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Solicitud a EE.UU. de SH60F para la Armada

Solicitud a EE.UU. de SH60F para la Armada

Notapor Roberto Gutierrez Martín » 14 Dic 2016, 16:50

Me temo que no.

EL primero en llegar será el NH90 NTTH, relevo del SH3.

Creo que por tener 6 utilitarios (F) junto con los LAMPS no nos pasará nada, pero tampoco seran relevo del AB212. El dia que se den de baja llegará un helo mas ligero, relevo tambien del H500 y basado, seguramente, en el EC635.

Cuando se retiren los SH60 B/F yo estaré muerto, porque no hay version ASW de 'nuestro' NH90, ni se la espera.

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Notapor Heberth » 14 Dic 2016, 19:00

Roberto Gutierrez Martín escribió:Me temo que no.

EL primero en llegar será el NH90 NTTH, relevo del SH3.

Creo que por tener 6 utilitarios (F) junto con los LAMPS no nos pasará nada, pero tampoco seran relevo del AB212. El dia que se den de baja llegará un helo mas ligero, relevo tambien del H500 y basado, seguramente, en el EC635.

Cuando se retiren los SH60 B/F yo estaré muerto, porque no hay version ASW de 'nuestro' NH90, ni se la espera.

Pero el H135 creo que no tiene versión navalizada si no me equivoco. Cosa que sí tiene el H145 o el Dauphin por ejemplo. El H145, ya sea la versión estándar o la versión americana, sí que sería un muy buen complemento al NFH90 como helicóptero de transporte de tropa y material, operaciones especiales...
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Notapor Roberto Gutierrez Martín » 14 Dic 2016, 20:19

Segun el plan director de helicopteros: NO respecto al dauphin, el 145 podría ser... por ser mas polivalente.

A estas alturas no se trae a albacete cadena de produccion del panther, de hecho no la hay del EC135 ahora mismo... pero al menos los modelos a sustituir lo hacen mas 'logico'

por otra parte, la segunda fase del NH90 va para largo; la tercera, sinceramente, ni se contempla. Puede que ni se fabrique el modelo para cuando se releven los Ab212 y SH60.

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Notapor Roberto Gutierrez Martín » 14 Dic 2016, 20:26

La unica ventaja del desastre de contratar solo con eurocopter y sin Agusta es que la version naval sobre la 'base' TTH podria ser desarrollada (y pagada) para la armada a cambio de la linea de montaje unica para Albacete de cara a nuevos clientes.

Y el sistema de combate, por supuesto, basado en el que tenemos (FITS)

pero lo veo muy muy lejano.

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Notapor Heberth » 14 Dic 2016, 20:36

Yo también veo al H145 como un potencial candidato para sustituir a los H500 y AB212 en un solo modelo. Es una plataforma que permitiría un uso mucho más versátil y se tendrían más capacidades que con el h135. El H135 creo que se queda un poco justo en capacidades y rendimiento. El Dauphin creo que lo van a sustituir por el nuevo y más eficiente H160 que ya está en el tramo final de desarrollo. Por eso también creo que no tiene sentido que se adquiera este. En el H145 lo único sería desarrollar un sistema de plegado de palas automático y alguna pijada más.

Respecto a lo de AW, siempre he sido partidario de adquirir el AW101 por delante del NH90 y de los Seahawk/Blackhawk. Me parece un aparato que hubiera sido ideal para nuestras FAS. Por la capacidad de carga, como por su relación calidad/precio, como por su diseño trimotor y por tener desarrolladas muchas versiones tanto navalizadas como para uso convencional (incluyendo versión AEW si no me equivoco). Pero ya es complicado que eso suceda por desgracia.
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