Por que no habres tu propio hilo que puedes llamar "Brasil o mais grande do mundo" y te dejas de contaminar por acá ?
OFF TOPIC te suena de algo ?
Fuerza Aérea Argentina
-
Fulvio Boni
- General de Brigada
- Mensajes: 5304
- Registrado: 07 Oct 2005, 03:10
Fuerza Aérea Argentina
Llorad por él, llorad hasta que mojen, mujeres, vuestras lágrimas la tierra, la tierra que él amó, su idolatría.
Llorad, guerreros ásperos de Chile, acostumbrados a montaña y ola, este vacío es como un ventisquero, esta muerte es el mar que nos golpea.
Llorad, guerreros ásperos de Chile, acostumbrados a montaña y ola, este vacío es como un ventisquero, esta muerte es el mar que nos golpea.
-
christian
- Comandante
- Mensajes: 1822
- Registrado: 28 Jun 2004, 03:42
- Ubicación: Chile
Fuerza Aérea Argentina
Realemnte esto ya raya en lo ridiculo ................... sorry por el off. 
.............. fin del comunicado.
-
reytuerto
- Mariscal de Campo
- Mensajes: 18855
- Registrado: 12 Ene 2003, 18:23
- Ubicación: Caracas, Venezuela
Fuerza Aérea Argentina
Estimado Ozires:
Puedo estar de acuerdo, o no con tus puntos de vista con respecto al poderio economico, tecnologico y militar, y del desempeño de la FEB en Italia, o incluso, acerca de la conveniencia de un avion con relativa poca autonomia como el Gripen NG para un territorio tan extenso como el de tu pais, y estare encantado de conversar contigo, pero no en el topico de la Aviacion Argentina. Saludos cordiales.
Estimado Leonidas:
Me permito discrepar contigo. Creo que sin el valle Central chileno (con todo lo que geograficamente implica) y sin el aislamiento relativo por la cordillera y el desierto (lo que no podria darse con una geografia como la brasileña), Chile no seria lo que es. Y me encantaria seguir conversando contigo acerca de este interesante punto, pero no en el tema de la FAA. Saludos cordiales.
Puedo estar de acuerdo, o no con tus puntos de vista con respecto al poderio economico, tecnologico y militar, y del desempeño de la FEB en Italia, o incluso, acerca de la conveniencia de un avion con relativa poca autonomia como el Gripen NG para un territorio tan extenso como el de tu pais, y estare encantado de conversar contigo, pero no en el topico de la Aviacion Argentina. Saludos cordiales.
Estimado Leonidas:
Me permito discrepar contigo. Creo que sin el valle Central chileno (con todo lo que geograficamente implica) y sin el aislamiento relativo por la cordillera y el desierto (lo que no podria darse con una geografia como la brasileña), Chile no seria lo que es. Y me encantaria seguir conversando contigo acerca de este interesante punto, pero no en el tema de la FAA. Saludos cordiales.
La verdad nos hara libres
-
spooky
- General de Brigada
- Mensajes: 5761
- Registrado: 06 Feb 2015, 00:13
Fuerza Aérea Argentina
Fulvio Boni escribió:Por que no habres tu propio hilo que puedes llamar "Brasil o mais grande do mundo" y te dejas de contaminar por acá ?
OFF TOPIC te suena de algo ?
En verdad solo postea para alimentar su ego no para debatir o aprender.
-
puchero
- Suboficial
- Mensajes: 510
- Registrado: 10 Abr 2015, 05:26
- Ubicación: Buenos Aires
-
puchero
- Suboficial
- Mensajes: 510
- Registrado: 10 Abr 2015, 05:26
- Ubicación: Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
julio luna escribió:¿ Tenés fuentes de lo que estas posteando o solo son inventos tuyos , por lo comentarios en contra de la posibilidad que Argentina compre el Grippen o de los argentinos como pais te parecés a un forista brasileño que fué baneado de todos los foros argentinos ¿ quién sos ? ¿ Jmkeynes, Long bow, Delta, Brasil ? ¿ te creés que prestan atenciónn a las pavadas que posteás ? no vi que algún otro forista te diera la razón , tenés suerte que la moderación sea indulgente porque ya te pasaste bastante criticando a una nación hermana de la tuya ...para hermanos como vos es preferible ser hijo único ...Ozires escribió:La última de los argentinos: un tal de Pampa III más moderno, potente y equipado que un F22 Raptor o uno Typhoon Eurofighter.
Supuestamente para cumplir con los "exigentes" requisitos de la FAA. Un avión de la década de 50 que sólo existe en los museos.
¿Quién toma en serio esta gente?
Leer esto do rapaz:Pero no es un tema que lo deciden un grupo de foristas sino a nivel gobierno y diria que desde el 2010, cuando el Brigadier Saito visitó a su par Constantino en Buenos Aires, le propuso a la FAA que sea el primer cliente y participe del FX-2 y desde entonces ambas fuerzas aéreas trabajaron en consultas sobre este tema.
Esto me recuerda la narración de un periodista español, al relatar el gol de España frente a Holanda, tomado por la emoción en la final de la Copa de África: ""Yo quiero morir ... Yo quiero morir ...Yo quiero morir ...""
Por favor hermano, un pouquinho más de seriedad.
Un Saludo.
Deja , se cae por peso propio . pide seriedad y postea pelotudeses ...
Saludos
-
julio luna
- Coronel
- Mensajes: 2822
- Registrado: 06 Jul 2013, 22:12
- Ubicación: Ciudad de Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
puchero escribió:Deja , se cae por peso propio . pide seriedad y postea pelotudeses ...
Saludos
si ...no hay que gastar pólvora en chimangos ...Un Saludo.
-
sadesssss
- Recluta
- Mensajes: 20
- Registrado: 16 Ago 2013, 12:51
Fuerza Aérea Argentina
lamento comunicar a los amigos argentinos que estoy de acuerdo con lo escrito por OZIRES lastima que ustedes siempre muestren la misma actitud critica con cualquier opinion que intente abrirle los ojos sobre el mal estado de las 3 armas del estado argentino, luchen porque su gobierno modernize sus FFAA , no se dejen cegar ni engañar por proyectos rimbonbantes que al final no llegan a un final util y solo sirve para que 4 miserables roben el dinero de los argentinos , Foros como estos deben servir para obligar a su gobierno a equipar a sus valientes soldados , aviadores y marinos a que cumplan su deber bien equipados y entrenados. ya tienen faena , lastimosamente nadie les pagara por esta y seguro que les traera sinsabores , pero almenos se sentiran en paz pues sabran que estan en una lucha justa.
-
puchero
- Suboficial
- Mensajes: 510
- Registrado: 10 Abr 2015, 05:26
- Ubicación: Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
sadesssss escribió:lamento comunicar a los amigos argentinos que estoy de acuerdo con lo escrito por OZIRES lastima que ustedes siempre muestren la misma actitud critica con cualquier opinion que intente abrirle los ojos sobre el mal estado de las 3 armas del estado argentino, luchen porque su gobierno modernize sus FFAA , no se dejen cegar ni engañar por proyectos rimbonbantes que al final no llegan a un final util y solo sirve para que 4 miserables roben el dinero de los argentinos , Foros como estos deben servir para obligar a su gobierno a equipar a sus valientes soldados , aviadores y marinos a que cumplan su deber bien equipados y entrenados. ya tienen faena , lastimosamente nadie les pagara por esta y seguro que les traera sinsabores , pero almenos se sentiran en paz pues sabran que estan en una lucha justa.
Lo lamentas ?? tu opinion y la de ozires no me desvela , hay maneras de expresarse sin ofender , acepto criticas constructivas , no soy necio y vivo la realidad , pero tu comentario bizarro y de poco contenido ético me los paso por las bolas ...
Saludos
-
camilo1ats
- Coronel
- Mensajes: 2936
- Registrado: 13 Nov 2013, 19:14
Fuerza Aérea Argentina
Fulvio Boni escribió:Por que no habres tu propio hilo que puedes llamar "Brasil o mais grande do mundo" y te dejas de contaminar por acá ?
Se quejan de los Argentinos pero pueden llegar a ser mucho peores.
Saludos,
Ozires, con todo respeto busca ayuda, esa obsesión que tienes con ofender a Argentina y exaltar a Brasil es indicativa de que algo te está fallando...
"El diablo estuvo aquí" - Hugo Chávez
-
julio luna
- Coronel
- Mensajes: 2822
- Registrado: 06 Jul 2013, 22:12
- Ubicación: Ciudad de Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
CITEDEF prueba el motor del GRADICOM III
En una noticia difundida hoy por la Secretaría de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa (CTP) -a través de su cuenta de Twiter-, destacando la realización de nuevas pruebas en banco del motor del cohete Gradicom III por parte del CITEDEF.
Exitoso ensayo de CITEDEF para la optimización de motores del cohete sonda GRADICOM III.
El testeo verificó con éxito las condiciones de funcionamiento del motor, a través de mediciones de presión, empuje y temperatura. Este desarrollo implica la optimización de la estructura del motor del último GRADICOM adaptada a las necesidades de su nueva versión.
http://argentinaenelespacio.blogspot.co ... r-del.html
Se espera el lanzamiento del Gradicom III para el 17 de agosto de 2015 desde Centro de ensayos de Lanzamientos de Proyectiles Autopropulsados Chamical provincia de la Rioja (FAA) se estima alcanzar los 350 km de apogeo.Esta estrategia desarrollada en el marco del Ministerio de Defensa, persigue como objetivo militar entre otros poner en órbita nuestros propios nanos y microsatélites utilizando tecnologías conocidas en el país (existentes en el ámbito del complejo tecnológico industrial del Ministerio de Defensa) y también el desarrollo de misiles, el diametro del motor del Gradicom III es de 0,56 m. igual que el del antiguo Cóndor 1.
Pdata: Actualmente Argentina lleva adelante en forma paralela tres proyectos en materia de cohetería; El Programa de Inyector Satelital para Cargas Útiles Livianas (ISCUL), El proyecto Grandes Dimensiones Propulsante Compuesto (GRADICOM), y el Programa de Acceso al Espacio para la Defensa. Veamos entonces cuales son las características principales de cada uno de ellos.
Proyecto GRADICOM
El proyecto Grandes Dimensiones Propulsante Compuesto (GRADICOM) es de carácter dual (civil y militar), y se desarrolla bajo la órbita del Ministerio de Defensa (MINDEF). La institución encargada de liderarlo es el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF).
El programa tiene como objetivo principal el desarrollo de motores cohete de combustible sólido, con miras a su utilización en cohetes sonda, lanzadores satelitales, cohetes de artillería, y misiles.
El proyecto busca recuperar y desarrollar conocimientos y capacidades en materia de cohetería, como ser diseño estructural, electrónica, química de propulsantes, aerodinámica, hidráulica, energía térmica y rampas de lanzamiento, de manera que puedan ser transferidas luego al ámbito civil -cohetes sonda e inyectores satelitales-, y al militar -misiles y cohetes de artillería-.
Junto a CITEDEF participan en este proyecto otras instituciones del sector científico y tecnológico nacional, como el Instituto Universitario Aeronáutico (IUA) y el Centro de Investigaciones Aplicadas de la Fuerza Aérea Argentina.
Es en el marco de este proyecto que se efectúa en el año 2009 el lanzamiento del cohete sonda GRADICOM I, un vector de una sola etapa cuya finalidad era la homologación del motor Gradicom, y con el cual se esperaba alcanzar una altura máxima -apogeo- de entre 40 y 60 km.
Posteriormente en 2011, en un intento de lograr un mayor alcance -un apogeo de entre 90 y 100 km- se llevó a cabo el lanzamiento del cohete GRADICOM II, un vector de mayor complejidad que su antecesor que constaba de dos etapas y módulo de carga útil conteniendo un GPS y diversos sensores encargados de medir parámetros de vuelo, temperatura, presión, etc.
Actualmente se encuentra en desarrollo el GRADICOM III, vector de dos etapas, mayor diámetro, y que incluirá además la recuperación de carga útil. Con el GRADICOM III se espera alcanzar los 350 km de altura. El lanzamiento del mismo fue anunciado por el MIDEF para ocurrir durante el año 2014, pero finalmente el año transcurrió sin que hubiera novedades al respecto. De momento, se desconoce cuál sería la fecha tentativa para el lanzamiento, aunque se especula que podría acontecer durante el primer semestre del año en curso.
Programa de Acceso al Espacio para la Defensa
Este proyecto se desarrolla en el ámbito militar, bajo la órbita del Ministerio de Defensa (MINDEF), y es liderado por la Dirección General de Investigación y Desarrollo (DGID) de la Fuerza Aérea Argentina con participación del CITEDEF y Fabricaciones Militares (FM).
El proyecto persigue el objetivo de poder realizar en el espacio ultraterrestre acciones tendientes a garantizar la defensa nacional; Observación terrestre, comunicaciones, control de fronteras y del Área Económica Exclusiva del Mar Argentino.
En dicho marco se realiza en el año 2013 -haciendo uso de algunas tecnologías desarrolladas a través del Proyecto Gradicom-, el lanzamiento del vector Centenario, un cohete de una sola etapa, módulo de carga útil, propulsado por un motor de combustible sólido. Este lanzamiento incluyó además la recuperación del módulo de carga útil que llevaba a bordo diversos experimentos, por ejemplo, para efectuar análisis meteorológicos y de vibraciones.
Diversas instituciones participaron con sus experimentos en el módulo de carga útil; El Instituto Universitario Aeronáutico (IUA), La Universidad Nacional de La Plata (UNLP), la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), la Universidad Nacional del Comahue (UNCOMA), y la Asociación Argentina de Tecnología Espacial (AATE).
La próxima etapa del proyecto contempla el lanzamiento de un vector de dos etapas denominado FAS 1500, cuyo lanzamiento fue anunciado por el MINDEF para ocurrir durante el año en curso.
Uno de los objetivos del Programa de Acceso al Espacio para la Defensa es el desarrollo de una familia de cohetes sonda que puedan, a través del tiempo, escalar en tamaño y capacidad, finalizando posiblemente en el desarrollo de un inyector satelital de nano y microsatélites.
Programa de Inyector Satelital para Cargas Útiles Livianas (ISCUL)
Este proyecto se desarrolla en el ámbito civil, bajo la órbita del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios (MINPLAN). La institución encargada de liderarlo es la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE).
El ISCUL tiene como finalidad la elaboración de todas las etapas necesarias para que el país disponga de un lanzador satelital -denominado Tronador- con capacidad de poner en órbita polar a una altura de 600 km, satélites de hasta 250 kg de peso -serie SARE-, dentro de una estrategia de desarrollo satelital conocida como arquitectura segmentada. De esta manera el país busca poder efectuar varios lanzamientos de la serie SARE por año, y realizar además el lanzamiento de pequeños satélites pertenecientes a otros países de la región.
Participan asimismo del proyecto ISCUL un importante número de instituciones del sistema científico y tecnológico nacional; el Centro de Investigaciones Ópticas (CIOp), el Instituto de Investigaciones en Ciencia y Tecnología de Materiales (INTEMA), el Instituto Argentino de Radioastronomía (IAR), el Instituto Universitario Aeronáutico (IUA), el Departamento de Electrotecnia y el Grupo de Ensayos Mecánicos Aplicados (GEMA) de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), el Grupo de Procesamiento de Señales, Identificación y Control (GPSIC) de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (UBA).
Diversas empresas del sector público y privado tienen también participación en el proyecto, ya sea en el desarrollo de componentes para el lanzador o de aquellos destinados a la construcción de las facilidades auxiliares del mismo -área de ensayos de motores, área de integración final del lanzador con el satélite, plataforma de lanzamiento, planta de producción de propelentes-.
Una etapa posterior del proyecto ISCUL contempla el desarrollo de un inyector satelital de mayor porte y mayor capacidad de carga -hasta 1000 kg en órbita LEO-, denominado Tronador III. Si bien la información oficial al respecto es muy escasa –por no decir nula-, se especula que se trataría de un vector híbrido con aceleradores –conocidos como “boosters”- de combustible sólido en la primera etapa, mientras que utilizaría combustible líquido en las etapas superiores. En este punto -boosters de combustible sólido- es donde el proyecto ISCUL se estaría beneficiando de una capacidad desarrollada mediante el proyecto GRADICOM.
En el marco del proyecto ISCUL se realizaron diversos lanzamientos de vectores que han ido escalando en tamaño y capacidad. En el año 2007 se lanza el Tronador I, un pequeño cohete que apenas superaba los 3 metros de longitud con motor de combustible líquido, que si bien no fue el primer motor cohete de este tipo desarrollado en el país, si fue el primero en ser utilizado para impulsar un cohete sonda.
Con diferentes grados de éxito –lanzamientos exitosos y fallidos- se llevaron a cabo luego diversos lanzamientos; Tronador 1b, T4000, Vex-1A y Vex-1B, estimándose el próximo -Vex-5A- para acontecer durante el primer semestre de este año.
El Tronador ha alcanzado en la actualidad un importante grado de madurez mediante el cual el país ha logrado desarrollar y dominar tecnologías que resultan fundamentales para el éxito del proyecto ISCUL. De no mediar una decisión política en sentido contrario, el proyecto ISCUL debiera poder colocar su primera carga en órbita en el mediano plazo.
Proyectos Complementarios
Los tres proyectos en curso son complementarios y cada una de ellos responde a necesidades específicas -ya sea del ámbito civil o militar-, de distintos organismos e instituciones del Estado. Valiéndose de los productos y desarrollos tecnológicos resultantes de los proyectos de cohetería, éstos confían en poder cumplir con ambiciosos programas –algunos de los cuales son política de Estado- haciendo uso de tecnologías desarrolladas localmente.
En una noticia difundida hoy por la Secretaría de Ciencia, Tecnología y Producción para la Defensa (CTP) -a través de su cuenta de Twiter-, destacando la realización de nuevas pruebas en banco del motor del cohete Gradicom III por parte del CITEDEF.
Exitoso ensayo de CITEDEF para la optimización de motores del cohete sonda GRADICOM III.
El testeo verificó con éxito las condiciones de funcionamiento del motor, a través de mediciones de presión, empuje y temperatura. Este desarrollo implica la optimización de la estructura del motor del último GRADICOM adaptada a las necesidades de su nueva versión.
http://argentinaenelespacio.blogspot.co ... r-del.html
Se espera el lanzamiento del Gradicom III para el 17 de agosto de 2015 desde Centro de ensayos de Lanzamientos de Proyectiles Autopropulsados Chamical provincia de la Rioja (FAA) se estima alcanzar los 350 km de apogeo.Esta estrategia desarrollada en el marco del Ministerio de Defensa, persigue como objetivo militar entre otros poner en órbita nuestros propios nanos y microsatélites utilizando tecnologías conocidas en el país (existentes en el ámbito del complejo tecnológico industrial del Ministerio de Defensa) y también el desarrollo de misiles, el diametro del motor del Gradicom III es de 0,56 m. igual que el del antiguo Cóndor 1.
Pdata: Actualmente Argentina lleva adelante en forma paralela tres proyectos en materia de cohetería; El Programa de Inyector Satelital para Cargas Útiles Livianas (ISCUL), El proyecto Grandes Dimensiones Propulsante Compuesto (GRADICOM), y el Programa de Acceso al Espacio para la Defensa. Veamos entonces cuales son las características principales de cada uno de ellos.
Proyecto GRADICOM
El proyecto Grandes Dimensiones Propulsante Compuesto (GRADICOM) es de carácter dual (civil y militar), y se desarrolla bajo la órbita del Ministerio de Defensa (MINDEF). La institución encargada de liderarlo es el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF).
El programa tiene como objetivo principal el desarrollo de motores cohete de combustible sólido, con miras a su utilización en cohetes sonda, lanzadores satelitales, cohetes de artillería, y misiles.
El proyecto busca recuperar y desarrollar conocimientos y capacidades en materia de cohetería, como ser diseño estructural, electrónica, química de propulsantes, aerodinámica, hidráulica, energía térmica y rampas de lanzamiento, de manera que puedan ser transferidas luego al ámbito civil -cohetes sonda e inyectores satelitales-, y al militar -misiles y cohetes de artillería-.
Junto a CITEDEF participan en este proyecto otras instituciones del sector científico y tecnológico nacional, como el Instituto Universitario Aeronáutico (IUA) y el Centro de Investigaciones Aplicadas de la Fuerza Aérea Argentina.
Es en el marco de este proyecto que se efectúa en el año 2009 el lanzamiento del cohete sonda GRADICOM I, un vector de una sola etapa cuya finalidad era la homologación del motor Gradicom, y con el cual se esperaba alcanzar una altura máxima -apogeo- de entre 40 y 60 km.
Posteriormente en 2011, en un intento de lograr un mayor alcance -un apogeo de entre 90 y 100 km- se llevó a cabo el lanzamiento del cohete GRADICOM II, un vector de mayor complejidad que su antecesor que constaba de dos etapas y módulo de carga útil conteniendo un GPS y diversos sensores encargados de medir parámetros de vuelo, temperatura, presión, etc.
Actualmente se encuentra en desarrollo el GRADICOM III, vector de dos etapas, mayor diámetro, y que incluirá además la recuperación de carga útil. Con el GRADICOM III se espera alcanzar los 350 km de altura. El lanzamiento del mismo fue anunciado por el MIDEF para ocurrir durante el año 2014, pero finalmente el año transcurrió sin que hubiera novedades al respecto. De momento, se desconoce cuál sería la fecha tentativa para el lanzamiento, aunque se especula que podría acontecer durante el primer semestre del año en curso.
Programa de Acceso al Espacio para la Defensa
Este proyecto se desarrolla en el ámbito militar, bajo la órbita del Ministerio de Defensa (MINDEF), y es liderado por la Dirección General de Investigación y Desarrollo (DGID) de la Fuerza Aérea Argentina con participación del CITEDEF y Fabricaciones Militares (FM).
El proyecto persigue el objetivo de poder realizar en el espacio ultraterrestre acciones tendientes a garantizar la defensa nacional; Observación terrestre, comunicaciones, control de fronteras y del Área Económica Exclusiva del Mar Argentino.
En dicho marco se realiza en el año 2013 -haciendo uso de algunas tecnologías desarrolladas a través del Proyecto Gradicom-, el lanzamiento del vector Centenario, un cohete de una sola etapa, módulo de carga útil, propulsado por un motor de combustible sólido. Este lanzamiento incluyó además la recuperación del módulo de carga útil que llevaba a bordo diversos experimentos, por ejemplo, para efectuar análisis meteorológicos y de vibraciones.
Diversas instituciones participaron con sus experimentos en el módulo de carga útil; El Instituto Universitario Aeronáutico (IUA), La Universidad Nacional de La Plata (UNLP), la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), la Universidad Nacional del Comahue (UNCOMA), y la Asociación Argentina de Tecnología Espacial (AATE).
La próxima etapa del proyecto contempla el lanzamiento de un vector de dos etapas denominado FAS 1500, cuyo lanzamiento fue anunciado por el MINDEF para ocurrir durante el año en curso.
Uno de los objetivos del Programa de Acceso al Espacio para la Defensa es el desarrollo de una familia de cohetes sonda que puedan, a través del tiempo, escalar en tamaño y capacidad, finalizando posiblemente en el desarrollo de un inyector satelital de nano y microsatélites.
Programa de Inyector Satelital para Cargas Útiles Livianas (ISCUL)
Este proyecto se desarrolla en el ámbito civil, bajo la órbita del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios (MINPLAN). La institución encargada de liderarlo es la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE).
El ISCUL tiene como finalidad la elaboración de todas las etapas necesarias para que el país disponga de un lanzador satelital -denominado Tronador- con capacidad de poner en órbita polar a una altura de 600 km, satélites de hasta 250 kg de peso -serie SARE-, dentro de una estrategia de desarrollo satelital conocida como arquitectura segmentada. De esta manera el país busca poder efectuar varios lanzamientos de la serie SARE por año, y realizar además el lanzamiento de pequeños satélites pertenecientes a otros países de la región.
Participan asimismo del proyecto ISCUL un importante número de instituciones del sistema científico y tecnológico nacional; el Centro de Investigaciones Ópticas (CIOp), el Instituto de Investigaciones en Ciencia y Tecnología de Materiales (INTEMA), el Instituto Argentino de Radioastronomía (IAR), el Instituto Universitario Aeronáutico (IUA), el Departamento de Electrotecnia y el Grupo de Ensayos Mecánicos Aplicados (GEMA) de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), el Grupo de Procesamiento de Señales, Identificación y Control (GPSIC) de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (UBA).
Diversas empresas del sector público y privado tienen también participación en el proyecto, ya sea en el desarrollo de componentes para el lanzador o de aquellos destinados a la construcción de las facilidades auxiliares del mismo -área de ensayos de motores, área de integración final del lanzador con el satélite, plataforma de lanzamiento, planta de producción de propelentes-.
Una etapa posterior del proyecto ISCUL contempla el desarrollo de un inyector satelital de mayor porte y mayor capacidad de carga -hasta 1000 kg en órbita LEO-, denominado Tronador III. Si bien la información oficial al respecto es muy escasa –por no decir nula-, se especula que se trataría de un vector híbrido con aceleradores –conocidos como “boosters”- de combustible sólido en la primera etapa, mientras que utilizaría combustible líquido en las etapas superiores. En este punto -boosters de combustible sólido- es donde el proyecto ISCUL se estaría beneficiando de una capacidad desarrollada mediante el proyecto GRADICOM.
En el marco del proyecto ISCUL se realizaron diversos lanzamientos de vectores que han ido escalando en tamaño y capacidad. En el año 2007 se lanza el Tronador I, un pequeño cohete que apenas superaba los 3 metros de longitud con motor de combustible líquido, que si bien no fue el primer motor cohete de este tipo desarrollado en el país, si fue el primero en ser utilizado para impulsar un cohete sonda.
Con diferentes grados de éxito –lanzamientos exitosos y fallidos- se llevaron a cabo luego diversos lanzamientos; Tronador 1b, T4000, Vex-1A y Vex-1B, estimándose el próximo -Vex-5A- para acontecer durante el primer semestre de este año.
El Tronador ha alcanzado en la actualidad un importante grado de madurez mediante el cual el país ha logrado desarrollar y dominar tecnologías que resultan fundamentales para el éxito del proyecto ISCUL. De no mediar una decisión política en sentido contrario, el proyecto ISCUL debiera poder colocar su primera carga en órbita en el mediano plazo.
Proyectos Complementarios
Los tres proyectos en curso son complementarios y cada una de ellos responde a necesidades específicas -ya sea del ámbito civil o militar-, de distintos organismos e instituciones del Estado. Valiéndose de los productos y desarrollos tecnológicos resultantes de los proyectos de cohetería, éstos confían en poder cumplir con ambiciosos programas –algunos de los cuales son política de Estado- haciendo uso de tecnologías desarrolladas localmente.
-
puchero
- Suboficial
- Mensajes: 510
- Registrado: 10 Abr 2015, 05:26
- Ubicación: Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
Muy buen aporte Julio , excelente noticia , pensar que de estos errores con el Tronador II , se evoluciona el el III , te acordas ?
que desastre , espero que salga todo bien
Saludos ...
que desastre , espero que salga todo bien
Saludos ...
-
julio luna
- Coronel
- Mensajes: 2822
- Registrado: 06 Jul 2013, 22:12
- Ubicación: Ciudad de Buenos Aires
Fuerza Aérea Argentina
puchero escribió:Muy buen aporte Julio , excelente noticia , pensar que de estos errores con el Tronador II , se evoluciona el el III , te acordas ?
[ Imagen ]
que desastre , espero que salga todo bien
Saludos ...
Esa imagen es del Vex1A vehiculo de prueba anterior al tronador2
esta es el lanzamiento exitoso del Vex1B también vehiculo de prueba anterior al tronador2
https://www.youtube.com/watch?v=T75fxO4k5RQ
El tronador 2 todavia no se ha construido falta una prueba más la del Vex5 con los motores definitivos de 30 Tn.
Como estamos en el thread de la Fuerza Aerea Argentina posteé el próximo lanzamiento del Gradicom 3 que es del programa espacial para la defensa donde interviene la FAA , CITEFA y otros organismos del estado .Saludos.
Esto más el resto del plan espacial y el plan nuclear argentino se debe hacer con los dólares que algunos dicen que no tiene Argentina...
todo porque la Cris no quiere invertir en defensa, menos de 4 meses y se va... 
-
Guille1
- Teniente Coronel
- Mensajes: 2354
- Registrado: 16 Feb 2003, 16:53
Fuerza Aérea Argentina
Mi amigo, imagínese si el Brasil, do tamaño que es, con todas las riquezas naturales, no fue habitada por los brasileños, pero por los argentinos, o por un pueblo que piensan como los argentinos.
Dios te libre.
Si Argentina toma las Malvinas, partiría para Chile y después Brasil.
O me equivoco?
Somos de la paz.
Los argentinos nos odian, y es probable que odia a todos los demás países de la región.
Hace mucho tiempo que los argentinos no tienen nada que celebrar, entonces si limitan a alegrarse de las desgracias de los demás países, si es Brasil, aún mejor.
Esta semana fue el hito de 365 días para el inicio de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro, ver las muchas historias negativas del diario argentino "La Nación" publicó a cerca de Brasil y de los Juegos en Río, eran 5 o 6 matérias contra Brasil y Río en un día.
Brasil dio show en Toronto, su país también fue muy bueno en el Pan, ya no puede competir con Brasil en nada, entonces se fue con todo en su odio contra nosotros.
Los argentinos nos odian, los quiero lejos de mi país.
Tienes es suerte de Brasil fue colonizado por los portugueses, y que no vive aquí un pueblo como los argentinos.
Y ningún argentino viene aquí y decir que no es verdad. Esto es un hecho.
Nota: Hubo un desfile militar reciente en Colombia, con la presencia del presidente Santos, pois bien, ver las fotos de periodico La Nacion publicó de este desfile, su presidente fue muestrado de manera irrespetuosa en las imágenes.. Sólo las imagenes despectivos de marcha militar a través del barro y el agua de lluvia sobre el asfalto.
Tomamos nota de que la intención era depreciar sus Fuerzas Armadas, el presidente Santos y Colombia.
Hay una diferencia entre la crítica y la denigración.
Durante la Copa del Mundo, un periodista brasileño preguntó al técnico argentino porque tanta manifestación de odio en la prensa argentina contra Brasil.
Respuesta de Alejandro Sabella: "Es cultural."
Abrazos.
Si tanto problema tiene con argentina, NO participe más en FAA y no mantenga contacto con ningún argentino, usted NO está obligado ni a opinar ni participar de esta sección que habla de la FAA.
Participe en la sección de la FAB o de la MDB o del EDB en la misma participan sus compatriotas y muchos portugueses.
Saludos desde Argentina de parte de un argentino…
-
ltcol. solo
- General de División
- Mensajes: 6637
- Registrado: 10 Jul 2012, 18:28
Fuerza Aérea Argentina
No tengo nada en contra su país, sólo quiero que nos dejen en paz y dejar de pedirnos dinero y perjudicar a nosotros.
Para otra cosa no sirve ...
No si se ve claro que no tiene nada contra Argentina y los Argentinos.
No le den de comer al troll este anti Argentino amigos. Claramente busca es molestarlos y perturbar el hilo. Nosotros tenemos el mismo problema con algunos vecinos del Este .
saludos
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: ClaudeBot [Bot] y 0 invitados