La Pintura y la Guerra

[Sursumkorda]

Un Spitfire Mk XII de alas recortadas intercepta una "Bomba Zumbadora" Alemana V-1 (An Mk XII clipped-wing Spitfire intercepts a German V-1 Buzz Bomb) - Gary Meyer.

Misil V1:

La V1, en alemán "Vergeltungswaffe 1", creada y producida por Fieseler, fue el primer misil guiado que se utilizó en la guerra y es el precursor de los misiles de crucero de hoy en día. Lo denominaron Flak Zielgerät (en alemán aparato para puntería de la defensa antiaérea).

La V1 fue desarrollada en Peenemünde por la Luftwaffe alemana (fuerza aérea alemana) durante la Segunda Guerra Mundial. Este misil se utilizó entre junio de 1944 y marzo de 1945 contra objetivos al sudeste de Inglaterra y de Bélgica, tales como Londres y Amberes, respectivamente.

La V1 era lanzada desde plataformas muy parecidas a las usadas para el salto en esquí. Estas plataformas estuvieron ubicadas en la zona costera del departamento francés Paso de Calais (Pas-de-Calais) y en las costas de Holanda hasta que las fuerzas aliadas llegaron. Los depósitos subterráneos de V1 que había en las localidades de Saint-Leu-d'Esserent, Nucourt y Rilly La Montange, así como las rampas de lanzamiento, fueron bombardeados durante la operación Ballesta.

...

El sencillo reactor de pulso pulsaba 50 veces por segundo, y el característico zumbido le ganó el nombre de "bomba zumbadora" o "doodlebug" (1).

Aquí hay más:

http://estuetica.blogspot.com.es/2009/0 ... itler.html

(1) Doodlebug: Es la larva de la Hormiga León. Nota de SK.

[Sursumkorda]

Coraceros Prusianos (Preußischen Kürassiere) - Wilhelm Alexander Meyer.

De la década de los años treinta del Siglo XIX.

[Sursumkorda]

Fuerza Aérea de un Hombre (One Man Air Force) - Wade Meyers.

Abril de 1944 - El Capitán Don Gentile del 336 Ftr Sqn se prepara con su P-51 B "Shangri La" para abrir fuego sobre un Focke Wulf Fw 190 A.

Don Gentile:

Dominic Salvatore "Don" Gentile (6 de Diciembre de 1920 - 28 de Enero de 1951), fue un as de la II Guerra Mundial que alcanzó el rango de Major y sobrepasó el record de 26 derribos de Eddie Rickenbacher durante la I Guerra Mundial. Acabada la guerra, continuó sirviendo en la U.S. Air Force.

Y más aquí:

http://en.wikipedia.org/wiki/Dominic_Salvatore_Gentile

Y por hoy termino. Que tengais un buen fin de semana.

[de guiner]

"Poniatowski's last charge at Leipzig"

Richard Caton Woodville

[de guiner]

"Siège de Constantinople"

Christian Jégou

[de guiner]

"Feat of the grenadier of leib-guards Finnish regiment Leontiy Korennoy in the battle of Leipzig at 1813"

[de guiner]

"Enemigos de Roma: Caballería Sármata"

Ángel García Pinto

[de guiner]

"Second Battle of Tapae, September 101 AD"

Radu Oltean

[de guiner]

"Roma"

Luca Tarlazzi

[Sursumkorda]

¡¡¡Feliz Pascua de Resurrección!!!



Luis XIV delante de Maastricht (Louis XIV devant Maastricht) - Pierre Mignard, 1673.

Luis XIV de Francia

Luis XIV de Francia (francés: Louis XIV), llamado «el Rey Sol» (le Roi Soleil) o Luis el Grande (Saint-Germain en Laye, Francia, 5 de septiembre de 1638-Versalles, Francia, 1 de septiembre de 1715), fue rey de Francia y de Navarra1 desde el 14 de mayo de 1643 hasta su muerte, con casi 77 años de edad y 72 de reinado. También fue copríncipe de Andorra (1643-1715) y conde rival de Barcelona durante la sublevación catalana (1643-1652) como Luis II.

Luis XIV fue el primogénito y sucesor de Luis XIII y de Ana de Austria (hija del Rey Felipe III de España). Incrementó el poder y la influencia francesa en Europa, combatiendo en tres grandes guerras: la Guerra de Holanda, la Guerra de los Nueve Años y la Guerra de Sucesión Española. La protección a las artes que ejerció el soberano Luis XIV fue otra faceta de su acción política. Los escritores Moliére y Racine, el músico Lully o el pintor Rigaud ensalzaron su gloria, como también las obras de arquitectos y escultores. El nuevo y fastuoso Palacio de Versalles, obra de Luis Le Vau, Charles Le Brun y André Le Nôtre, fue la culminación de esa política. Al trasladar allí la corte (1682), se alejó de la insalubridad y las intrigas de París, y pudo controlar mejor a la nobleza. Versalles fue el escenario perfecto para el despliegue de pompa y para la sacralización del soberano.

Luis XIV, uno de los más destacados reyes de la historia francesa, consiguió crear un régimen absolutista y centralizado, hasta el punto que su reinado es considerado el prototipo de la monarquía absoluta en Europa. La frase L'État, c'est moi («El Estado soy yo») se le atribuye frecuentemente, aunque los historiadores la consideran una imprecisión histórica, ya que es más probable que dicha frase fuera forjada por sus enemigos políticos para resaltar la visión estereotipada del absolutismo político que Luis XIV representaba, probablemente surgiendo la cita «El bien del Estado constituye la Gloria del Rey», sacadas de sus Réflexions sur le métier de Roi (1679). En contraposición a esa cita apócrifa, Luis XIV dijo antes de morir: Je m'en vais, mais l'État demeurera toujours («Me marcho, pero el Estado siempre permanecerá»).

http://es.wikipedia.org/wiki/Luis_XIV_de_Francia

Maastricht:

Es una ciudad de los Países Bajos y capital de la provincia holandesa de Limburgo, junto al río Mosa. Su Nombre deriva del latín, probablemente de Mosae Trajectum o Trajectum Ad Mosam. Son sinónimos, ahora ya en desuso, Mastrique y Maestricht, como nombre en español para esta ciudad. En 1992 se creó la Unión Europea mediante el Tratado de Maastricht. Su catedral es la iglesia más antigua de Holanda.

http://es.wiktionary.org/wiki/Mastrique

[Sursumkorda]

El Cuttlefish dispara un torpedo (Cuttlefish firing a torpedo) - Harrison Miller, 1942

El cuttlefish es el Calamar, aunque también lo he visto traducido como Sepia.

Cuttlefish arrived in San Diego, California, United States on 22 Jun 1934 and spent the following months on torpedo practice and fleet tactics. In 1937, she arrived at the Submarine School at New London, Connecticut, United States via the Panama Canal for experimental torpedo training, sound training, and other training exercises. In Mar 1939, she returned to the west coast and operated in the South Pacific and Hawaii until early 1942. When the war began for the United States in Dec 1941, she was at the Mare Island Navy Yard in California, United States, undergoing an overhaul.

El Cuttlefish arribó a San Diego, California, Estados Unidos el 22 de junio de 1934, y pasó los siguientes meses en la práctica con torpedos y tácticas de flota. En 1937, llegó a la Escuela de Submarinos en New London, Connecticut, Estados Unidos a través del Canal de Panamá para el entrenamiento con torpedos experimentales, una sólida formación, y otros ejercicios de entrenamiento. En marzo 1939, regresó a la costa oeste y fue operado en el Pacífico Sur y Hawai hasta principios de 1942. Cuando la guerra comenzó para los Estados Unidos en diciembre de 1941, se encontraba en los astilleros de Mare Island, en California, Estados Unidos, de sometiéndose a reformas.

Cuttlefish left for her first war patrol on 29 Jan 1942, performing a successful reconnaissance on Marcus Island on 13 Feb and patrolling the Bonin Islands, and ended on 24 Mar at Midway. On 2 May, she departed from Midway on her second war patrol, patrolling the Northern Mariana Islands and was attacked by depth charges from Japanese destroyers on 19 May and 24 May. While still on her second patrol, she was ordered to a location about 700 miles west of Midway in early Jun 1942 to detect Japanese movement during what was to become the Battle of Midway. Her second patrol ended at Pearl Harbor on 15 Jun. On 29 Jul, she departed from Midway on her third war patrol, sailing as far as the Japanese home islands. On 18 Aug, she challenged a destroyer and was attacked by depth charges. On 21 Aug, she damaged a freighter and her escort with torpedoes, but sinkings could not be confirmed. On 5 Sep, she attacked a tanker with torpedoes and possibly sank her. The third war patrol ended on 20 Sep at Pearl Harbor.

El Cuttlefish zarpó para su primera patrulla de guerra el 29 de enero 1942, realizando un reconocimiento exitoso en Marcus Island el 13 de febrero y patrullando las islas Bonin, terminando el 24 de marzo en Midway. El 2 de mayo, partió de Midway en su segunda patrulla de guerra, patrullando las Islas Marianas del Norte y fue atacado con cargas de profundidad por destructores japoneses el 19 de mayo y 24 de mayo. Aunque todavía está en su segunda patrulla, se le ordenó dirigirse a un lugar a unos 700 kilómetros al oeste de Midway a principios de junio 1942 para detectar el movimiento japonés durante lo que iba a convertirse en la Batalla de Midway. Su segunda patrulla terminó en Pearl Harbor el 15 de junio. El 29 de Julio zarpó de Midway en su tercera patrulla de guerra, navegando hasta las lejanas islas japonesas. El 18 de Agosto se enfrentó con un destructor y fue atacado con cargas de profundidad. El 21 de Agosto dañó a un carguero y a su escolta con torpedos pero los hundimientos no pudieron ser confirmados. El 05 de septiembre atacó a un petrolero con torpedos y posiblemente lo hundió. La tercera patrulla de guerra terminó el 20 de septiembre en Pearl Harbor.

Cuttlefish arrived at Submarine School at New London, Connecticut, United States in Dec 1942 and served as a training ship through the end of the war until Oct 1945. During that time, she suffered damage during an accident where she collided with the destroyer escort Bray on 8 Dec 1944. She was decommissioned at the end of the training duty, and was sold for scrap on 12 Feb 1947.

El Cuttlefish arribó a la Escuela de Submarinos en New London, Connecticut, Estados Unidos en diciembre de 1942 y sirvió como buque escuela durante el resto de la guerra hasta el final de la misma, en octubre de 1945. Durante ese tiempo sufrió daños durante un accidente donde colisionó con el Destructor de Escolta Bray el 8 de diciembre de 1944. Fue dado de baja al final del servicio de formación, siendo vendido como chatarra el 12 de febrero de 1947.

http://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=346

[Sursumkorda]

Romulus - Antoine-Alphonse Montfort.

[Sursumkorda]

Carnot à Wattignies - Georges Moreau de Tours.

Lazare Carnot:

Lazare Nicolas Marguerite Carnot (Nolay, 13 de mayo de 1753 - Magdeburgo, 22 de agosto de 1823) fue un político y matemático francés, conocido sobre todo por su papel como «Organizador de la Victoria» de las Guerras Revolucionarias Francesas.

Perteneció a una familia distinguida de la época. Contrajo matrimonio con Jacqueline Sophie Dupont de Maringheur con quien tuvo dos hijos: Sadi (físico e ingeniero, padre de la termodinámica) y Lazare Hippolyte (político y padre de un Presidente de la República).

Aquí sigue:

http://es.wikipedia.org/wiki/Lazare_Carnot

[Sursumkorda]

Batalla de Treviño en 1875 - Victor Morelli Sánchez Gil.

III Guerra Carlista.

La Batalla de Treviño:

Durante la última Guerra Carlista (1872-1876), Vitoria volvió a ser una ciudad sitiada. Se fortificó y estuvo permanentemente en tensión ante el acoso de las tropas carlistas que crearon una verdadera tenaza a su alrededor. Como no podían conquistarla, las tropas de aspirante don Carlos atacaban los suministros y los convoyes tenían que ser escoltados por verdaderos ejércitos. Además, se construyeron fortalezas y castilletes que aún se pueden ver en Nanclares de la Oca, Quintanilla o Gometxa. El objetivo era proteger la línea férrea Madrid-Irún y el camino real. Para romper la agobiante presión, los liberales planificaron un ataque para desalojar a los carlistas de las posiciones más ventajosas, con el objetivo de poder controlar el paso de las tropas.

Comenzaron el 7 de julio de 1875 con un ataque de distracción sobre Salinas de Añana y fueron tomando posiciones desde Miranda de Ebro a Armiñón y Estavillo y La Puebla de Arganzón. Eran 24 batallones, 7 escuadrones, 8 baterías y tres compañías de ingenieros y voluntarios. Frente a ellos, según los datos que aporta el historiador Carlos Ortiz de Urbina en su libro ‘Vestigios militares de las Guerras Carlistas en Álava’, una verdadera guía para seguir el conflicto desde lo que áun perdura, los carlistas ocupaban 35 kilómetros de frente con 16 batallones, 6 escuadrones y 6 baterías.

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http://www.elcorreo.com/alava/20140318/ ... 80738.html

[Sursumkorda]

Rescate en el Océano Atlántico (Atlantic Ocean Rescue) - Don Millsap.

Costa de Long Island, 27 de diciembre de 1979:

El John F. Leavitt, el primer velero comercial construido en 40 años, efectuaba su primer viaje a Haiti con una carga de madera cuando se contró con mares muy picados a unas 280 millas de la costa de Long Island. Vapuleado por olas de 20 pies (de seis a siete metros), la carga se desplazó dañando el casco del barco. La tripulación logró mantener el barco a flote durante 24 horas, hasta la mañana del 27 de diciembre de 1979, cuando el capitán radio un mensaje pidiendo ayuda. Dos helicópteros HH-3E Jolly Green Giant y un HC-130 Hercules del 106th Aerospace Rescue and Recovery Group, New York Air National Guard, fueron destinados a esta misión. Precedidos por el HC-130, los helicópteros al llegar se encontraron con que los mástiles de 80 pies (unos 27 metros) imposibilitaban el rescate directo de la tripulación en la cubierta del buque. Los Sargentos Jay Junks y Paul Bellissimo, saltaron desde los helicópteros al agua y abordaron el barco para dirigir desde éste la operación de rescate. En los últimos minutos de luz diurna, los nueve tripulantes y los dos Guardsmen subieron a balsas salvavidas, siendo izados entonces a bordo de los helicópteros que los aguardaban.

HQ New York Air National Guard.