Noticias latinoamericanas

[j@vier]

Un buen ejemplo de integracion economica. Argentina podria vender gas a Chile por ciertos puntos y en ciertos periodos, y los chilenos podrian hacer lo mismo en distintas fechas:

La idea del Ministerio de Energía es iniciar a fines del año próximo las exportaciones a Chile, "como este año también hemos importado de Chile -paradójicamente- para suplir las necesidades del invierno", expresó Aranguren en un tramo de su presentación.

"Tenemos que hacer un uso racional y responsable, reemplazando fundamentalmente los líquidos, no solamente con biocombustibles, sino también con gas en la generación eléctrica", reclamó Aranguren.


Por otra parte, de manera complementaria, Chile espera cerrar en los próximos días un acuerdo para intercambios energéticos con la Argentina, dijo a la agencia Reuters el ministro chileno del sector, Andrés Rebolledo.

La iniciativa, que permitirá a los países inyectar gas o electricidad en un punto geográfico y obtener suministro en otro de su extensa frontera, es parte de un amplio plan del mayor productor mundial de cobre de avanzar en la interconexión con los vecinos.

http://www.lanacion.com.ar/2060834-la-a ... as-a-chile

[cesauro1]

El sismo de mayor magnitud en México causa más de 30 muertes

https://www.nytimes.com/es/2017/09/08/m ... e=Homepage

Desde Colombia les envío mi buenos deseos porque la situación no se vuelva mas difícil y que superen pronto semejante acontecimiento. Sin duda ustedes los mejicanos y los chilenos están acostumbrados a levantarse fuerte y rápidamente de estos embates de la naturaleza.

PD: Esta misma solidaridad por con los hermanos del Caribe que sufren no menos que el paso de tres huracanes; espero de corazón que mi país nos convoque para ofrecer rápida y decididamente apoyo material a los habitantes de estas islas.

PD: Con la globalización de la información y la inmediatez de las noticias, las angustias y dolores también se hacen nuestros.

[CATAPHRACTUS]

Presupuesto 2018: los 52 proyectos de infraestructura público privada del Gobierno por u$s 21.000 millones

Por JAVIER RODRÍGUEZ PETERSEN
El Ministerio de Finanzas definió las iniciativas y comenzó a publicar información y guías para empresas y particulares. Se dividen en cuatro áreas. El detalle de las 52 obras y el avance previsto para cada año.

Los 52 proyectos de PPP demandarían una inversión por u$s 21.000 millones

El Ministerio de Finanzas definió los primeros 52 proyectos de infraestructura público privada que prevén una inversión de 21.000 millones de dólares y comenzó a publicar en su página web información y guías sobre cómo participar en las iniciativas dirigidas a empresas y particulares.

“Con el objetivo de cumplir con el ambicioso plan de infraestructura pública a nivel Nacional, el Ministerio de Finanzas da a conocer los primeros 50 proyectos que se van a desarrollar bajo la modalidad de Participación Público Privada (PPP). Esto implicará un compromiso de inversión por parte del sector privado de más de u$s 20.000 millones de dólares para la concreción de obras de importancia estratégica para el desarrollo del país”, destacó el Ministerio en un comunicado.

Las obras, presentadas hoy en el proyecto de Presupuesto 2018 que llevó al Congreso el ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, son 52 (detalladas en un cuadro que se reproduce más abajo en esta nota).

En la página especial del Ministerio de Finanzas (que también podés navegar más abajo) están divididas en cuatro grandes áreas o programas: Energía y Minería; Transporte, Comunicación y Tecnología; Agua, Saneamiento y Vivienda; y Educación, Salud y Justicia.

CONCEPTO Avance físico 2018 Avance físico 2019 Avance físico 2020 Avance físico resto
Construcción del Complejo Penitenciario Federal Agote, Mercedes - Provincia de Buenos Aires - Etap 33,33 33,33 33,34 0
Construcción del Centro Penitenciario Federal VI, Ezeiza - Provincia de Buenos Aires 25 33,33 33,34 8,33
Construcción del Centro Penitenciario Federal de Junín, Junín - Provincia de Buenos Aires 16,67 33,33 33,34 16,67
Hospital Interzonal General de Agudos Dr. Oscar E. Allende - Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires 33,33 33,33 33,34 0
Hospital Zonal General de Agudos Dr. Isidoro Iriarte, Quilmes - Provincia de Buenos Aires 25 33,33 33,34 8,33
Hospital de la Construcción del Nuevo Zonal de Agudos Dr. Lucio Melendez - Almirante Brown, Provincia de Buenos Aires 25 33,33 33,34 8,33
Construcción del Hospital Interzonal de Agudos Vicente Lopez y Planes - General Rodríguez, Provincia de Buenos Aires 16,67 33,33 33,34 16,67
Construcción del Hospital Interzonal Neuropsiquiátrico Especial de Agudos y Crónicos Dr. Melchor 16,67 33,33 33,34 16,67
Nuevo Hospital de Pilar, Pilar - Provincia de Buenos Aires 8,33 33,33 33,34 25
Nuevo Hospital Norpatagonico Castro Rendón - Provincia de Neuquén 8,33 33,33 33,34 25
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Rutas Nacionales N ° 3 y 226 - Corredor A 11,05 22,34 30,15 36,46
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Ruta Nacional N ° 5 - Corredor B 14,62 28,32 26,04 31,02
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Ruta Nacional N ° 7 - Corredor C 10,69 21,22 24,19 43,91
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Rutas Nacionales N ° 8 36 158 y A005- Corredor D 5,47 18,68 26,31 49,53
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Rutas Nacionales N ° 9 A008 A012 1V11 34 11 y 193 - Corredor E 7,75 24,24 29,14 38,87
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Rutas Nacionales N ° 9 y 33 - Corredor F 6,45 28,61 39,46 25,48
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Rutas Nacionales N ° 12 16 - Corredor G 8,5 25,09 24,44 41,98
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Rutas Nacionales N ° 9 34 38 66 1V66 y A016 - Corredor H 9,55 22,79 24,71 42,95
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Rutas Nacionales N ° 3 33 229 249 y 252 - Red de Accesos a Bahía Blanca 5,42 21,84 39,18 33,56
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Rutas Nacionales N ° 34 y 19 - Corredor 5,64 14,33 22,15 57,88
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Ruta Nacional N ° 205 Autopista Buen Ayre y A002- Acceso Sur a Buenos Aires 10,21 24,98 29,17 35,65
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Ruta Nacional N ° 40 y Ruta Nacional N ° 47 - Provincia de Mendoza, Corredor Cuyo 10,73 34,74 38,19 16,34
Construcción de Autopistas, Rutas Seguras, Rehabilitación, Mantenimiento, Operación y Financiación de Ruta Nacional N ° 3 y Ruta Nacional N ° 205 - Provincia de Buenos Aires, Corredor J 13,02 32,18 32,71 22,09
Renovación y Mejoramiento de Vías Bahía Blanca - Añelo (Proyecto Vaca Muerta) - Provincias de Buenos Aires Río Negro y Neuquén 33,33 33,33 33,34 0
Linea Extra Alta Tensión 500 kw Vinculación entre ET Río Diama - ET Charlone Ampliaciones ET - Provincias de Buenos Aires y Mendoza 38,42 45,34 16,23 0
Nueva Linea Extra Alta Tensión 500 kw para la Vinculación de la ET Actucha II - ET Belgrano I, Ampliaciones ET - Provincia de Buenos Aires 31,21 50,64 18,15 0
Nueva Estación Transformadora 500/220 kw Oscar Smith y Nueva Linea Extra alta Tensión 500 kw - Provincia de Buenos Aires 27,14 50,36 22,5 0
Nueva Linea de Extra Alta Tensión 500 kV para la Vinculación de las ET Charlone - ET Intermedia - ET Plomer Ampliaciones ET - Provincia de Buenos Aires 11,34 49,12 39,54 0
Nueva Linea Extra Alta Tensión 500 kV para la Vinculación de las ET Vivorata - ET Plomer, y Ampliaciones ET - Provincia de Buenos Aires dieciséis 40 44 0
Nueva Estación Transformadora 500/220 kV Plomería para la vinculación de líneas- Provincia de Buenos Aires 18 47 30 5
Nueva Linea Extra Alta Tensión en 500kV para Vincular las ET Choele Choel - ET Puerto Madryn 2 ° Te Ruta Nacional N ° ay Ampliaciones ET - Provincias de Chubut y Río Negro 15,23 49,43 35,35 0
Nueva Linea Extra Alta Tensión 500kV para la Vinculación de las ET Rodeo - ET La Rioja y Ampliaciones ET - Provincias de La Rioja y San Juan 0 34,96 45,05 19,99
Proyecto de Recambio de Alumbrado Público 25 33,33 33,33 8,33
Programa de Desarrollo de Viviendas 25 33,33 33,33 8,33
Construcción Sistema de Riego Meseta Intermedia - Provincia de Chubut 0 35 48 17
Sistema de riego Mari Menuco - Provincia de Neuquén 0 39 42 19
Sistema de riego Negro Muerto - Provincia de Río Negro 0 28 50 22
Construcción Acueducto Rio Subterráneo Norte - Provincia de Buenos Aires 0 20 20 60
Construcción Planta Depuradora Laferrere y Redes Asociadas - Provincia de Buenos Aires 0 33,33 33,33 33,34
Construcción Planta Depuradora Escobar - Provincia de Buenos Aires 0 34,29 34,29 31,43
Construcción Planta Depuradora Santa María - Provincia de Buenos Aires 0 50 25 25
Construcción Plantas Depuradoras Norte y Sudoeste - Residuos a Energía - Provincia de Buenos Aires 0 50 50 0
Reducción Agua no Contabilizada Gran Mendoza, Provincia de Mendoza 16,67 33,33 33,33 16,67
Sistema de Acueducto Norte 16,67 33,33 33,33 16,67
Desarrollo del Plan Micro y Macromedición de Aguas del Norte 16,67 33,33 33,33 16,67
Planta depuradora Gran Rosario, Provincia de Santa Fe 16,67 33,33 33,33 16,67
Planta Potabilizadora Santa Fe, Provincia de Santa Fe 16,67 33,33 33,33 16,67
Readecuación sistema cloacal San Miguel de Tucumán y Área Metropolitana, Provincia de Tucumán 16,67 33,33 33,33 16,67
Mejora en la Conectividad Ferroviaria de Cargas en Accesos Portuarios 18,75 34,09 16,23 30,92
Mejora de la Red de Cargas para Mejorar la Competitividad de las Economías Regionales 3,26 14,81 28,21 53,73
Corredores Viales de Acceso a Áreas Metropolitanas 4,61 25,13 39,88 30,39
Mejora en la Conectividad Ferroviaria de Pasajeros del Área Metropolitana 4,28 23,35 37,07 35,3

[Corsario]

El JF-17 avión monomotor de combate multi-función de 4ª generación desarrollado conjuntamente Pakistán (PAC) y Chengdu Aircraft Corporation (CAC). Se introdujo en 2007 y está en servicio activo PAF. Hasta ahora se han producido un total de 86+ que comprenden el Bloque 1 y el Bloque 2 (en línea de producción), aproximadamente 50 bloque 1 y el resto bloque 2. PAF ha declarado que quiere 50 aeronaves de cada bloque. La cantidad restante del bloque 2 será entregada al PAF este año y el bloque 3 será puesto en la línea de producción, mientras que el bloque 1s es actualizado al bloque 2.
Bloque 3 : Será una versión mejorada la más moderna de 4 ª generación y reemplazar la vieja flota de F7s y convertirse en autosuficiente en la defensa aérea. La FAP para 2019 progrese hacia el bloque 4. Cada unidad de bloque 3 se espera que cueste alrededor de 32 millones de dólares. Detalles sobre el Bloque 3: 1 * Pantalla multifuncional de panel único (MFD) que aliviará la carga de los pilotos para mantener controladas múltiples cosas al mismo tiempo. 2 * Será equipado con un nuevo motor tal RD-93MA que dará una velocidad máxima de más de 2200k / h o +2.2 Mach. 3 * Cambios en el diseño básico para remodelar su marco de aire para un mejor rendimiento y materiales utilizados serán reemplazados por compuesto ayudará a mantener el peso total bajo y eludir el radar enemigo. 4 * Se instalará un radar AESA (air-air air-air). En la actualidad dos opciones se están dando prioridad KLJ-7A (chino) Vixen 1000 (italiano) (Se le da más prioridad) variante 3 será equipado pantalla montada en casco (HMD / S) que ayudará mucho al piloto para mejor interpretación. 6 * Las más modernas vainas de targeting con IRST (búsqueda y seguimiento interno de infrarrojos) se utilizarán para mejorar en gran medida el desempeño de todos en cuanto a precisión y precisión. En este caso se selecciona ASELAN. 7 * La capacidad de reabastecer en el aire medio se incluirá para ayudar a aumentar el rango operacional. 8 * Los tipos totales de misiles, bombas, bombas guiadas, etc operativas por el JF-17 se ampliará para poder ser equipado con aún más diversos tipos de armas diferentes de diferentes países y empresas y llevar más carga. Aire a aire / Aire a tierra / Aire a mar / bombas no guiadas / Bombas guiadas / bombas de planeo / misiles crudos de pequeña versión etc.

[Carlos Bautista]

¿Qué tiene que ver el JF-17 con latinoamérica?

[Corsario]

¿Qué tiene que ver el JF-17 con latinoamérica?

Que 3 paises de Latinoamérica han ido y han pedido demostración y lo tienen en carpeta.

[spooky]

Cuales 3 yo solo he leído sobre Argentina.

[CATAPHRACTUS]

Cuales serán esos tres??? Solo nosotros durante la era kk lo tuvimos en mente. Por suerte no mas

[Corsario]

Los tres países que preguntaron fueron;
ARGENTINA ; como siempre pedía fabricarlos en su país. cosa imposible que Pakistán y China se lo permitan cuando
esta todavía en época de desarrollo con grandes variantes en sus 3 blocks. Ya esta por salir el blok 4 y ya tienen
ideas para el block 5.

Uruguay; visito pidio informacion pero se va más allá de su presupuesto. Lo se muy bien es más un grupo de oficiales de alto rango se gastaron un viaje para hablar. Pero su costo se salía del presupuesto Uruguayo igual va por el YAK-130, L-15. o el otro modelo chino el .......se me fue el nombre este rato.

Bolivia; visito pidió información y lo tiene como una de sus alternativas. ( yo no creo que ira decantarse por este modelo cuando ha pedido información sobre aviones más económicamente baratos ej;( YAK-130 ) el ( L-15).

No entiendo porque la aversión a equipo chino. ? ? Solo piensan en USA y Europa. Pero no se fijaron que uno de los últimos clientes es HUNGRÍA, y tiene fuerte aceptación en CATAR y Arabia Saudita.¿ ¿ ¿ ? ? ?
( The total types of missiles, bombs, guided bombs etc operational by the JF-17 will be broadened to be able to be fitted with even more various types of different weapons of different countries and companies and carry more load.
Air to air / Air to ground / Air to sea / unguided bombs / Guided bombs / glide bombs / small version crude missiles etc )

Perdon recien encontre la pagina oficial y por eso la expongo ( Till now two countries ( Nigeria (3) and Myanmar (16) ) have officially ordered meanwhile countries like;
Algeria, Argentina, Bangladesh, Qatar, Egypt, Lebanon, Malaysia, Saudi Arabia, Bolivia, Hungary, Sri Lanka, Morocco, Uruguay have shown great interest into buying about 10 to 15 )

[cesauro1]

#PrayForMexico #fuerzamexico Mi buena energía con ustedes para que superen pronto terrible temblor, desde Colombia Animo y Arriba México ¡

Al menos 116 muertos en México por el terremoto

Noticia en desarrollo...

[cesauro1]

Colombia activa su equipo de búsqueda y rescate para afrontar emergencia en México
#PrayForMexico #fuerzamexico no se y disculpen, pero me parece tardia la ayuda, bueno pero ahi vamos, ademas esos hombres y mujerres que viajan son de lo mejor.

[Andrés Eduardo González]

Cabe aclarar que no es tardía. La ayuda se envía porque el país afectado la solicita.

A veces solemos creer que cuando suceden estos desastres, todo el mundo sale volando de una a ayudar. Lo cual debería ser lo ideal.

Pero eso no es así. Primero porque hay que ver si los aeropuertos o puertos marítimos quedaron operativos y se pueden usar. Si se destruyeron, pues lógico que nadie va a poder llegar hasta que sean habilitados con lo mínimo. Si no les pasó nada o pocos daños, primero hay que evaluarlos para saber si permiten una operación segura, no es que llegue un avión con ayuda y tan salado preciso le cae encima la torre de control por alguna vaina.

Y luego está el tema de coordinar la logística y los cuerpos de socorro con las autoridades locales. Eso no es llegar por llegar, como dice la canción de Vicente Fernández: "no es llegar primero sino saber llegar".

Además que hay casos donde los países no solicitan la ayuda porque ven que la pueden atender solos con sus propios recursos, pero eso ya depende de como vayan desarrollándose las cosas y conocer la real magnitud de la tragedia. Un ejemplo de eso fue Japón en 2011.

En los primeros 3 días de la tragedia del Tsunami, Japón informó al mundo que no necesitaba ayuda internacional, que podía con la situación. Pero a medida que avanzaba el tiempo, se dieron cuenta que la tragedia superaría con creces su capacidad de respuesta y ahí sí anunciaron que estaban dispuestos a recibir ayuda internacional, es que para cuando la solicitaron, los muertos ya iban como en 15.000 y toda la Costa de Sendai y Fukushima arrasada y millones de damnificados. Ahí fue cuando Colombia les envió a Júpiter.

Como ven, eso no es no más salir corriendo...

[spooky]

Ya llegaron a Mexico equipos de rescate Chilenos, Ecuatorianos y Panameños, entonces los socorristas colombianos si están llegando de forma tardía respecto a otras naciones.

[Andrés Eduardo González]

Ya llegaron a Mexico equipos de rescate Chilenos, Ecuatorianos y Panameños, entonces los socorristas colombianos si están llegando de forma tardía respecto a otras naciones.

Y me imagino que los españoles, japoneses, franceses y demás llegarán después que nosotros... ¿Y?

O sea, estamos en plan de carrera contra otros países para ver quién llega primero.

Además, según he leído, las autoridades mexicanas hasta ésta madrugada fue que empezaron a hacer la solicitud de ayuda internacional. Y según leí, los chilenos salieron desde Santiago a las 8 AM. Nosotros en horas de la tarde, pero estamos más cerca que ellos, así que a la larga, van a terminar encontrándose en el aeropuerto. Así que no habrá mucha diferencia.

Lo importante es llegar y ayudar en todo lo que se pueda y como lo solicite el gobierno mexicano.

[spooky]

Estamos hablando de salvar vidas que están bajo los escombros toca llegar lo antes posible y Colombia por su cercanía podria haber despachado con anticipación sus equipos de rescate, son cuestiones de logística que se pueden mejorar.