Fuerzas Armadas de Uruguay

[Col Raspeguy]

Un guerrillero congolés se entregó en base uruguaya
Un guerrillero se entregó en una base militar uruguaya en Congo. Se trata de un hombre de 19 años que admitió haber participado en asaltos a aldeas y matanzas de civiles y que sus exjefes trafican con oro, diamantes y coltan a cambio de armas.

Congo - Naciones Unidas - Guerrillero se entregó - Kitchanga - Militares uruguayos
Congo | Pablo Melgar
El joven es miembro de la Fuerza Democrática para la Liberación de Ruanda (FDLR) y se entregó ayer domingo a tropas militares uruguayas desplegadas como parte de la misión de la Organización de Naciones Unidas en la República Democrática del Congo.

Sobre las 10 de la mañana de ayer el guerrillero se presentó manos en alto en la entrada de la base de Kitchanga, localizada en el este del país africano y anunció su intención de desertar de la organización militar a la que pertenece. Como prueba de fe entregó un fusil AK 47 y 31 cartuchos, según confirmaron a El País varios oficiales de la misión uruguaya al servicio de Naciones Unidas.

Interrogado por los oficiales uruguayos, se identificó como Hatege Ki Mana Janvier, dijo ser congoleño y de la etnia Hutu, que ostenta el grado de cabo y asumió que pretende desmovilizarse para tener oportunidad de estudiar. "Resolví salirme de la FDLR porque son ruandeses y yo soy congolés, ellos quieren ir a combatir a Ruanda, para mí sería perder el tiempo, yo no quiero eso. Quiero volver a ser civil", declaró.

Traductor local de ONU mediante, Hatege aceptó hablar con un grupo de periodistas que por estos días participan de una gira por bases uruguayas en el Congo y de la que también participan los senadores Luis Rosadilla, Rodolfo Nin Novoa, Carlos Baraibar, Gustavo Penadés y Tabaré Viera.

Consultado por El País, el guerrillero admitió haber participado en asaltos a aldeas y en robos y actos de violencia contra civiles. "Hemos asaltado aldeas y para conseguir dinero nos parábamos en la calle y saqueábamos. También asaltamos a civiles, y a los que no daban dinero los matábamos", reconoció.

Por otro lado, confirmó que los líderes del FDLR trafican con coltan, oro y diamantes. "Con el tráfico pagan el armamento pero también tienen el apoyo de los M23 (otro grupo guerrillero activo en Congo) porque juntos luchan contra el gobierno", señaló.

Hatege mostró temor a que las FDLR vayan a buscarlo a la base militar uruguaya para asesinarlo. "Tengo miedo porque en esta zona hay milicias del FDLR y podrían venir a buscarme para que me reintegre. Otros compañeros lograron salir pero fueron localizados y luego asesinados delante de todo el mundo. Además, toda mi familia está en Kitchanga", dijo el evadido.

Por otro lado, aseguró que hay niños congoleses y ruandeses mayores de 13 años combatiendo dentro de la FDLR. "Tengo muchos amigos en la FDLR que quieren entregarse pero no tienen posibilidades de hacerlo", agregó.

Admitió haber dado muerte a congoleses en los dos años que estuvo en la FDLR. "Nos enfrentamos varias veces con las fuerzas del gobierno, tuvimos que matarlos y ellos nos mataron a algunos", dijo. Agregó que no lleva la cuenta de las personas que mató pero que son "incontables" y que presenció el asesinato de cientos de personas.

Con respecto a su evasión, indicó que su unidad se encontraba cosechando maíz cuando sus compañeros se alcoholizaron y aprovechó para huir. El guerrillero fue alojado en una pequeña casa dentro de la unidad destinada a dar alojamiento a personas locales. Los militares uruguayos informaron de la situación a la unidad de Naciones Unidas en el Congo dedicada a atender los casos de desmovilización de integrantes de la guerrilla

[Col Raspeguy]

Escuadrón de Vuelo Avanzado cumplió 18 años formando a los jóvenes pilotos
En la pasada semana y con la presencia de las más altas autoridades de la Fuerza Aérea Uruguaya, se realizó la ceremonia conmemorativa del décimo octavo aniversario de la creación del escuadrón de vuelo avanzado perteneciente a la Brigada Aérea de Santa Bernardina.

Se trata de una de las unidades de combate con las que cuenta la Fuerza Aérea, pero además una escuela de vuelo avanzado en la que se continúa la formación profesional de los jóvenes Alféreces que egresan de la Escuela Militar de Aeronáutica ubicada en la ciudad de Pando departamento de Canelones. En el E.V.A. se les imparte un curso intensivo, compuesto de varias fases como transición, vuelo por instrumentos, formación entre aeronaves, navegación, vuelo nocturno, básico de tiro, vuelo táctico y simulación de combate aire-aire, complementándose este curso entre el simulador en tierra y el vuelo en la propia aeronave, debiendo cumplir 101 horas volando en el PC-7 Pilatus y 42 horas en el simulador.
Posteriormente, el Comando General de la Fuerza Aérea decide el destino próximo de los aviadores, con la posibilidad de integrarse a los escuadrones de la Brigada Aérea II u otro destino, como en los escuadrones de transporte, búsqueda y rescate, enlace o instructor en la EMA.

DESAFÍOS POR DELANTE

Este escuadrón fue creado el 15 de agosto de 1995 y sus antecesores fueron el centro de entrenamiento e instrucción, el Grupo de Aviación número 1, el centro de instrucción y entrenamiento de vuelo avanzado y la Escuela de Vuelo Avanzado.
El primer avión con el que se contó fue con el legendario AT-6 Texan, posteriormente el T-34 A/B Mentor y actualmente opera con los PC-7 Pilatus de fabricación suiza. Su actual comandante es el Mayor (Av.) Fernando Cáceres, quien destacó las actividades cumplidas en el último año y los desafíos que se vienen por delante.

[Col Raspeguy]

Armada rescató a marinero con problemas cardíacos
La evacuación médica se hizo en el buque pesquero “Calon I” en alta mar.


Esta mañana la Armada nacional realizó el rescate de un marinero que sufrió un paro-cardio respiratorio.

La fuerza de mar informó que recibió un pedido de evacuación médica por parte del buque pesquero “Calon I”. De inmediato se activó el Sistema de Búsqueda y Rescate en el Mar, zarpando hacia la zona el buque ROU 12 PAYSANDÚ.

Personal médico de la Armada, brindó los primeros auxilios, al hombre de 44 años identificado como R.C..
Luego trasladado al puerto de Montevideo, y llevado por una emergencia médica móvil a un nosocomio público de la zona

[Chaco]

Compatriota Col Raspeguy, de las dos opciones que manejan, habría que ver las necesidades reales de la Fuerza Aérea Uruguaya, ya que de colocarle el radar al Yack-130 tendría la ventaja de ser un avión nuevo pero sub-sónico, y de ser el F-5E Tigre a pesar de su actualización y revisión, habría que ver cuál es el remanente de hora de vuelo que tendría ya que es usado con la ventaja que es super-sonico, donde habría que ver costo beneficio.

Mi saludo y respeto.

[Col Raspeguy]

Los que estan a favor del Yak dicen que subsonico es mas facil de mantener acorde a los presupuestos de la FAU y que ademas al ser nuevos le aseguran una larga operatividad en una fuerza que no puede asegurar cuando volvera a tener rubros para adquirir nuevas plataformas.

Los que estan a favor del F5 destacan su facil mantenimiento (motor similar al de nuestros A37).

[Chaco]

Compatriota Col Raspeguy, lo que veo que la situación se complica, tendrían que ver en realidad que necesitan, si los Yack-130 los solicitan abiertos, podrían utilizar las armas que ya poseen como las que podrían necesitar de origen ruso, teniendo un LIFT para el entrenamiento de nuevos pilotos, para un futuro, con la ventaja que al ser nuevos tendrían más tiempo para una nueva adquisición.

Aunque el F-5E Tigre lo podrían también en el entrenamiento sin en los a alistar hay biplazas, con respecto al armamento tendría compatibilidad con sus existencias, donde una de las observación serían las horas de vuelo remanente y su ventaja es ser super-sonico.

Mi saludo y respeto.

[Col Raspeguy]

PROYECTO TANGO



El nombre elegido para el proyecto es el de TANGO, denominación que se le dio al Lockheed T-33 Shooting Star en nuestro país.
Esta aeronave, ya desasfectada por la FAU, es una de las que fueron donadas para este emprendimiento en Mercedes, avión emblemático que se hizo conocido en todo el Uruguay, por lo que consideramos que puede ser el elemento integrador de la idea.
También se suma a la iniciativa, la instalación de un helicóptero Wessex HCMK 2, como monumento en la ciudad de Cardona.

La idea es recuperar material de vuelo que ha sido emblemático para la F.A.U. y que hoy no está operativo, revalorizándolo ya sea con um mejoramiento de su estética como la colocación en un lugar público donde puede ser apreciado por la gente.
Se integran en este proyecto, la Intendencia de Soriano, la Fuerza Aérea Uruguaya, la Asociación de Amigos del Museo Aeronáutico, el Aero Club Cardona y el Aero Club Mercedes.

El Wessex antes de ser instalado
En el caso del W HCMK 2 se emplazo en un predio parquizado en los accesos a la ciudad de Cardona, una de las zonas de tránsito más activo de la región.



El proyecto del T 33
El avión T 33 se ubicaría en una plazoleta a construirse en la zona junto al aeródromo “Ricardo Detomasi”, donde se unen los caminos “Julio Gil Méndez” (aviador mercedario que luchó en la aviación de la Francia libre en la SGM) y Luis Tuya (piloto de caza, nacido en Soriano quien luchó en la Guerra del Chaco por lo que es reconocido como héroe en Paraguay, luego peleó en la Guerra Civil Española, donde fue abatido en vuelo).

[Col Raspeguy]

Crearán un centro militar de respuesta al ciberataque
Defensa.

El Ministerio de Defensa contará con un Centro de Respuesta a Incidentes en Seguridad Informática, que tendrá la misión de proteger la información y los sistemas informáticos militares, como los radares. Uruguay cuenta con un Centro Nacional de Respuesta a Incidentes en Seguridad Informática (Cert-uy), que se encarga de supervisar los ciberataques a Presidencia de la República y los ministerios, y a otras entidades, en caso de que estos incidentes afecten al 30% de la población nacional. La Cert-uy depende de la Agencia de Gobierno Electrónico y Sociedad de la Información (Agesic), una oficina integrada a Presidencia de la República.
Representantes de Agesic informaron ayer a la prensa que esta agencia firmará el próximo martes un convenio con el Ministerio de Defensa para crear un Cert Militar. La tendencia mundial indica que los países deben contar con un Cert civil y otro militar, porque los ataques a radares, por ejemplo, son muy específicos. Brasil y Ecuador ya tienen este modelo.

[Chaco]

Compatriota Col Raspeguy, mis disculpas ya que voy a dar una opinión personal y partiendo de lo expuesto aquí también se da la colocación de unidades expuestas en áreas exteriores, lo cual genera que deben tener un mayor mantenimiento ya que están mostrado a la intemperie, si parten de un sitio histórico de la génesis de la Fuerza Aérea de Uruguay y partir de allí para generar un museo, para la preservación y exhibición de dichas unidades históricas, en un área techada, que tenga un área para su mantenimiento, con lo cual perdurarían más en el tiempo para las generaciones futuras. Como primer paso es importante ya que demuestra el interés por preservarlos.

Mi saludo y respeto.

[Col Raspeguy]

Estimado Chaco, la verdad que si no pone un punto y aparte o seguido se hace muy dificil comprender esa larguisima frase que acaba de escribir.
Creo entender que se preocupa por el mantenimiento del material expuesto al aire libre, verdad?
Bueno, en Uruguay ya existe desde hace mucho tiempo un museo aeronautico en la capital, Montevideo. Museo que esta bajo la responsabilidad de la Fuerza Aerea y que cuenta con una asociacion civil denominada Amigos del Museo Aeronautico que colaboran en el mantenimiento del patrimonio aeronautico y que en la actualidad estan llevando adelante consus recursos y mano de obra la restauracion de varias aeronaves.

En cuanto al proyecto Tango, se trata de emplear parte de ese patrimonio que no tiene cabida en el museo y que esta pudriendose en los fondos de las bases aereas, llevandolo a distintas localidades de la republica. Los gobiernos locales que los reciben, se comprometen a exibirlos en lugares adecuados y a darle el mantenimiento necesario, como es la plaza donde se exibira el T 33 y que homenajeara a dos aviadores uruguayos pilotos de combate en la guerra del Chaco y la 2da Guerra Mundial.

[GUARIPETE]

y que homenajeara a dos aviadores uruguayos pilotos de combate en la guerra del Chaco y la 2da Guerra Mundial.

estimado amigo podrías ahondar mas sobre este tema, en todo caso lo espero por aquí para que comparta la historia.
genesis-de-las-fuerzas-aereas-en-latinoamerica-t13163-90.html
saludos.

[Chaco]

Compatriota Col Raspeguy, muchas gracias por el complemento de la información, sobre la existencia de un mueso como tal, que cumple dichas funciones de preservar las unidades históricas, para el beneplácito de las mismas Fuerzas Armadas con la población civil.

Buenos mal me sacaste de mi error, ya que asumí que estaban colocando las unidades en diferentes sitios, pero con el respetivo convencimiento para su mantenimiento por los entes civiles perduraran en el tiempo, que fue mi preocupación ya que con el tiempo llegarían a un deterioro sin posibilidades de recuperación.

Mi saludo y respeto.

[Col Raspeguy]

Estimado Chaco, gracias por su preocupacion. Actualmente el Museo Aeronautico se esta mudando a un nuevo y mejor emplazamiento.
Cuando tenga fotos de ello se las subo para que lo conozca.
Atentos saludos.

[Col Raspeguy]

ESCUADRÓN DE VIGILANCIA AÉREA
CUATRO AÑOS CUSTODIANDO LOS CIELOS DE LA PATRIA

El pasado martes 3 de setiembre se realizó la ceremonia conmemorativa del cuarto aniversario de la creación del Escuadrón de Vigilancia Aérea de la Fuerza Aérea Uruguaya.
El evento contó con la presencia del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, General del Aire Washington Martínez, acompañado por el Jefe del Estado Mayor General, Brig. Gral. (Av.) Alberto Zanelli, el Comandante del Comando Aéreo Logístico, Brig. Gral. (Av.) Arturo Silva, el Comandante del Comando Aéreo de Operaciones, Brig. Gral. (Av.) Sergio González y el Cnel. (Av.) Rodolfo Pereyra, Director de Operaciones Aéreas, quienes fueron recibidos por el May. (Nav.) Richard González, Comandante del Escuadrón.
La reunión se realizó en el salón ¨Vaca Azul¨, donde se compartió un almuerzo de camaradería en un ambiente ameno y de celebración.
El momento más emotivo se dio cuando fueron homenajeados y reconocidos los años de Servicio brindados a la Unidad por parte del May. (Nav.) Gabriel Falco, quien se desempeñara como Comandante de Escuadrón y el Cap. (Nav.) Álvaro Penén, quien se desempeñara como Jefe de Mantenimiento.
La celebración culminó con el tradicional y simbólico corte de la torta, por parte del Sr. Gral. Martínez, acompañado por el integrante más nuevo de la Unidad, el Sdo.1º (S.G.) Maximiliano González.
El Escuadrón de Vigilancia Aérea es, hasta el momento, la Unidad más joven de nuestra Institución y forma parte integral del Sistema de Vigilancia y Control del Espacio Aéreo.
Cabe destacar que tiene a su cargo la operación y mantenimiento de los dos sensores radar de vigilancia con los que cuenta la FAU (uno fijo y otro móvil), llevando adelante la fundamental tarea de transferir al Centro de Operaciones Aéreas la información necesaria para su eficiente desempeño.

[OliverBR]

ATLANTIS II, el Marajó” (G27) y el “Uruguay” (ROU 01)


http://www.naval.com.br/blog/2013/09/06 ... arga-leve/

sds.