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El CN-235 tiene la ventaja de bastante mayor alcance, que en ciertos escenarios españoles como son las Canarias, te da ventajas muy siginificativas. Si pero el alcance del 212-400 con los dos depositos extra en las alas, y el deposito auxiliar interno que se usa en las unidades SAR es mas que suficiente. Pero el 235 es más cómodo para los tripulantes al ir presurizado. Al menos eso me contó un primo de mi padre que fue mecánico de a bordo en el Ala 35 y voló desde el DC-4 hasta el 235. Por otra parte, donde sí emplearía el 212-400 es en funciones de escuela en sustitución de los 212-100 que hay ahora, y que también tienen previstos sustituir con 235 del Ala 35 Todos los turbohelices son incomodos. La presurizacion no ayuda en aviones de carga militar porque lo que suele fatiguar es el ruido de los motores (los aviones de carga militar no usan material para disminuir el ruido debido a que pesa mucho y no hace falta). Preguntamelo a mi que una vez fui desde Rota hasta Diego Garcia en un C130H del USN!! 18 horas!!!! Pero para la mision SAR/PATMAR (nada de ASW/ASV), en realidad no hace falta tener la opcion de presurizar debido que se necesita volar a baja altura para que los ojos de los tripulantes, y la torreta IR/LLTV, puedan buscar bien. Hasta los P3's se pasan la gran mayoria de su vuelo por debajo de los 10,000 pies. Volver arriba Javier Arroyo Teniente de Corbeta Registrado: 12 Feb 2007 Mensajes: 709 Publicado: Lun Abr 23, 2007 8:32 pm    Asunto: mma escribió: Javier Arroyo escribió: Para la mision de SAR y vigilancia marina (no ASW/ASV), el C212-400 es pero que mas que suficiente y muchisimo mas barato. Cierto, pero falta un dato: es mas barato usar un CN ya pagado que comprar un picio por barato que sea. 100% de acuerdo! Si la opcion de modificar CN's usado existe, pues claramente siempre es mas barato que una compra nueva. Pero.....hay que pensar en mantener puestos de trabajo, y no es mala idea invertir en compra de unos cuantos nuevos Aviocars para ayudar la planta en Sevila. Aunque el Aviocar se sigue vendiendo como loco (Brasil 50 C212-400 unidades!! WOW!!! QUE VENTA!!!) Volver arriba maximo Capitán de Navío Registrado: 11 Ene 2003 Mensajes: 8724 Ubicación: Hispania Citerior Publicado: Mar Abr 24, 2007 2:43 pm    Asunto: Es que el picio es mucho picio. Lo que ocurre tambien es que aqui se nos estan quedando los C-212 pequeños y no tenemos la necesidad de realizar las misiones que les dan en otros paises. Los puestos de trabajo se van a cubrir fabricando mas C-295, que es un avion que se ajusta mas a nuestras necesidades. El problema presupuestario principal es que el contrato del A400 nos tiene pillados por los huevos. Vamos a tener una capacidad horrorosamente grande respecto a lo que estabamos acostumbrados, pero eso habra que pagarlo con lo cual las compras de C-295 se van haciendo a cuentagotas. _________________ \\"Un cerdo que no vuela solo es un cerdo\\" Marco Porcellino. Volver arriba Javier Arroyo Teniente de Corbeta Registrado: 12 Feb 2007 Mensajes: 709 Publicado: Jue Abr 26, 2007 1:28 am    Asunto: Aqui dice que España compro 4 Searcher UAV de Israel por un valor de $17 millones. Quien los va a operar? El EdA o el ET?? http://www.jpost.com/servlet/Satellite?pagename=JPost/JPArticle/ShowFull&cid=1177514484716 Volver arriba old Sargento Primero Registrado: 06 Jun 2005 Mensajes: 283 Publicado: Jue Abr 26, 2007 12:05 pm    Asunto: Javier Arroyo escribió: Aqui dice que España compro 4 Searcher UAV de Israel por un valor de $17 millones. Quien los va a operar? El EdA o el ET?? http://www.jpost.com/servlet/Satellite?pagename=JPost/JPArticle/ShowFull&cid=1177514484716 Creo que a sido una compra de "emergencia" para desplegarlos en Afganistan, asi que iran operados por el ET. Esta confirmada la compra de ese modelo concreto? Volver arriba Javier Arroyo Teniente de Corbeta Registrado: 12 Feb 2007 Mensajes: 709 Publicado: Jue Abr 26, 2007 1:56 pm    Asunto: old escribió: Esta confirmada la compra de ese modelo concreto? ....supply the Spanish military with four Searcher Unmanned Aerial Vehicles (UAV) Eso es lo que dice el articulo. Volver arriba Mildran Almirante Registrado: 26 Mar 2003 Mensajes: 6155 Ubicación: Mairena del Alcor - Sevilla - España Publicado: Jue Abr 26, 2007 5:26 pm    Asunto: La conpra está confirmada. En su día salió en el BOE el concurso, y finalmente el escogido es el Searcher Israelí. Parece que las relaciones a nivel de material militar con Israel están en un muy buen momento, con esta compra y los spikes... _________________ Volver arriba Javier Arroyo Teniente de Corbeta Registrado: 12 Feb 2007 Mensajes: 709 Publicado: Jue Abr 26, 2007 9:14 pm    Asunto: Mildran escribió: La conpra está confirmada. En su día salió en el BOE el concurso, y finalmente el escogido es el Searcher Israelí. Parece que las relaciones a nivel de material militar con Israel están en un muy buen momento, con esta compra y los spikes... Bueno si el METEOR sale de caca a lo mejor se animan y ya que estan contentitos con el material de Israel les compran el PYTHON V (mira como derribo este "pseudo-UAV" de los moros): http://www.youtube.com/watch?v=WrTv9f1oXJw&mode=related&search= Volver arriba Javier Arroyo Teniente de Corbeta Registrado: 12 Feb 2007 Mensajes: 709 Publicado: Jue Abr 26, 2007 9:40 pm    Asunto: NOTICIAS DE INTERES AL EdA: Francia y Marruecos en negociaciones/discusiones sobre la compra de 12-18 RAFALES. No significa nada porque estan en el principio de las discusiones. http://www.defencetalk.com/news/publish/airforce/France_in_talks_to_sell_Rafale_jets_to_Morocco100011550.php Volver arriba pagano Teniente Coronel Registrado: 21 Feb 2003 Mensajes: 1801 Publicado: Jue Abr 26, 2007 10:26 pm    Asunto: Cita: Bueno si el METEOR sale de caca a lo mejor se animan y ya que estan contentitos con el material de Israel les compran el PYTHON V (mira como derribo este "pseudo-UAV" de los moros): Saldrá adelante. Por cierto, EEUU también es miembro del programa METEOR. Volver arriba Javier Arroyo Teniente de Corbeta Registrado: 12 Feb 2007 Mensajes: 709 Publicado: Vie Abr 27, 2007 3:35 am    Asunto: pagano escribió: Cita: Bueno si el METEOR sale de caca a lo mejor se animan y ya que estan contentitos con el material de Israel les compran el PYTHON V (mira como derribo este "pseudo-UAV" de los moros): Saldrá adelante. Por cierto, EEUU también es miembro del programa METEOR. OOPS! Perdona pero cuando no tomo un par de cafes no pienso bien. No me queria referir al METEOR, sino que al IRIS-T. Si no le gusta el IRIS-T a la EdA, pues siguiendo la presente relaccion con la industria Israeli, el PYTHON V esta listo. Volver arriba pagano Teniente Coronel Registrado: 21 Feb 2003 Mensajes: 1801 Publicado: Vie Abr 27, 2007 7:09 am    Asunto: El Pithon V ya fue evaluado por el EdA (los israelíes nos trajeron 6 misiles cautivos y se hizo una serie completa de vuelos de prueba con ellos con aviones F18 del CLAEX). Se eligió el IRIS-T que está entrando en las fases finales previas (integración final) a la entrada en servicio. Volver arriba maximo Capitán de Navío Registrado: 11 Ene 2003 Mensajes: 8724 Ubicación: Hispania Citerior Publicado: Vie Abr 27, 2007 11:43 am    Asunto: Ademas, el IRIS-T pertenece a un consorcio en el que España metio cabeza con lo cual...tambien es nuestro. De cualquier manera no es que este saliendo malo precisamente. Todos los objetivos se van cumpliendo con creces. _________________ \\"Un cerdo que no vuela solo es un cerdo\\" Marco Porcellino. Volver arriba ASCUA Coronel Registrado: 03 Abr 2005 Mensajes: 4199 Ubicación: Gerona,Cataluña,ESPAÑA Publicado: Jue May 10, 2007 7:11 pm    Asunto: El CAESAR ya vuela en un Tifón... Habría que ir pensando en adjuntarlo en la tranche 3. Por muy bueno que sea el CAPTOR, un AESA, aunque solo sea para que se venda mejor, empieza a ser muy necesario... Y si ademas es capaz de hacer la mitd de las cosas, la mitad de bien, que el AESA del raptor... es que encima es un chollo. _________________ A España, servir hasta morir. FUERZA Y HONOR \\"Soy una hoja al viento, mirad como vuelo\"\ Volver arriba JQA Suboficial Primero Registrado: 25 Abr 2005 Mensajes: 419 Publicado: Vie May 11, 2007 8:50 am    Asunto: ASCUA escribió: Por muy bueno que sea el CAPTOR, un AESA, aunque solo sea para que se venda mejor, empieza a ser muy necesario... Bueno, es que el CAPTOR es muy bueno, tanto que el CAPTOR-E, también conocido como CAESAR es precisamente el radar de la noticia. Cita: Eurofighter Typhoon Flies E-Scan Antenna 10/05/2007 Hallbergmoos – Eurofighter Typhoon has demonstrated its potential for introduction of new capabilities with the first flight of a Eurofighter aircraft carrying an electronically scanning radar antenna, using Development Aircraft Five (DA5) on 8 May flying from EADS Military Air Systems’ Manching facility, Germany. DA5 has recently been retired from the main Eurofighter Development programme, its primary work completed and future development activities now being focused on Instrumented Production Aircraft. During its earlier programmes DA5 had been the principle test aircraft for the CAPTOR radar currently in service in Typhoon, and was therefore ideally suited to trial the new antenna. The Euroradar consortium of EADS Defence Electronics (Germany), SELEX Sensors & Airborne Systems (United Kingdom), Galileo Avionica (Italy) and INDRA (Spain) had previously tested the antenna in ground rigs and flown it in a BAC 1-11 trials aircraft. This was the first opportunity which had arisen to allow the radar to be trialed in flight fitted into a Typhoon aircraft. Eurofighter GmbH and the NATO Eurofighter Tornado Management Agency (NETMA) had agreed to use DA5 for this series of antenna test flights, using funding provided by the German Procurement Agency BWB through NETMA. Eurofighter GmbH managed the international clearance process and together with EADS Military Air Systems, resolved life extension issues on certain components in DA5. Support throughout the duration of the trials is being provided by EADS and Eurojet as well as Eurofighter GmbH and its partner companies. The new antenna emphasises and demonstrates the policy of continuous capability enhancement in the Eurofighter programme, and production embodiment of this feature could be available for Tranche 3 or as a retrofit in Tranche 2 aircraft. While maintaining the excellent performance features of the CAPTOR radar, the new antenna provides a significant reduction in operating costs as well as certain performance enhancements, and can be readily fitted as a replacement for the current antenna with no significant aircraft modification. The accumulated data from the trials programme of three flights will be assessed and evaluated on ground rigs of the Euroradar consortium, and will be an input to customer considerations on the future development and operation of their Eurofighter Typhoon fleets. To date 119 Eurofighter Typhoon have been delivered. The nations’ fleets have accumulated 18,870 flight hours by end April 2007, the industry test fleet is close to the 5,100 hours mark. 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