recuerdo de grupo con los miembros del comité de Venezuela, de tres personas con un traje similar con un logotipo que recuerda a un barco de guerra a la altura del bolsillo cerca del pecho



foto Navi & Armatori username lobito1971

[sahureka]

Y en diciembre 2015 fragata F-24 en mantenimiento.
Veo que hay aberturas de la caja del eje de la hélice, por lo que no es solo reemplazar 13ton de acero del el casco.

[Ildefonso Machuca]

hola SAHUREKA...

se supone que...

1) cuando un buque entra a dique va a "algo más" que hacer reparaciones de casco...
2) cuando un buque está en tal grado de deterioro... es normal que cuando entra a dique sea sometido a una gran cantidad de trabajos estructurales, mecánicos y electricos...
3) cuando un buque se le hace un "presupuesto" de obra de más de 90 millones de euros... quiere decir que lo que se le va a hacer es "vergaaaaaaaaaa"...
4) según me han indicado, parace que la F24 habría sido sometida a una renovación del sistema interno de comunicaciones...

por lo tanto...

1) "no creo" que en DIANCA se le hayan hecho los trabajos que supuestamente se habian presupuestado por "cuba" por más de 90 millones de euros...
2) "no creo" que haya venido personal de los ast. cubanos a efectuar trabajos en DIANCA
3) "sospecho" que solo se ha hacho un mantenimiento mayor, con las piezas y materiales disponibles para mantener la operatividad minima segura de la nave, terminando de "canibalizar" a sus "hermanas"

por cierto... la braga color roja... no le favorece para nada...

agur

[sahureka]

el caldero que dice a la sartén, como eres sucia