julio luna escribió: Nadie dijo que el Pampa es 100 % argentino , tampoco nadie dijo que hay alguna asociación con IAI .Está muy mal la agresión entre foristas por motivos de raza, religión ,sexo o nacionalidad aunque deberia incluirse la agresión cuando se inventan mentiras para menoscabar a un país que si fabrica entrenadores avanzados a reacción cuando se vive en uno que no lo hace, las cosas como son ...
Silver_Dragon escribió:julio luna escribió: Nadie dijo que el Pampa es 100 % argentino , tampoco nadie dijo que hay alguna asociación con IAI .Está muy mal la agresión entre foristas por motivos de raza, religión ,sexo o nacionalidad aunque deberia incluirse la agresión cuando se inventan mentiras para menoscabar a un país que si fabrica entrenadores avanzados a reacción cuando se vive en uno que no lo hace, las cosas como son ...
Impecable , muy buen aporte estimado ....Silver_Dragon escribió:Otra vez Dornier revolotea por aqui....puchero escribió:MMMM , no es tan así estimado ...Lampard escribió:Por que los diseñadores argentinos del Pampa nunca hay desarrollado este avión a algo más moderno y avanzado, y esta hasta hoy en día martilleando la mismo aparato obsoleto durante décadas?
No sería natural producir algo más moderno a partir de un avión que "empezo de zero"?
Parece que los argentinos regresaron en el tiempo.
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FOTO 1:
EL FAMOSO PROYECTO ARGENTINO SAIA-90, EL CUAL FUE OTRA INMINENTE FRUSTRACION COMO TANTOS OTROS PROYECTOS ARGENTINOS, NO POR FALTA DE CAPACIDAD E INGENIERIA, SINO POR POLITICAS DE DEFENSA Y TEMAS QUE TODOS YA SABEMOS.
https://es.wikipedia.org/wiki/FMA_Saia_90El FMA SAIA 90 (Sistema de Armas Integrado Argentino) es una aeronave de superioridad aérea diseñada y planificada por la FMA, con la colaboración de Dornier, a mediados de la década de los 80. Fue la última etapa del Proyecto ACA (Avión Caza Argentino), iniciado durante la época del Proceso de Reorganización Nacional para desarrollar un avión de combate argentino. Las tres etapas del proyecto fueron los siguientes:
FMA I.A. 63 Pampa, un avión de ataque ligero y entrenamiento, ya construido. Vought Aircraft inscribió el modelo "Pampa 2000" con el objetivo de participar en el Joint Primary Aircraft Training System (J-PATS, Programa Conjunto de Sistemas de Entrenamiento Aéreo). Sin embargo,las autoridades norteamericanas se decidieron por el Pilatus PC-9, denominado en USA Beechcraft T-6 Texan II.
FMA I.A. 67 Córdoba, para transporte liviano, que nunca se construyó.
FMA SAIA 90, un prototipo de superioridad aérea con características de avión furtivo.Teniendo en cuenta que el F-18 es anterior.... no se que tendrá que ver con el FMA SAIA 90puchero escribió: FOTO 2:
EL PROTOTIPO BAE-ACA QUE ALMENOS LLEGO A DISEÑO, CON CIERTO PARECIDO AL ARGENTINO, SOLO QUE EL DE BANDERA NACIONAL SI MAL NO RECUERDO DE HABIA PROYECTADO UNOS 10 O 15 AÑOS ANTES... MMMMM...!!! QUE EXTRAÑO NO...!!!
TENGO ENTENDIDO QUE ESTE PROYECTO ARGENTINO SAIA-90 FUE DEMACIADO AMBICIOSO, POR LO QUE NUNCA LLEGO A MAS DE UNA LAMINA Y UN MODELO A ESCALA, PERO PARA LA EPOCA EN LA QUE SE DISEÑO ERA TODO LO INNOVADOR, CON CIERTO SIMILAR A LO QUE HOY EN DIA ES UN F-18 HORNET... QUE COSA MAS EXTRAÑA NO...!!! SERA OTRA CASUALIDAD...!!!
QUIEN TENGA INFORMACION MAS EXACTA DE ESTO SE AGRADECERA...
SALUDOS
Northrop YF-17
https://es.wikipedia.org/wiki/Northrop_YF-17
Primer vuelo 9 de junio de 1974
F/A-18 Hornet
https://es.wikipedia.org/wiki/McDonnell ... -18_Hornet
Primer vuelo prototipo: 18 de noviembre de 1978
Esa foto no es de un "F-18 ingles" no tiene que ver con el F-18, es el Mockup de la propuesta para el remplazo del Jaguar, conocida como BAE P110 Jaguar Replacement aya por finales de los 70 al 83
http://www.globalsecurity.org/military/ ... e-p110.htm
El ACA (Agile Combat Aircraft) que heredo el numero de P-110, era de diseño totalmente diferente al otro aparato, que su estudio dio lugar al AEP y al EFA
http://www.globalsecurity.org/military/ ... pe/aca.htm
http://www.globalsecurity.org/military/ ... image1.jpg
SI , y aquí , otro cancelado ...Silver_Dragon escribió: Otra vez Dornier revolotea por aqui....
https://www.fadeasa.com.ar/2/Proveedores.html#__DiaMoND__ escribió:muchachos como va FAdeA en cordoba porque desde su re estatatizacion en 2009 creo que no pasaba de presentar voladores de luces políticos. documentales en TV "la fabrica que no fabrica"
simpre es para el discurso. pero a la hora de los quiubos la realidad es diferente.
cuantos pampas se fabricaron de la estatizacion de 2009?
cuantos mantenimientos a aviones de aerolíneas argentinas se realizaron en FAdeA?
porque sabemos que lamentablemente el gobierno recurre a malas practicas de llevar un avión pintarlo tomarle una foto y hacer un gran show de eso después no pintan ni un avión mas. y queda la idea en el colectivo de que FAdeA trabaja a todo dar.
no se cual es la situación puntualmente hoy en FAdeA pero perdieron varios años seguro.
quiero ver esos 40 pampa III eso determinara en gran parte el futuro de FAdeA
La Fuerza Aérea de Colombia pondrá a punto dos Mirage 5 CODM de doble cabina dados de baja en 2010.
Todo parece indicar que kfir doble cabina ya no hay disponibles lo cual debería ser analizado por la FAA antes de embarcarse en la compra del kfir por que si la FAC que los ha operado por décadas que tiene mas presupuesto que la FAA y le metió a esos aviones todo los se les podía meter y aun así ha tenido grandes dolores de cabeza operando esos aviones, las cosas para la FAA pueden ser mucho mas complicadas al punto que puede se queden en tierra y se pierda la inversión.La Fuerza Aérea de Colombia había contratado un estudio que determinara la viabilidad técnica y económica para la puesta en servicio de dos unidades de Mirage 5 CODM, ante la casi nula posibilidad de encontrar en el mercado unidades de Kfir doble cabina usadas y en buen estado.
http://americamilitar.com/actualidad-mi ... &gsc.tab=0
Así es. Con esa nota de la FAC, se confirmaría que TC (Kfir biplazas) que valgan la pena recuperar no hay en ninguna parte...
No, lo que pasa es que Ustedes vienen a decir poemas, se les responde, ej: Gripen, Pampa, Chicaré, y se ofenden y apelan a la nacionalidad del otro para defenderse, en vez de tratar de ser más humildes y aceptar que lo que repiten en otros foros fantasiosos acá es discutido.se inventan mentiras para menoscabar a un país que si fabrica entrenadores avanzados a reacción cuando se vive en uno que no lo hace, las cosas como son ...
No es por la nacionalidad ... no tratés de esquivar el bulto es por lo que hacen en materia aeronáutica en tu país, que está a años de lo que hace Argentina en materia aeronáutica y espacial , no podés criticar desde donde estás parado.camilo1ats escribió: No, lo que pasa es que Ustedes vienen a decir poemas, se les responde, ej: Gripen, Pampa, Chicaré, y se ofenden y apelan a la nacionalidad del otro para defenderse, en vez de tratar de ser más humildes y aceptar que lo que repiten en otros foros fantasiosos acá es discutido.
Los problemas de Colombia son los problemas de Colombia .Hay 2 cosas que me importan a mi , primero que no se critique lo que está bien hecho en mi pais y segundo que si hay alguien con mala leche para con los argentinos que no la disfrace de crítica constructiva.camilo1ats escribió: Saludos, no se lo tome personal, y le repito lo que le dije a su compatriota, quieren hablar de Colombia y sus mil falencias, hay varios threads para eso, lo espero allá.
O que los israelies no se los quieren vender porque los tienen pedidos por otro cliente.spooky escribió: Todo parece indicar que kfir doble cabina ya no hay disponibles
En realidad en Argentina no se habla más de la compra del Kfir, ni se lo tiene por seguro, se está esperando al 28 de noviembre a ver si en el acto donde se dan de baja los mirages se anuncia o no, alguna compra.spooky escribió: lo cual debería ser analizado por la FAA antes de embarcarse en la compra del kfir por que si la FAC que los ha operado por décadas que tiene mas presupuesto que la FAA y le metió a esos aviones todo los se les podía meter y aun así ha tenido grandes dolores de cabeza operando esos aviones, las cosas para la FAA pueden ser mucho mas complicadas al punto que puede se queden en tierra y se pierda la inversión.
En verdad crees que Israel le va a reservar algún armamento a Argentina sin previo contrato y pago inicial y por reservar esa hipotética compra va a negarse a venderle algo a un cliente que les ha comprado casi todos los armamentos que ellos ofrecen??julio luna escribió:O que los israelies no se los quieren vender porque los tienen pedidos por otro cliente.spooky escribió: Todo parece indicar que kfir doble cabina ya no hay disponibles
La compra del reemplazo de los mirages está en un impasse por el momento ,puede ser que en noviembre haya un anuncio de este gobierno pero que bien puede quedar en solo eso porque la decisión la tomará el próximo gobierno, si o si.urquhart escribió:Hola a todos,
@julio, si recapitulamos: No Grippen, No Kfir, No FC1, No J10.... ¿entonces?
Cierto que la República carece de amenazas externas, pero como decían los clásicos Vis Pacem para Bellum
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