Foro Militar General

skroll · Publicado: Jue Sep 09, 2004 7:17 pm **Asunto**:

Sí, de la empresa Hynergreen una filial de Abengoa dedicada a celulas de combustible estacionarias y para vehículos.

P.D.: Este atutobús funciona en Madrid en la Línea 27, he subido en él y tiene una capacidad de aceleración tan buena como la de cualquier otro de la EMT. Lo que más me sorprendió fue el penacho de vapor de agua que espulsa por la chimenea (de más de un metro de alto). Lleva una célula PEM de Ballard.

http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot15051.htm
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Un saludo

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shomer · Sargento Primero Registrado: 24 Ene 2005 Mensajes: 211

Interesante articulo sobre los type 209 y sus posibilidades de actualizacion instalandoles el sistema AIP.

http://users.otenet.gr/~kostast/209_gen.htm

Salu2

skroll · Publicado: Mie Feb 02, 2005 6:23 pm **Asunto**:

Es muy interesante shomer aunque la información sobre la célula es bastante escasa, entiendo que la potencia total es de 240 Kw (con las dos células en serie). Creo que serán del tipo DMFC que consumen metanol y creo que el O2 se estibará en el exterior (en la quilla según la foto) del casco resistente para lo que tendrán que modificar las líneas de casco del submarino.
Habria que ver la relación coste-prestaciones y si merece meterse en una reforma de este tipo en submarinos veteranos.
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Un saludo

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shomer · Sargento Primero Registrado: 24 Ene 2005 Mensajes: 211

Lei que los griegos van a actualizar de esta forma 3 de los 4 botes que recibieron en el 75 pero no logro encontrar ningun detalle al respecto.

La empresa sueca Kockums ofrece una actualizacion similar en este link:
http://www.kockums.se/Submarines/aipconversion.html

Exclamation

Para aquellos que le interese el tema submarino recomiendo el siguiente link de Kockums:
http://www.kockums.se/pdf/submarine.pdf

Salu2

skroll · Publicado: Mie Feb 02, 2005 7:38 pm **Asunto**:

El sistema sueco está basado en el motor Stirling que funciona mediante el calor generado por una combustión de O2 y DFM en atmosfera inerte y ciclo semicerrado. Es un sistema AIP de inferior rendimiento y más ruidoso que el de células de combustible aunque ciertamente más sencillo y económico.
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Un saludo

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MakodFilu · Coronel Registrado: 22 Abr 2003 Mensajes: 3282

Dado lo general del topic, y tras leer con interés todo lo aquí expuesto, me pregunto, como quien no quiere la cosa, si tanta es la utilidad de un sistema de lanzamiento de misiles balísticos a la hora de ser reconvertido para albergar 7 TLAMs por tubo o un minisub para operaciones especiales, ¿por qué no aparecen diseños de SSN con al menos dos?

Inclinados, en línea, como sea.

farre · Sargento Primero Registrado: 12 Jun 2004 Mensajes: 283

Me parece que los últimos modelos de ssn modernos llevan lanzadores VLS para mísiles crucero
un saludo

shomer · Sargento Primero Registrado: 24 Ene 2005 Mensajes: 211

Los ultimos clase Los Angeles, los clase Sea Wolf y los clase Virginia estan armados con VLS

Salu2

MakodFilu · Coronel Registrado: 22 Abr 2003 Mensajes: 3282

shomer · Sargento Primero Registrado: 24 Ene 2005 Mensajes: 211

El tema esta desarrollado en los siguientes links:

http://www.elsnorkel.com/esp/topic.asp?TOPIC_ID=523&FORUM_ID=6&CAT_ID=1&Topic_Title=Conversion+de+los+clase+Ohio+de+SSBN+a+SSGN&Forum_Title=Tecnologia

http://www.elsnorkel.com/esp/topic.asp?TOPIC_ID=515&FORUM_ID=14&CAT_ID=1&Topic_Title=Clase+Virginia+%28SSN%29&Forum_Title=Submarinos+del+Mundo

Espero sean de utilidad

Salu2

shomer · Sargento Primero Registrado: 24 Ene 2005 Mensajes: 211

Aquí el flamante U214 "Papanikolis" de la Armada Griega durante sus primeras pruebas!

Los próximos en entrar en servicio serán el "Pipinos" (2008), el "Admiral Katsonis" (2009) y el "Matrozos" en el 2010!

Salu2

Mildran · Publicado: Mie Ene 25, 2006 12:16 pm **Asunto**:

tertuliano · Sargento Primero Registrado: 28 Ene 2006 Mensajes: 253

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http://www.areamilitar.net/

Nuestro país vecino está en proceso de incorporar el que algunos consideran el mejor submarino convencional de los proximos años.

Según se cuenta en esta web, el U 209 PN, será un submarino oceanico U214 pero con equipamiento del U212, que el submarino costero que Alemania está adquiriendo para si. Parece que tendrá lo mejor de ambos modelos.

http://www.areamilitar.net/analise/analise.aspx?nrMateria=15

¿Será superior a sus cohetaneos?

Será muy superior al S 80?

Otra cosa, en dicha web se dice que el Scorpene es un submarino francés sin más. ¿Es correcta dicha aseveración?

aris · Publicado: Jue Mar 02, 2006 1:53 pm **Asunto**:

Hola amigos:

Bueno, no se sabe ... o no lo se yo, los sistemas que montará en concreto el buque portugués. De todas formas, cuida de decir que será el mejor europeo para 2010... Dado que el S-80, entrará en servicio sobre el 2011... No hay contradicción... Hasta el 2010, puede ser el mejor Very Happy

Las transferencia de tecnología, tienen esas cosas... aprendes y después te lanzas a competir con el que te la ha transferido. Evidentemente, nosotros hemos aprendido lo que sabemos de submarinos, de los franceses, sobre todo en el diseño y algunas técnicas convenientes, como la soldadura especial del casco, etc. Ahora intentaremos sin tantos compromisos industriales como le sucede a Francia, conseguir los sistemas que nos falten en el mercado internacional, escogiendo los mejores. Sobre todo intentando simplicar esa complejidad innata a los modelos franceses en mantenimiento y operatividad. Va a haber bastantes sistemas propios y el sistema de AIP, es toda una incógnita de la que poco se habla. Desconozco si ya existe un demostrador full scale dando resultados, o si todavía se encuentra en fases más preliminares.

Lo cierto es que a grandes rasgos, el S-80 será un submarino a la última... Eso de mejor o peor, ya depende de otros muchos factores. La calidad de las tripulaciones, de sus mandos, la cantidad que se puede desplegar, el mantenimiento, los torpedos escogidos, etc.

El scorpene, es básicamente francés dado que en su diseño se conto con todos los sistemas franceses que se pudo. De esta manera sí se puede decir que la mayor parte del submarino es francés, claro.

Un saludote.

buba · Alférez Registrado: 05 Jul 2005 Mensajes: 557

El u-212 y el u-214 parecen más especializados a un entorno de mar cerrado, sino mal recuerdo los utilizan alemania italia e israel, su mayor problema para la exportación ha sido el uso de hidrogeno para las células de combustible, de hecho creo que eso fue lo que hecho atrás a los hindues recientemente.

Los alemanes aprenden y ofrecen versiones con células de combustible cuya base para obtener el hidrógeno in situ sea el metanol con tanques adicionales de oxigeno (o al revés no recuerdo bien), como hace abengoa para el s-80.

mirando unos links que saque de snorkel joder

http://www.ussubs.com/submarines/largesub.pdf

joder joder joder