Fuerzas Armadas del Ecuador (2010-2014)

[CONDOR ANDINO]

Las diferencias externas mas visibles entre el L-100-30 y los C-130 son las siguientes:

Los L-100-30 carecen de las ventanas adicionales en la parte frontal del avion:

Avion L-100-30 FAE 893


Avion C-130B FAE 894



El fuselaje del avion L-100-30 es mas largo que el de los C-130

L-100-30



C-130


Ademas podran fijarse que el L-100-30 no tiene puertas laterales en la parte posterior del fuselaje. El C-130 si las posee.

[Lobo204]

Gracias Condor Andino, muy buenas fotos e info sobre los Hércules en nuestro país.
Una pregunta, que sucedió con los FAE 896 y 897 que fueron entregados en 1992 y ya no esta operativos, se canibalizaron para repuestos?

[camiluri]

Magnificos comentarios y fotos de los hercules de la FAE.
Con la renovacion de material con maquinas nuevas,un par de hercules 130 J seria un gran aporte a esta flota ,que presta tan importantes servicios.
Saludos

La versión J es muy costosa Henry, un solo avión te cuesta más que toda la flota de Cheetahs, basta con eso para saber que no es una aspiración razonable para un país de tan pocos ingresos. Si necesitan más aviones lo más probable es que busquen aviones de 2da mano, más ahora que ustedes tienen capacidad de hacer mantto PDM y pueden extender el periodo de vida útil de sus aparatos hasta el límite. Aunque independiente de lo anterior pienso que al Ecuador le vendrían mejor un par de C-295 para cubrir el rango de trasporte medio en que se quedan bastante cortos actualmente, y no desgastar inútilmente a los Herks en ese tipo de misiones.

Con base en qué se afirma que Ecuador tiene capacidad para hacer el PDM en los Hércules?

[Anderson]

Con base en qué se afirma que Ecuador tiene capacidad para hacer el PDM en los Hércules?

Con base en que ya hicieron uno al FAE 892, y en que la Dirección de Industria Aeronáutica de la FAE (DIAF) que es una entidad adscrita a la Fuerza Aérea Ecuatoriana, ya se certificó para hacer éste tipo de trabajos. De hecho, valga decirlo, la modernización de ellos fue más completa que la nuestra, porque modernizaron también los equipos de navegación y comunicaciones, cosa que nosotros dejamos pendiente.

http://fuerzaaereaecuatoriana.mil.ec/ne ... revsob.pdf

[thomcat]

Con base en qué se afirma que Ecuador tiene capacidad para hacer el PDM en los Hércules?

Con base en que ya hicieron uno al FAE 892, y en que la Dirección de Industria Aeronáutica de la FAE (DIAF) que es una entidad adscrita a la Fuerza Aérea Ecuatoriana, ya se certificó para hacer éste tipo de trabajos. De hecho, valga decirlo, la modernización de ellos fue más completa que la nuestra, porque modernizaron también los equipos de navegación y comunicaciones, cosa que nosotros dejamos pendiente.

http://fuerzaaereaecuatoriana.mil.ec/ne ... revsob.pdf

Gracias por la nota Anderson , cave mencionar tambien sin querer o tratar de crear polemica , ademas que estan terminando y muy pronto sera entregado el FAE 983, el 982 fue entregado mas o menos un anio antes que ustedes entregaran su primer pdm, por lo que me parecio estranio una nota de prensa que salio hace algunos meses contemporaneamente a la salida del primer hercules en Colombia , que decia que ofrecian el servicio a paises como Ecuador, saludos.

[Jorge Gonzales]

Las diferencias externas mas visibles entre el L-100-30 y los C-130 son las siguientes:

Los L-100-30 carecen de las ventanas adicionales en la parte frontal del avion:

Avion L-100-30 FAE 893


Avion C-130B FAE 894



El fuselaje del avion L-100-30 es mas largo que el de los C-130

L-100-30



C-130


Ademas podran fijarse que el L-100-30 no tiene puertas laterales en la parte posterior del fuselaje. El C-130 si las posee.

La diferencia es que el L-100-30 es la version civil del C-130 Hercules (por eso la falta de ventanas y puertas), es mas largo (el C-130 a veces no supera su carga maxima en peso, pero si en volumen,en sacrificio de algo de sus caracteristicas STOL) especificamente, 4.5 metros mas, se basa en el E, pero posee los motores mas potentes del H,no tiene "jump seats" o asientos para los paracaidistas, ni siquiera los puntos para ponerselos, no tiene las puertas para saltar(paracaidistas) no tiene cableado para RWR, ni antenas en frecuencias militares o encriptadas,un radar simple de meteorologia, la bahia de carga no tiene la cobertura de insulacion, ni tampoco los rails centrales usados para botar la carga por la rampa en el aire, PERO es mas liviano en aproximadamente 5000 lbs salvo, claro, que lo militarices cosa que es lo mas probable que este haciendo el CEMEFA. Otra diferencia, pero no te lo podria asegurar, es el sistema de presurizacion de la bahia de carga.
Saludos

JG

[jose2020]

es muy hermoso lo que se puede ver aqui recordar al emblematico HERCULES disculpen que paso con los fae 896 y 897

[Fantasma]

Imagen: Cortesia PLanet pictures/ Stefano Rota

Una foto de Stefano del 2004 muestra el Hercules C-130 FAE 983 con asientos regulares, cuando estuvo olvidado.

Saludos

[efossil]

No se si es el lugar adecuado pero se sabe algo del avion de tame que se accidento en Quito? ya fue declarado perdida total o se lo recuperara?

[MAREMAGNUM]

Excelentes fotos del T-34 y de los hércules, muy pero muy buenas!

Además las fotos de la ceremonia en Taura están más que espectaculares, saludos!

Pd: son los Diamond los que posiblemente se adquirirán para reemplazar a los aerobat y qué otra aeronave mas? hay opción de hacerlos en Ecuador como los T-90 Calima colombianos?

[ecuatoriano]

No se si es el lugar adecuado pero se sabe algo del avion de tame que se accidento en Quito? ya fue declarado perdida total o se lo recuperara?

Según me comentaron el avión fue pérdida total, el seguro cubrirá esta pérdida, ahora lo que yo no sé es si el seguro simplemente pagará un valor monetario o por el contrario repondrá un avión nuevo o usado, el tiempo dierá.

[ecuatoriano]

Con respecto a los activos de transporte de la FAE y las otras fuerzas pues parece que será necesaria un pronto reforzamiento, esto se deberá a una orden Presidencial con respecto a que los soldados de la frontera deberán ser trasladados lo mas cerca de su lugar de residencia por vía aérea cuando salgan de permiso, eso implicará mas vuelos logísticos y a mas y diversos destinos, quizá aqui TAME podría jugar un papel interesante con su ATR, ya sea haciendo vuelos charters o vendiendo boletos a cargo del gobierno para los soldados franco. En todo caso con el equipamiento actual las tripulaciones y mecánico se veran obligados a trabajar mas horas semanalmente.

[ecuatoriano]

Adjunto unos cuadros publicados por el UNIVERSO con información sobre los sueldos de los militares y policias en Ecuador por rango.

[josue montero]

http://www.elciudadano.gov.ec/index.php ... &Itemid=63

Alguien tiene fotos de la ceremonia ?

Saludos

[daroto]

EDITADO POR EL MODERADOR

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