reytuerto escribió: O dicho de otra manera, si tu hijo fuese piloto de combate, lo mandarias a enfrentarse a un Block 50 en un FA-50?, porque es sumamente probable que lo derriben antes que detecte al rival. Saludos cordiales.
), tambien a mucha honra. Recuerdo (como nino entrando a la adolescencia) los tensos dias previos a la Navidad de 1978, tambien recuerdo el conflicto de la Cordillera del Condor, con un primo piloto "cazador' de Mirage V, otro embarcado en la Flotilla de los Esteros y otro en el Aguirre, ademas de un capitan del EP por el lado de mi madre, que seguramente "verian el elefante" dados los puestos en donde estaban destacados. Mi madre y mis tias rezando el rosario, sabiendo mis tias que el Mirage F1 podia superar al Mirage V en combate cerrado (en realidad, el unico tipo de combate que se hacia en LA para esas fechas), y que el Aguirre no tenia defensa antimisil. Si a eso le sumamos un bisabuelo que fue turista forzado en San Bernardo porque su buque tenia que salir a combatir a la escuadra enemiga con la marea, y entrar a puerto de igual forma, comprenderas mi insistencia en que los hombres que defienden mi Patria tengan un minimo de oportunidad para hacerlo con exito. Por eso mi aversion a los que con tal de quedar bien con sus amos circunstanciales o peor aun, bajo el cepo del dinero, hacen campana por sistemas de armas inconvenientes, insuficientes o simplemente inutiles para la Defensa Nacional: Fusil Castanon Chassepot, presente! Canon White, presente! Monitor Manco Capac y Atahualpa, presentes! Torpedos Harvey, presentes! Canon Dalhgren de 20 pulgadas, presente!, 17 tipos de fusiles y carabinas, con 13 calibres diferentes, presentes! Entrenador LIFT como caza princiapal de la FAP? Aprenderemos algun dia? Un abrazo.
reytuerto escribió:Si estamos hablando de aviones de combate de 1era. linea, porque insistir con un LIFT como el FA-50?
Depende.Lucho_Pistolas escribió:Pero siendo sinceros prefieren un FA-50 a un F16 o a un Mig 29 SMT..?
Pero es un caza de menor tamaño y nunca podrá tener tanta autonomía o llevar tanta carga como un f-16 y me imagino que que por el tamaño el radar que monta también tendrá menos prestaciones que el de un f-16.Mauricio escribió:Depende.Lucho_Pistolas escribió:Pero siendo sinceros prefieren un FA-50 a un F16 o a un Mig 29 SMT..?
Un F/A-50 nuevo con toda su vida por delante y con Litening, Spice y CBU-105 con el kit WCMD hará cosas que un MiG-29 9.12 no puede ni soñar. No la menor de las cuales es identificar blancos en todo tiempo y lasear sus porpias bombas o las de otro avión. Y a una fracción del costo.
Del F-16 es más difícil decirlo porque va a depender de qué F-16. Recordar que Lockheed Martin es socia del F/A-50 y que tienen contratos que capan al F/A-50 a ciertas capacidades justamente para que no pueda competir con su hermano mayor. Una vez que ciere la línea de producción del Viper, las cosas necesariamente van a cambiar.
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