Foro Militar General

Andrés Eduardo González escribió::cool: El C-17 Globemaster puede aterrizar y despegar de pistas cortas y sin pavimentar...

http://www.inlandempire.com/wp-content/ ... -Field.jpg

En youtube hay buenos videos que muestran dichos despegues y aterrizajes...

como hacerlo puede hacerlo aunque previamente tendrán que acondicionar la pista y no dejar piedras sueltas de por que las piedra que pueden ser absorbidas por una turbina no suelen sentarles demasiado bien .

un Turbo-hélice suele tener menos problemas , solo hay que ver a los Halcones en los aeropuertos para evitar que las aves se queden en las cercanías de las pistas y terminar en la turbina de un motor .

Un saludo .

Goshawk escribió:Menudo son los alemanes ...12 toneladas de sobrepeso

Las 12 toneladas fueron la desviación inicial detectada en 2008, que se corrigió a las 5 de los modelos iniciales pendientes de corregir en el futuro.

sir_eider escribió:- sobrepeso
- menos autonomía
- no rula el sistema de vuelo autónomo a baja cota
- no rula en automático el sistema de contramedidas contra amenazas.

Sobrepeso, a corregir en unidades a construir y actualizar en ya construidas.
Menos autonomía, a corregir por el punto anterior.
Sistema de seguimiento del terreno en 2017.
Full DASS para finales de 2015.

Todo ello conocido y acordado desde las reuniones de 2013.

sir_eider escribió:Y encima salió a pagar de más y sobran unidades por todos lados... vaya tela con el programa, a ver si el siguiente lo piensan mejor... Una versión más pequeña bimotor que sirviera de puente entre este y el C-295 por ejemplo...

¿Qué programa aeronáutico, con un mínimo de innovación, no ha presentado estos problemas o similares?

Aquí tenemos a las fuerzas turcas moviendo un UH-1H y unas fotos acompañando el reportaje.


http://www.haberler.com/a400m-atlas-uca ... 97-haberi/

Muchas gracias por la información tan exhaustiva estimado Kraken, muy instructivo!

Un saludete

De nada, al parecer el tema de la discusión del Gobierno alemán con Airbus es el precio del contrato de apoyo logístico integrado para el A-400M.

Lo que tienen que ver es si pueden "colocar" en algun lado los 13 aparatos a los que se renunció.

Porque los 27 se van a pagar pero el EdA se quedará finalmente con 14


Saludos

Video de un A400M repostando a dos cazadores F18 de la Fuerza aerea española >

[youtube]FpAriW4GSXg[/youtube]

Se a estrellado un a400m en sevilla cuando despegaba http://www.europapress.es/andalucia/sev ... 34203.html

Esta por confirmar pero habrian muerto unos 8 o 10 tripulantes, DEP.

DEP

Una desgracia que hay que lamentar lo ocurrido con el AirBus A400M y sus ocupantes ocurrido en Sevilla.

http://lta.reuters.com/article/topNews/ ... GM20150509

Que Dios los tenga en su Gloria.

A que fuerza aérea seria entregado este avión accidentado?

spooky escribió:A que fuerza aérea seria entregado este avión accidentado?

Turquia

Es mi impresión o ese mapa indica que el culpable del acciente fueron las líneas de alta tensión...

Andrés Eduardo González escribió::cool: Es mi impresión o ese mapa indica que el culpable del acciente fueron las líneas de alta tensión...

Según he oido los tripulantes informaron de problemas justo tras el despegue, esa ruta que aparece es la que realizaban para volver a aterrizar y tuvieron que hacer un aterrizaje forzoso porque no llegaban, habian aterrizado medio que, pero chocaron con una torre de alta tensión ya en el suelo.

Lo anterior es de oidas, si que te confirmo que hubo apagón (vivo muy cerca del accidente) y luego a posteriori me enteré del porque...

saludos