Todo sobre el F-22 Raptor

[Plissken_101_AB]

¿Invencible? Sobradamente, y más siendo la segunda mayor fuerza aérea del mundo... la de la USNavy. ¿Sin una sola pérdida? Altamente improbable; cae el Raptor en ejercicios y cayeron F-15E, F-117 y F-16 por SAMs y el F-18 por un Foxbat. Sin contar accidentes y averías en pleno vuelo, claro..

¿Pero entonces no es por culpa de los 185 Raptors que dice JorgeMM si cae algun fighter por SAM o un bit of luck como lo del Foxbat que mató a Speicher?

Eso siempre existirá con 185 F-22A o 700, pero no significa que USAF sea menos invencible por eso.

Aunque bueno, las cifras que has dado no pueden sumarse; los Gordos, a medida que salgan, irán dejando en tierra a Vipers (¿2020-25?) y F-15E (¿2030?), además de Hogs (¿idem?)

F-35A solo reemplaza a F-16C y A-10C, seguirán F-15C y F-15E hasta que se encuentre un sustituto a F-22A en 2025, así que en ese tiempo pueden sumarse Golden Eagles y Strike Eagles con F-35A.

[JoeLewis]

o un bit of luck como lo del Foxbat que mató a Speicher

No fue suerte. Fue un AAM, disparado por un piloto que logró derribar a otro y largarse sin ser siquiera detectado. Decir que es suerte es como decir que la canasta de Jordan en las finales del 98 fue suerte.

pero no significa que USAF sea menos invencible por eso.

Ni yo lo he dicho.

hasta que se encuentre un sustituto a F-22A en 2025

F-35A solo reemplaza a F-16C y A-10C, seguirán F-15C y F-15E hasta que se encuentre un sustituto a F-22A en 2025, así que en ese tiempo pueden sumarse Golden Eagles y Strike Eagles con F-35A.

Claro que coexistirán los modelos, pero no llegará a coincidir el número máximo (final) de F-35 con el número máximo (actual) de los modelos que sustituirá.

[Plissken_101_AB]

No fue suerte. Fue un AAM, disparado por un piloto que logró derribar a otro y largarse sin ser siquiera detectado. Decir que es suerte es como decir que la canasta de Jordan en las finales del 98 fue suerte.

Tenía un HC que decía; once is luck, twice is skill. ¿Cuantos fighters hicieron caer los Foxbat sin contar un F/A-18?

Debes ser el único que no ha leido nada de esto.

http://www.airforcetimes.com/news/2010/03/airforce_30_year_plan_030610w/

USAF tiene previsto la retirada de Raptor en 2025 y no lo harán si no existe un reemplazo.

[JoeLewis]

Tu HC, que diga misa. La excusa de "la suerte del novato" es de lo más triste que puedes echarte a la cara. O si no, todo piloto que tenga "sólo" un derribo en su haber, es un suertudo, ¿eso dices?

USAF tiene previsto la retirada de Raptor en 2025

Retirement of the Raptors could begin in 2025.

De hasta que se encuentre sustituto a si se encuentra, hay un trecho.

[Plissken_101_AB]

Tu HC, que diga misa.

USAF tiene previsto la retirada de Raptor en 2025

Retirement of the Raptors could begin in 2025.

De hasta que se encuentre sustituto a si se encuentra, hay un trecho.

Dice "could" porque el futuro no lo puede conocer nadie, pero la intención de USAF es tener un reemplazo para el Raptor en 2025 y el programa F-X ya tiene dinero para su desarrollo, otro punto sería que como es comun se puedan producir retrasos en esa fecha.

[Mauricio]

El último de su especie - Raptor 4195 voló ayer por primera vez en la planta de LM en Marietta, GA:

[JorgeMM]

Mi post anterior que ha tenido tan buena acogida( ) era un poco de ironía y tristeza.
El que piense que es indestructible, tenga un raptor o 700, pierde.
La sobreestimación de los recursos propios y la subestimación de los enemigos es el paso a la perdición. Máxime cuando algo parece entrar en su declive( todo, tarde o temprano llega a su ocaso), sostener la invencibilidad propia alegremente me parece arriesgado. Y de nuevo entro aqui a colación con el tema de las cantidades, en este caso los 187 Raptors que pretendían, inicialmente, sustituir a los mas de 700 F-15 cosa esta que no ha podido ser; afortunadamente la guerra fría acabó y estos aviones no han hecho falta, pero ¿os imagináis si siguiéramos igual que en 1980? ¿se habrían dedicado más fondos al Raptor? ¿de dónde habrían salido? No, no hay nada invencible y éste es el primer paso para perder, sea una guerra o cualquier otra cosa. Si vuela se puede derribar.
Hablemos mejor de posibilidades.
Las posibilidades de que USA pierda una guerra convencional con cualquier otra nación del globo son prácticamente nulas. Siento que ser un tanto quisquilloso en este asunto, pero hablar de esa forma de supuestos invencibles me parece un error horrendo, lo siento.
Por otro lado, no se que tiene que ver el Tiffy, y espero que no me incluyáis a mí en el grupo ultra defensor del aparato. Que por cierto es un avión muy bueno, gane concursos o no. Desde luego no dudo de las capacidades del F-22, se exporte o no.
Espero que quede así clara mi postura y comprendáis que el anterior post era mas bien ironía. Si me ha quedado muy duro este mensaje, ruego le quitéis algo de hierro, no era mi intención.
Saludos!

[Mauricio]

Video de LM acerca del Raptor 4195: http://youtu.be/fYEx9BiJNfE

[Bomber@]

Interesante artículo sobre el nacimiento y desarrollo del F-22:

http://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-end-of-f-22-production-closes-chapter-in-eventful-history-369881/

Me quedo con algunas frases del final:

But despite the end of production, the Raptor will remain in the USAF inventory for decades to come and will need further upgrades. The air force has decided to retain the tooling for the aircraft so that it can perform major overhauls or extensive upgrades later. The tooling is being stored at the Sierra Army Depot in California along with extensive video archives to retain production knowledge, Babione says. But it also raises the possibility of restarting production or building F-22 derivatives one day.

"That would be an affordable way of getting totally new enhanced capability," Babione says. And, given the current fiscal climate, it would also be far cheaper than an all-new design. Larger delta wings, for example, would greatly add to the Raptor's range and offer the ability to carry far greater payloads.

But the true legacy of the Raptor lies in the F-35 - the radar, the engine and electronic warfare system are all based on the F-22's systems. Many of the same engineers also work on the project.

[solrac1]

Pilotos de F22 piden cambiar de destino.

Artículo sobre las peticiones de algunos pilotos motivadas por las pocas horas de vuelo y el problema del oxígeno.

http://www.nytimes.com/aponline/2012/04 ... ml?_r=2&hp

Me da que tiene más que ver con volar poco y la pérdida de cualificaciones Combat Ready.

[vet327]

Es lo que pasa cuando otros pilotos de caza de la USAF "se ponen las botas" operando desde viejos SH o Vipers, y los del Raptor se pasan el tiempo calentando hangares o en exhibición... que se pierde la motivación.

Por cierto, aquí dicen que la USAF ha desplegado varios Raptors en los Emiratos...

http://www.opex360.com/2012/05/01/des-avions-f-22-depoyes-aux-emirats-arabes-unis/

[Mauricio]

En ocasión de la entrega del Raptor 4195 a la USAF el día de ayer, 02-May-2012 en Marietta...



... un artículo de Jon Lake en el Combat Aircraft de Abril ponderando el futuro del F-22, su estatus en la USAF y las mejoras que están siendo implementadas:

[solrac1]

Piloto comentando su caso de hipoxia. Parece que el problema persiste.

http://defensetech.org/2012/05/04/f-22- ... y-the-jet/

[vet327]

Rebelion a bordo:

http://www.cbsnews.com/video/watch/?id=7407394n http://www.opex360.com/2012/05/06/des-pilotes-de-lus-air-force-refusent-de-voler-sur-f-22-raptor/

[Emile Zola]

Que lástima que la vida operacional del aparato (y el sentimiento de sus pilotos) sea vea manchada por el estúpido problema con la generación de óxigeno.

Una video con despegues o aterrizajes de F-22 durante el entrenamiento "Red Flag 2012" en la Nellis AFB:

http://www.youtube.com/watch?v=ipAYrWRcl8E