Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
OnePersonOnEarth escribió:
En estos dias me hize la pregunta de por que Venezuela no le habia pedido apoyo a Brasil para que nos prestase apoyo con uno de sus aviones R-99 como hicieron en un caso que ocurrio hace algunos años.
Y Colombia también dispone de numerosos medios que ayudarían mucho en la localización del helo perdido.
Pero como Venezuela está de peleas contra medio planeta.
OnePersonOnEarth escribió:
Sin embargo tenemos nuestro Da-42MPP haciendo esas labores de busqueda ya que nuestros Mi-17 del Inac se encuentran en tierra.
OnePersonOnEarth escribió:
En estos dias me hize la pregunta de por que Venezuela no le habia pedido apoyo a Brasil para que nos prestase apoyo con uno de sus aviones R-99 como hicieron en un caso que ocurrio hace algunos años.
Y Colombia también dispone de numerosos medios que ayudarían mucho en la localización del helo perdido.
Pero como Venezuela está de peleas contra medio planeta.
OnePersonOnEarth escribió:
Sin embargo tenemos nuestro Da-42MPP haciendo esas labores de busqueda ya que nuestros Mi-17 del Inac se encuentran en tierra.
¿En tierra? ¿Por qué? ¿Desde cuándo?
Maduro, Diosdado y Cia se amarran una piedra al cuello y se tiran al Orinoco antes que pedir ayuda a Colombia.
Anderson escribió:OnePersonOnEarth escribió:
Sin embargo tenemos nuestro Da-42MPP haciendo esas labores de busqueda ya que nuestros Mi-17 del Inac se encuentran en tierra.
¿En tierra? ¿Por qué? ¿Desde cuándo?
Tienen mas de un año en tierra esperando reparación, esto salio a finales del año pasado
probablemente este año comiencen los trabajos de recuperación.... el año pasado el INAC cambio motores y agrego sistemas a los 6 DA-42 SAR, que estaban en las mismas condiciones, ojala este año logren poner operativos los MI-172
Buenas imágenes ARMANDOOFL, no pueden negar que ese uniforme y equipamiento se ve muchísimo mejor que el lánguido verde botella, de dotación general del grueso de la tropa, son FFEE al mejor estilo occidental.
Hay dos cosas infinitas: el Universo y la estupidez humana, y del Universo no estoy seguro. Albert Einstein
Gracias Roberto,
Es increíble los tiempos tan amplios que se toman por allí para las reparaciones, y como permiten siempre que se les cumplan los ciclos a todas las naves en bloque.
Gracias Roberto,
Es increíble los tiempos tan amplios que se toman por allí para las reparaciones, y como permiten siempre que se les cumplan los ciclos a todas las naves en bloque.
Pues es cierto es mucho el tiempo que se toman,pero no en reparar sino en decidir reparar.
Esto puede ser por falta de dinero,o por indolencia.
Recordemos que todos los Mi-17 que tiene venezuela se vieron parados por un lapso de tiempo y no fue sino hasta el año pasado que empezaron a hacer las respectivas reparaciones a los de los distintos componentes de la fuerza armada nacional,es logico pensar que en algun momento deban realizarlas en los del INAC que supongo que se han tardado mas debido a que es un organo civil y como tal a urgencia no era tan importante como si le paso a las FAN de perder casi toda la flota de MI-17.
Con el presupuesto que maneja la FANB es difícil creer que sea por falta de dinero.
Y si, ese acumulamiento de aeronaves para cumplir con sus ciclos de mantenimiento es lo que me parece increíble. Es como si no hubiera rotación de aeronaves, ni planeación para la ejecución de esos ciclos. ¿A quién se le ocurre quedarse sin servicio SAR porque todos los aparatos fueron al taller al mismo tiempo?
Gracias Roberto,
Es increíble los tiempos tan amplios que se toman por allí para las reparaciones, y como permiten siempre que se les cumplan los ciclos a todas las naves en bloque.
Pues es cierto es mucho el tiempo que se toman,pero no en reparar sino en decidir reparar.
Esto puede ser por falta de dinero,o por indolencia.
Recordemos que todos los Mi-17 que tiene venezuela se vieron parados por un lapso de tiempo y no fue sino hasta el año pasado que empezaron a hacer las respectivas reparaciones a los de los distintos componentes de la fuerza armada nacional,es logico pensar que en algun momento deban realizarlas en los del INAC que supongo que se han tardado mas debido a que es un organo civil y como tal a urgencia no era tan importante como si le paso a las FAN de perder casi toda la flota de MI-17.
Las misiones SAR y esos apartaos deberían asignados a la fuerza aérea las tripulaciones tendrían mas experiencia mas horas y la disponibilidad de esos aparatos seria mucho mayor.
Anderson escribió:Con el presupuesto que maneja la FANB es difícil creer que sea por falta de dinero.
Y si, ese acumulamiento de aeronaves para cumplir con sus ciclos de mantenimiento es lo que me parece increíble. Es como si no hubiera rotación de aeronaves, ni planeación para la ejecución de esos ciclos. ¿A quién se le ocurre quedarse sin servicio SAR porque todos los aparatos fueron al taller al mismo tiempo?
Pues igual se quedaron sin los Mi 35 y sin los Mi 26. Hasta el sol de hoy, debo añadir. Como se quedaran sin los sukos en la medida que vayan llegando a las famosas 1500 horas.
¿Si? el "estan listos" lo estoy leyendo desde el año pasado. Al igual que los "MI-26 aún estan volando" desde mucho antes. Yo en lo personal prefiero verlos volando aqui y en ese momento afirmar su presencia en el pais. De momento hay una tumbona en la sala que es muy comoda, ire a tomar asiento
No ha regresado el primero spooky. No lo pasaríamos por alto, con el bombo que le darían aquí y en otros foros y en los medios de la FABV .
No descarto que regresen, pero parados duraran su tiempo. Supongo que hasta que paguen. Eso es especulación mia, aclaro. No le veo otra razón. Talvez un Forista Venezolano nos ilumine.
