El caso es que con el dinerito que les sobre de ese gran desenbolso de 1 € se compran cositas nuevas, vease f16.
Militar
EADS presentará "en breve" en Sevilla el mayor avión de transporte militar fabricado por la industria europea, el A400M
PD/EP/AviacionDigital
El presidente de EADS-CASA y máximo responsable de la División de Aviones de Transporte Militar del consorcio aeroespacial europeo, Carlos Suárez, anunció que el mayor avión de transporte militar fabricado por la industria de defensa europea será presentado "en breve" en Sevilla.
Suárez afirmó, en una entrevista concedida a Europa Press, que el primer A400M se encuentra ya en la Línea de Montaje Final (FAL, por sus siglas en inglés) y que "en breve" será presentado a los medios de comunicación españoles y extranjeros en una jornada de prensa en la que se mostrarán además las instalaciones de ensamblaje de la aeronave.
La factoría andaluza cobrará así especial protagonismo en los ’primeros pasos’ de un avión militar único en su segmento, en lo que se refiere a capacidad de carga, superior a la de los aviones Hércules y a cierta distancia de los ’jumbos’ de transporte de la Fuerza Aérea estadounidense, el C5 y el C17. La factoría de San Pablo será también testigo el próximo verano, según las previsiones actuales, del primer vuelo de un A400M, antes de su envío a Francia y su posterior entrega a la Fuerza Aérea gala.
El también consejero delegado de Derivados Militares de Airbus aseguró que hoy por hoy "no hay ninguna razón objetiva" para modificar las previsiones de entrega del avión de transporte militar pero también dejó claro que existe "riesgo" de que parte del retraso adicional de seis meses anunciado por EADS en noviembre llegue a materializarse.
"El programa lleva un retraso. Ya anunciamos el pasado mes de noviembre un mínimo de seis meses con riesgo de seis meses adicionales por una serie de motivos. Se lleva un retraso en ciertos sistemas pero también hay un retraso importante en el desarrollo del motor", explicó, para después incidir en que "el desarrollo en paralelo de esta plataforma y de un motor tan complejo en este plazo de tiempo" supone "un reto casi inalcanzable".
"Ese retraso de seis meses es irrecuperable y hay riesgo de que, de esos seis meses adicionales, una parte se materialice. No obstante, en comparación con otros desarrollos militares, pensamos que el programa lleva una buena marcha y estamos convencidos de que vamos a tener un avión extremadamente capaz y que, a largo plazo, será un éxito en el mercado", indicó.
El presidente de la División de Aviones de Transporte Militar --responsable directa de los aviones C212, CN235, C295, A400M y los tanqueros A330 MRTT-- recalcó que "a fecha de hoy" no existe "ninguna razón objetiva" para "cambiar el objetivo de que el retraso mínimo sean seis meses" pero reconoció ser "consciente" de que la "complejidad" del programa A400 M, "con la cantidad de interfaces que hay entre los múltiples sistemas, con el reto que supone poner este avión en vuelo y hacer los ensayos y con el reto que supone desarrollar este motor, que lleva un notable retraso". "Hay una posibilidad de que se materialice parte de ese riesgo. Todavía no queremos decir cuánto porque nuestro objetivo sigue siendo mitigar en lo posible y minizar el retraso", señaló.
Por último, al ser cuestionado sobre si el grupo aeroespacial EADS prefiere mantener la precaución sobre las previsiones de entregas del avión de transporte militar, Carlos Suárez respondió afirmativamente.
Con una cartera de compras inicial de unas 180 unidades --España ha encargado 27--, el A400M es un avión de transporte con mayor capacidad de carga y velocidad que el resistente Hércules C130 y de menor tamaño que el C17, al que se asimila en velocidades de crucero y en las posibilidades de transporte de vehículos y helicópteros.
Según las estimaciones de EADS-CASA, esta aeronave militar podrá trasladar diez toneladas más de carga que un Hércules en un trayecto de Geilenkirchen (Alemania) a Kabul (Afganistán) tardando una hora y 40 minutos menos--. También disponible en el futuro en versión de reabastecimiento en vuelo, el A400M podrá operar en pistas no asfaltadas, en cualquier condición meteorológica y estará dotado de destacadas medidas de autoprotección.
Fecha de Publicación: (07/03/2008)
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EADS exhibirá el 22 de abril en Sevilla el mayor avión de transporte militar europeo, el A400M
AviaciónDigital/MVD
El consorcio aeroespacial europeo EADS exhibirá ante la prensa en la factoría de EADS-CASA en San Pablo (Sevilla) el mayor avión de transporte militar fabricado por la industria de defensa europea, el A400M, en un acto que contará con la presencia del presidente de la filial española y máximo responsable de la División de Aviones de Transporte Militar (MTAD), entre otros altos cargos del grupo empresarial multinacional.
Fuentes del grupo aeroespacial confirmaron que EADS celebrará el 22 de abril el primer acto de exhibición ante la prensa nacional e internacional de la Línea de Montaje Final (FAL) del A400M, en el que podrá verse por vez primera esta aeronave que está llamada a cubrir el segmento de mercado existente entre los aviones estadounidenses Hércules C130 y C17.
Los medios nacionales e internacionales tendrán entonces la primera oportunidad de observar el aparato y su línea de Montaje Final (FAL) antes de que se realice antes del verano su salida de hangar (Roll Out). La División de Aviones de Transporte Militar, liderada por EADS-CASA, ejercerá el papel de anfitriona en este acto, uno de los primeros que organiza después de ganar los últimos cinco contratos internacionales de aviones de reabastecimiento en vuelo con su modelo A330 MRTT.
La factoría andaluza cobrará así especial protagonismo en los ’primeros pasos’ de un avión militar único en su segmento, en lo que se refiere a capacidad de carga, superior a la de los aviones Hércules C130 y a cierta distancia de los ’jumbos’ de transporte de la Fuerza Aérea estadounidense, el C5 y el C17, y los modelos rusos marca Antonov e Ilyushin. La factoría de San Pablo será también testigo el próximo verano, según las previsiones actuales, del primer vuelo de un A400M, antes de su envío a Francia y su posterior entrega a la Fuerza Aérea gala.
Con una cartera de compras inicial de unas 180 unidades --España ha encargado 27--, el A400M es un avión de transporte con mayor capacidad de carga y velocidad que el resistente Hércules C130 y de menor tamaño que el C17, al que se asimila en velocidades de crucero y en las posibilidades de transporte de vehículos y helicópteros.
Según las estimaciones de EADS-CASA, esta aeronave militar podrá trasladar diez toneladas más de carga que un Hércules en un trayecto de Geilenkirchen (Alemania) a Kabul (Afganistán) tardando una hora y 40 minutos menos--. También disponible en el futuro en versión de reabastecimiento en vuelo, el A400M podrá operar en pistas no asfaltadas, en cualquier condición meteorológica y estará dotado de destacadas medidas de autoprotección.
Fecha de Publicación: (11/04/2008)
El primer vuelo se aproxima
El primer A400M cambia de estación de ensamblaje
AviacionDigital
El primer A400M, el MSN001, ha de abandonado la estación 40, donde todas las interfaces de los sistemas han sido conectadas y se han realizado con éxito los ensayos del sistema eléctrico con suministro de corriente. Estas actividades están en línea con la planificación actual del programa.
El avión ha sido trasladado desde la estación 40 hasta la estación 35, donde se comprobará que todos los sistemas de abordo cumplen los requisitos de diseño y donde todos los datos se graban de forma automática para su posterior análisis y evaluación. Es un avance importante porque la estación 35 es una de las últimas que quedan antes de que se realice el primer vuelo.
Anteriormente, en la estación 40 se había llevado a cabo el ensamblaje de las alas y de la cola horizontal y vertical al fuselaje. En este primer avión (MSN001), por ser de desarrollo, se interrumpieron provisionalmente los trabajos en la estación 40 para proceder a realizar los ensayos estructurales en tierra requeridos antes del primer vuelo.
El proceso hasta la instalación de los motores en el MNS001 (primer avión) sigue su curso. Desde que llegaron a la FAL se ha trabajado de forma intensiva en los motores, según las actividades programadas:
Inspección a la llegada, trabajos de finalización y equipado del motor (estación 25) consistentes en el montaje de los arneses eléctricos, las diferentes conducciones, los elementos estructurales y un número de componentes necesarios previos a su posterior montaje en el avión. En la estación 25, y por ser este avión de desarrollo, también se instalará la instrumentación requerida para los ensayos en vuelo. Se realizarán las comprobaciones necesarias para asegurar el correcto funcionamiento de todos los elementos, incluyendo los eléctricos. Una vez que los motores estén listos se trasladarán a la estación 20 para su montaje en el avión.
El ensayo del motor
Continúan las actividades dirigidas a que se cumplan todos los requisitos imprescindibles para que el motor pueda volar. Como parte de los mismos, se está montando un motor TP400 en un C-130 que cuando esté listo servirá de cuna de ensayos y permitirá empezar en breve con el programa de ensayos en vuelo de éste
.
EADS es un líder global de la industria aeroespacial, de defensa y servicios relacionados.
En 2007, EADS generó ingresos por valor de 39.100 millones de euros con una plantilla de unos 116.000 empleados. EADS incluye al fabricante de aviones Airbus, a Eurocopter, el mayor proveedor de helicópteros del mundo, y a EADS Astrium, líder europeo en programas espaciales que abarcan desde el Ariane a Galileo. Su División de Defensa y Seguridad es proveedor de soluciones de sistemas globales además de convertir a EADS en el socio principal del consorcio Eurofighter y accionista de la empresa de misiles MBDA. EADS desarrolla también el A400M a través de su División de Aviones de Transporte Militar.
goleco escribió:Aviacion militar Ver debate (0)
EADS exhibirá el 22 de abril en Sevilla el mayor avión de transporte militar europeo, el A400M
Industria militar
ESPAÑA: Sevilla volverá a ser escenario en junio de la presentación del A400M
AviaciónDigital/MVD
EADS mostrará el avión militar en San Pablo como último paso antes de su estreno en vuelo.
Los presidentes de EADS y EADS-CASA, Louis Gallois y Carlos Suárez, respectivamente, presentarán el próximo 26 de junio en la factoría del consorcio aeroespacial en San Pablo (Sevilla) el primer avión de transporte A400M, el mayor avión militar de carga fabricado por la industria aeronáutica europea. Será el segundo gran acto que acoja la capital andaluza tras el organizado para los medios de comunicación el 22 de abril.
Fuentes de la compañía confirmaron que Gallois y el también máximo responsable de la División de Aviones de Transporte Militar (MTAD) de EADS serán los encargados de presentar oficialmente ese día, a partir de las 11.00, el primer modelo de A400M, el MSN001, que realizará su salida de hangar (roll out), uno de los últimos pasos en el proceso de fabricación antes de su estreno en vuelo, previsto para este verano también en la capital andaluza.
Llamado a ser un referente en el transporte estratégico europeo presente y futuro y con una cartera de compras inicial de unas 180 unidades (España ha encargado 27), el A400M es un avión de transporte con mayor capacidad de carga (podrá superar las 37 toneladas) y velocidad que el resistente Hércules C130 y de menor tamaño que el C17, al que se asimila en velocidades de crucero y en las posibilidades de transporte de vehículos y helicópteros. Frente a los estadounidenses C5 y C17 y los rusos Ilyushin Il-76 y Antonov An-124, destacará por sus prestaciones en despegue y aterrizaje en pistas sin asfalto.
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