Aviación Militar Bolivariana de Venezuela - AMBV

[HUNTERVZLA]

5 Mi-17 del G-17 en Bael

[Chaco]

Compatriotas reytuerto, Vrael y Batalla de Matasiete, creo pertinente acotar que hasta el momento no ha salido una noticia oficial que diga que el UNASUR 1 ha sido cancelado, como tampoco ninguno de los países del mismo informando oficialmente que no lo vallan a adquirir, habrá que espera que suceda que suceda lo antes planteado para determinar si va o no, lo están sentenciando antes de nacer.

Mi saludo y respeto para los 3.

[Harigane]

Chaco
Tu como que eres @CIA

[HUNTERVZLA]

Paracaidistas esperando para abordar un C-130H

[HUNTERVZLA]

Mi-17 en Apure

[HUNTERVZLA]

Su-30MK2




Foto:Juan Castillo

[Batalla de Matasiete]

Estimado M7:

Es que mi pregunta va hacia el lado subjetivo, en rigor, hacia tu lado subjetivo . Asi pues, que a mojarse .

La idea, hace 30 anos hubiese caido en terreno mas fertil, hoy no se. Tal vez, si el socio principal del Unasur hubiese sido Embraer (buscando el partenaire basico del Tucano, una especie de sucesor del Aerotec T-23), estaria mas esperanzado, incluso hoy. Menos esperanzado que en caso anterior, pero aun con esperanzas, estaria si las FF.AA. venezolanas hubiesen acometido la empresa en solitario (al menos en este caso, se sabrian las especificaciones de los que se quiere) y aunque el calendario estuviese retrasado, a la larga se podria sacar el proyecto.

Pero tal como veo al Unasur I, aun no se ha concretado ni siquiera las caracteristicas de lo que se desea, pues veo una version con motor a piston (que seria un entrenador primario), pero tambien una version turboprop que casi compite con los entrenadores basico/avanzados a helice; si lo que se piensa hacer es la progresion de piston a turboprop, el turboprop tendria bastantes limitaciones en performance. Del 1 al 10, doy un 2.

Tal vez te parezca extrano, pero a mi si me hubiese gustado una linea de produccion nacional para aviones. Creo que se desaprovecho una oportunidad unica (necesidad de reemplazo en varias fuerzas aereas, similitud ideologica en varios paises, bonanza economica en varios de estos) para uniformizar un modelo de entrenador basico/avanzado (el Karakorum), y un entrenador primario (y por que no el Unasur I?) en Argentina, Venezuela, Ecuador, Bolivia, Nicaragua y Cuba. Eso si, considero que si el gasto principal lo hubiese hecho Venezuela, el lomito (las licencias) se debe quedar en Venezuela. Saludos cordiales.

Es que yo veo el UNASUR-I solo como un punto de partida para otros proyectos a futuro, como la "excusa", la "premisa" para "otras" cosas, de ahi su importancia. Es una oportunidad para que otros paises sin tradición en aeroindustria (se me acaba de ocurrir este termino), den sus primeros pasos en la fabricación de aeropartes. Solo Brasil, Argentina, Chile, Colombia y Peru han, al menos, ensamblado aeronaves en serie en la historia. Bolivia, Ecuador y Venezuela aun no, de ahi la importancia de este proyecto, donde ademas todos se beneficiaran.

[faust]

Mi-17 en Apure

[ Imagen ]

¿Para que verlo desde atras? Lo importante es ver el armamento
[ Imagen ]

ciertamente se necesita buen calibre, debe estar pensando el chamo...

[HUNTERVZLA]

F-16A en Bael en toque y despegue







Foto:carlos ed


no estaban muertos siguen vivitos y causándole pesadillas algunos

[HUNTERVZLA]

Su-30MK2

[HUNTERVZLA]

Pechora 2M

[faust]

cuando veremos misiles de verdad vale...

y una prueba de lanzamiento, como fuegos artificiales si son cheveres...

[faust]

ya empezaron a sacarle plata al avion...

http://www.telesurtv.net/articulos/2014 ... -2865.html

[GUARIPETE]

Países suramericanos acordaron construcción de avión entrenador Unasur I

23-06-14.-Representantes de Argentina, Brasil, Ecuador y Venezuela, integrantes de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur), acordaron participar en la construcción del entrenador primario básico Unasur I, denominado en Argentina IA-73, informó el Ministerio de Defensa de Brasil.

El estado brasileño se comprometió a contribuir con 38 millones de dólares; mientras que Argentina, con 16 millones y tanto Ecuador como Venezuela, con otros 3 millones cada uno.

Argentina espera recibir 50 aeronaves, Ecuador 18 y Venezuela 24. Mientras que Brasil es el único país que, pese a su contribución monetaria, no ha planteado adquirir la aeronave pues, hasta los momentos, tiene planes propios para el reemplazo de sus entrenadores primarios.

Al adquirir las aeronaves, Argentina prevé reemplazar sus Beechcraft T-34 Mentor y Grob 120, para luego cambiar también sus Embraer Tucano.

Características

El IA-73 Unasur I, como se conoce el vehículo aéreo, posee un ala baja, acrobática, para dos pilotos sentados en tándem. Proyecta equipar tanto una motorización occidental (probablemente un PT-6 de P&W) como otra oriental, en este caso provisto por CATIC de China.

Fue diseñado por la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín S. A. (FadeA). Se afirma que la cabina será íntegramente digital y se suministrarán distintas opciones dependiendo del cliente.

Parece que el bichito de marras anda y se levanta como Lázaro...
saludos

[Andrés Eduardo González]

Es curiosa la posición de Brasil que no comprará ni un solo UNASUR-1, pero sí le invertirá plata al bicho....