La Pintura y la Guerra

[Sursumkorda]

Colección del Museu Aeroespacial (MUSAL), Brasil.



A-20 Havoc, Força Aérea Brasileira.

A-20 Havoc:

http://es.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-20_Havoc

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Colección del Museu Aeroespacial (MUSAL), Brasil.



F-103 Mirage, Força Aérea Brasileira.

Dassault Mirage III (F-103 Mirage):

http://es.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III

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Colección del Museu Aeroespacial (MUSAL), Brasil.



10 F-7 Meteor, Força Aérea Brasileira.

Gloster Meteor:

http://es.wikipedia.org/wiki/Gloster_Meteor

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Aviadores Argentinos - Ezequiel Martínez.

Mañana acabaré con las láminas de la Fuerza Aérea Brasileña. Si no ocurre nada, mis siguientes post serán sobre éste autor y la Guerra de las Malvinas.

“Vengo expresamente a estrechar en un abrazo a los Pilotos Argentinos que por su bravura y entrega personal se han convertido en un ejemplo para el mundo entero.”

PIERRE CLOSTERMANN

MENSAJE DE PIERRE CLOSTERMANN A LOS PILOTOS DE
COMBATE ARGENTINOS

(PILOTO FRANCES HEROE DE LA 2DA GERRA MUNDIAL)

"A vosotros, jóvenes argentinos compañeros pilotos de combate, quisiera expresaros toda mi admiración.

"A la electrónica más perfeccionada, a los misiles antiaéreos, a los objetivos mas peligrosos que existen, es decir los buques, hicisteis frente con éxito. A pesar de las condiciones atmosféricas más terribles que puedan encontrarse en el planeta, con una reserva de apenas pocos minutos de combustibles en los tanques de nafta, al límite extremo de vuestro aparatos, habéis partido en medio de la tempestad en vuestros MIRAGE - vuestros ETENDARD - vuestros A-4 B - vuestros PUCARA, con escarapelas azules y blancas. A pesar de los dispositivos de defensa antiaéreas y de los SAM de buques de guerra poderosos, alertados con mucha anticipación por los AWACS y los satélites norteamericanos, habéis arremetido sin vacilar. Nunca en la historia de las guerras desde 1914, tuvieron aviadores que afrontar una conjunción tan terrorífica de obstáculos mortales, ni aún los de la RAF sobre Londres en 1940 o los de la LUFTWAFFE en 1945.

"Vuestro valor ha deslumbrado no solo al pueblo argentino sino que somos mucho los que en el mundo estamos orgullosos que seáis nuestros hermanos pilotos.

"A los padres y a las madres, a los hermanos y a las hermanas, a las esposas y a los hijos de los pilotos argentinos que fueron a la muerte con el coraje mas fantástico y mas asombrosos, les digo que ellos honran a la ARGENTINA y al mundo latino.

"¡ Ay!.. la verdad vale únicamente por la sangre derramada y el mundo cree solamente en las causas cuyos testigos se hacen matar por ello.

Fdo PIERRE CLOSTERMANN

¡¡¡Malvinas Argentinas!!!

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Colección del Museu Aeroespacial (MUSAL), Brasil.



B-17 Flying Fortress, Força Aérea Brasileira.

Boeing B-17 Flying Fortress:

http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-1 ... g_Fortress

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Colección del Museu Aeroespacial (MUSAL), Brasil.



P-47 Thunderbolt, Força Aérea Brasileira.

Lo encontré con este subtítulo en varios sitios: "Lançar-se sobre o inimigo com decisão, golpe de vista e vontade de aniquilá-lo". Quería saber que significaba este texto y, si podía, encontrar que significaba "Senta a Púa!". Buscando y rebuscando, he encontrado este texto en Portugués, que os transcribo en español. Al final del mismo os pondré el enlace:

El grito 'Senta a Pua' fue dado por los integrantes del 1º Grupo de Caça da FAB, en los cielos de Europa en un dia nublado y lluvioso, durante la primera misión de los valientes pilotos brasileños, y se hizo eco de un trueno gigantesco, principalmente sobre el Ejército Alemán en Italia, y, citando al inmortal de la Academia Brasileña de las Letras, Austragésilo de Athayde, significa "Lanzarse sobre el enemigo con decisión, coraje, sangre fría, golpe de vista y voluntad de aniquilarlo", pues quien "Senta a Pua", arremete con hierro candente y perforando a lo bestia. Todavía, de acuerdo con el Mayor Rui Moreira Lima, esta expresión era un dicho popular en la década de los 40, muy usado en la región Nordeste (Senta a Pua, Zé Maria) durante el periodo de entrenamiento antes de ser enviados a Panamá. Cuando regresamos esta expresión se utilizaba de forma rutinaria y uno de los que más la escuchó fue nuestro conductor, el Cabo Moura, pues todas las veces que teníamos que ir al Campo de Aviación le gritábamos “Senta a Pua, Zé Maria”.

http://chicomiranda.wordpress.com/2011/ ... -a-origem/

Del P-47 Thunderbolt ya os he hablado en la página anterior, así que Senta a Púa!



Senta a Púa! - 1er Grupo de Caza de la Fuerza Aerea Brasileña.

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Colección del Museu Aeroespacial (MUSAL), Brasil.



P-40 Warhawk, Força Aérea Brasileira.

Curtiss P-40 Warhawk:

http://es.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40_Warhawk

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Colección del Museu Aeroespacial (MUSAL), Brasil.



P-15 Neptune, Força Aérea Brasileira.

P-15 Neptune:

http://es.wikipedia.org/wiki/Lockheed_P-2_Neptune

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Colección del Museu Aeroespacial (MUSAL), Brasil.



S-16 Albatross, Força Aérea Brasileira.

S-16 Albatross:

http://es.wikipedia.org/wiki/Grumman_HU-16_Albatross

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Colección del Museu Aeroespacial (MUSAL), Brasil.



C-47, Força Aérea Brasileira.

Douglas C-47 Skytrain:

http://es.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-47_Skytrain

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Colección del Museu Aeroespacial (MUSAL), Brasil.



CA-10A Catalina, Força Aérea Brasileira

Consolidated PBY Catalina:

http://es.wikipedia.org/wiki/Consolidated_PBY_Catalina

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La Guerra de las Malvinas vista por Ezequiel Martínez.



Ataque al Fearless - Ezequiel Martínez.

Durante la guerra los ingleses publicaron una fotografía tomada por un periodista de una ataque de aviones argentinos en San Carlos y el comentario fue que el Mirage volaba a altura inferior al puente de mando del buque. En esa fotografía que sorprendió a los ingleses está basado este cuadro que muestra la osadía de los pilotos argentinos y que obligó al Almirante te Woodwrd a decir que esta guerra fue una carrera cabeza a cabeza entre Royal Navy y la Fuerza Aérea Argentina.

El HMS Fearless en la invasión a Malvinas:

http://www.aviacionargentina.net/foros/ ... vinas.html

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Ataque ingles a C-130 argentino - Ezequiel Martínez.

En el momento de virar se vio una explosión donde estaría el avión si no lo hubiera hecho. En un segundo intento pudieron aterrizar. Era el último vuelo a la isla donde se estaba librando la batalla final y el Hércules traía un cañón de 155 mm ante la vista de los observadores de la artillería terrestre inglesa. El jefe inglés ordeno disparar a la pista, estando fuera de alcance en un vano esfuerzo por destruirla o pegarle al avión. Si esto hubiera ocurrido la artillería terrestre habría conseguido lo que la Royal Navy con sus Harriers y sus cañoneras misilísticas no pudieron en toda la guerra. Hasta horas antes de la rendición el pesado avión de 70 toneladas entraba y salía, burlando el cerco como lo había hecho siempre.

Los pilotos argentinos ponían lo que hacía falta para equilibrar la enorme diferencia tecnológica.

David contra Goliat. La Fuerza Aérea Argentina en la guerra de las Malvinas:

http://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_A%C ... s_Malvinas

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El 'lazarillo' de la Batalla de Malvinas - Ezequiel Martínez.

Los aviones del Escuadrón Fénix cumplieron innumerables tareas en la guerra, siendo una de ellas la de hacer de guías a los caza-bombarderos. Los aviones civiles no solo tenias equipos mucho más modernos de navegación sino que contaban son copiloto para el vuelo por instrumentos lo que le daba mayor seguridad a la operación.

Desgraciadamente no sé de que modelo es esa avioneta.

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Dos Super Etendard reabasteciendose en vuelo de un Hércules - Ezequiel Martínez.

Después de la II Guerra Mundial no quedaron dudas de que el avión decidía el resultado.

Argentina con solo 5 Exocet bien racionados en su empleo tuvieron en jaque a toda la Royal Navy durante toda la guerra. ¿Qué hubiera pasado si hubiéramos tenido los 15 misiles?

Los dos C-130 abastecedores fueron dos brillantes estrellas de este conflicto abasteciendo a todas las escuadrillas de A-4 y SUE. Su desempeño es un record de disponibilidad del material y los más resonantes ataques no hubieran sido posibles sin ellos.