Foro Militar General

Gregory · Publicado: Jue Oct 23, 2008 2:37 pm **Asunto**:

bueno lei que los S80 tienen como cualidades

Perfil de la misión

El submarino de la clase S-80, como componente de esa fuerza naval deberá afrontar los nuevos retos que se presentan en este siglo, con los últimos avances tecnológicos y experimentados en materia de armamento, comunicación, navegación submarina, propulsión diésel-eléctrica y AIP de nueva tecnología.
Las misiones que debe desempeñar el Submarino S-80 son las que se detallan a continuación:

Proyección del Poder Naval sobre tierra.
Protección de una Fuerza desembarcada.
Vigilancia litoral y oceánica.
Ataque o Protección de una Fuerza Naval.
Disuasión de una fuerza naval hostil.
Los Submarinos S-80 deberán hacer frente, tanto en teatros oceánicos como de litoral a amenazas de de diversa índole que se relata a continucación.

Campos minados.
Buques de superficie, con sonares activos y pasivos.
Aeronaves antisubmarinas, con radar, sonoboyas activas y pasivas y sonar cable.
Submarinos nucleares y convencionales de diseño avanzado.

Capacidades

Las capacidades con las que debe contar el Submarino S-80 serán aquellas que le permitan el mejor desarrollo de sus misiones dentro del escenario considerado frente a la amenaza. Movilidad operacional que le permita actuar en zonas alejadas, haciendo un tránsito discreto a alta velocidad. Sistema de propulsión independiente del aire (AIP) que le asegure larga permanencia en zona de una manera discreta y sin ser detectado para posibles actuaciones en zonas en conflicto.

Sistema de Combate para la obtención de múltiples blancos en diferentes escenarios.
Capacidad de transporte de personal, dado el caso grupo de operaciones especiales.
Firmas magnética y acústica reducidas para minimizar la detección.
Firmas radar e infrarroja reducidas para minimizar la detección.

Propulsión AIP

El sistema AIP (Air-independent propulsión) propuesto para los S-80 es el de tipo MESMA (Módulo Energie Sous-Marin Autonome) este no le otorga mayor velocidad, su función es darle mayor duración sumergido sin renovar el aire.
El AIP de MESMA consiste en vapor calentado por un circuito primario, en el cual una cámara de combustión quema una mezcla gaseosa de combustible (gasoil o etanol) y el oxígeno líquido que se guarda a baja presión en un tanque criogénico, la energía térmica es convertida en energía eléctrica, usando un ciclo convencional de Rankine que abarca un Generador de Vapor, Turbo-alternadores y un Condensador los caudales del oxígeno y del combustible son determinados directamente por demanda de la potencia y los productos de la combustión se generan y se guardan. El rango de la potencia es el 150 a 600kW, en el caso de los submarinos S-80 de 300kW.
En la operación, el oxígeno líquido suministrado por Air liquide guardado a –189 ºC en un Tanque LOx de unos 7 metros de longitud por aprox. de 4 metros de diámetro y cerca de unas 57 Tns de capacidad se bombea en un intercambiador de calor con agua glicolada, similar al usado en centrales nucleares, donde llega a después se trae en la cámara de combustión y se combina con etanol, produciendo una salida termal de 700C y la presión de 60 bares en un re-circulador se recicla la parte del gas de escape refrescado para regular la temperatura dentro del circuito primario, estos gases se pasan a través de un cambiador de calor (produciendo vapor en 500º C y 18 bares de presión).
En el MESMA, se elimina la generación de baja frecuencia de los sonidos ya que el oxígeno líquido y el bioetanol se guardan por separado para satisfacer rigurosas normas de seguridad requisitos de almacenaje peligrosos tal y como se especifican el las normativas internacionales ATEX Zona2.
El MESMA, basado en un motor cerrado del ciclo de Rankine, ofrece la capacidad de operar el sistema de propulsión, sistemas de combate y auxiliares principales, y la recarga de sus baterías, el sistemas de AIP amplían los periodos de inmersión, es decir reduce la necesidad de realizar snorkel para recargar las baterías.

Características

Su sistema de propulsión será diésel-eléctrico, con generadores diésel, incorporando una plataforma independiente de la atmósfera (AIP), que se basa en una pila de combustible Fuel Cell suministrada por la empresa norteamericana UTC (la misma empresa que proporciona las células de combustible a los transbordadores de la NASA) capaz de ser alimentada con oxígeno e hidrógeno, con unos requisitos de pureza altísimos, que le dará la condición 'anaerobia' para navegar en inmersión. Un motor eléctrico de imanes permanentes moverá una hélice de paso fijo y de especial diseño que anulará las cavitaciones a velocidad elevada. El combustible utilizado será bioetanol. Este bioetanol será tratado mediante un procesador suministrado por la empresa Hynergreen (empresa perteneciente a Abengoa) consistente en una cámara de combustión y varios dos reactores Coprox intermedios que transformarán el BioEtOH en hidrógeno de gran pureza.

Entre los gases de deshecho de las reacciones del procesador de bioetanol existe una corriente de altísimo contenido en dióxido de carbono y trazas de otros gases no quemados completamente en la combustión. Esta corriente de gases se mezclará con el agua de mar mediante uno o varios eductores tipo Venturi y posteriormente mediante mezcladores en un sistema de nueva creación denominado SECO2 (o Sistema de Eliminación de CO2), cuyo desarrollo viene dado por la empresa murciana Bionet, y cuya finalidad es disolver las "burbujas" de CO2 en agua hasta niveles de discreción.

La tripulación podrá ser mixta, con alojamientos y servicios diferenciados para personal masculino y femenino, así como cama propia para cada tripulante, con lo cual desaparece la cama caliente, tradicional en los submarinos.
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SEMPER PARATUS, SEMPER FIDELIS, QUOD SERVITIUM ET CUSTODIO AT STUDANTIA.

CARPE DIEM QUOD CREDULA NOSTRA POSTERO

IF YOU PLAY WINDOWS CD BACKWARDS YOU HEAR SATANIC SONGS BUT IF PLAY WINDOWS CD FORWARDS YOU INSTALL WINDOWS XP WEIRD ISN´T?

jandres · Publicado: Jue Oct 23, 2008 9:10 pm **Asunto**:

interesante debate sobre los s-80 llevais.

Hago un kick kac, en el....

os dejo este minijuego:

http://www.minijuegos.com/juegos/jugar.php?id=7210

P Very Happy

..la mitad de las cosas no se ni pa que sirven.

Saludos.
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Sapien tots que Nos. Jaume per la gracia de Deu. Rei d Aragó, Mallorca i Valencia. Comte de Barcelona i d Urgell i senyor de Montpellier, per Nos i els nostres, donem llicencia e integra potestat a Vos....
....per a que pogau camviar la Vila de Castelló de Borriana a qualsevol lloc que us parega....
...
Concedint que tots els pobladors que en la dita vila sojornassen o en ella tinguerem cases i horts, tinguen les mateixes i llurs successors perpetuament francs i lliures sense ningún cens, tribut,us, servei i qualsevol altra exacció, la qual a nosaltres i als nostres o a d altres persones, per les mateixes cases i horts mai a pagar estiguen obligats

ATLANTA · Publicado: Vie Oct 24, 2008 6:33 pm **Asunto**:

Entrete el jueguito pero se le caba muy rápido la bateria, ello sin mencionar que no entiendo un diantres de japonés, quizá mí buen amigo Hunter me ayude con algunas cositas Very Happy

saludos
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\\\"Mientras más sudor derrames en la paz, menos sangre derramaras en la guerra\\\" Boxing

reytuerto · Publicado: Sab Oct 25, 2008 12:47 am **Asunto**:

Estimados contertulios:

Con cierta sorpresa y luego de repasar las 11 páginas precedentes, he notado que no han mencionado a la flota de submarinos convencionales más moderna y numerosa: el arma submarina de las Fuerzas Marítimas de Autodefensa del Japón. Lindos diseños, excelentes prestaciones:

Clase Harushio

Clase Oyashio

Y 4 más de la clase Soryu, con propulsión AIP (Stirling)! Saludos cordiales.
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La verdad nos hara libres.

Kalma_(FIN) · Publicado: Sab Oct 25, 2008 2:16 am **Asunto**:

Gregory,ese articulo es impreciso.El S80 NO llevara MESMA.Y queda muy claro cuando dicen :

ATLANTA · Publicado: Sab Nov 01, 2008 1:46 am **Asunto**: