Foro Militar General

Harlekino · Cabo Primero Registrado: 26 Feb 2006 Mensajes: 95

Pues ese avión estaba derribado, lo que no sabemos que hubiera pasado si se dispara el misil.

ZULU 031 · Publicado: Mar Jun 06, 2006 8:55 am **Asunto**:

El primer avión A330 para Australia llega a Getafe para su conversión a MRTT.

EADS CASA recibió el 2 de junio en sus instalaciones de Getafe la primera plataforma A330 de Airbus para ser convertida en avión multimisión cisterna y de transporte (MRTT) para la Real Fuerza Aérea Australiana. El constructor aeronáutico suministrará cinco aviones de repostaje en vuelo de última generación con los correspondientes paquetes asociados de apoyo y enseñanza, de acuerdo al contrato firmado a finales de 2004 por un importe aproximado de 825 millones de euros. Los MRTT repostarán a los cazas F-18, F-11, aviones de alerta temprana y control, así como otros, de la Real Fuerza Aérea Australiana. Poseen, además, una capacidad significativa de transporte aéreo estratégico, la posibilidad de acomodar hasta 272 pasajeros y albergar una combinación de palets de material civil y militar. Los aparatos entrarán en servicio antes de finales de 2009. En relación a la elección de Australia para llevar a cabo el programa de repostaje en vuelo, el presidente de EADS CASA, Francisco Fernández Sáinz, declaró: “hemos desarrollado un nuevo sistema Boom de reabastecimiento en vuelo (ARBS) que va a situar a EADS en un papel clave en el mercado mundial de este tipo de aviones en el futuro”.
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"La unidad de España no nos pertenece. Sus dueños son los españoles que la formaron y los que aún no han nacido. Si la rompiéramos los traicionaríamos a ellos y a nosotros mismo. Traicionaríamos nuestra memoria y nuestro futuro"
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El socialismo es una filosofía del fracaso, el credo de la ignorancia y el evangelio de la envidia, su virtud inherente es la distribución equitativa de la miseria. Winston Churchill

Diego Alatriste · General de Brigada Registrado: 23 Abr 2003 Mensajes: 7643

El avión en cuestión:

Saludos desde Flandes
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Excrementa edit, iacet semel pro anno et tamen irridet, Escuadrón 111 Dolare$

faust · Coronel Registrado: 18 Abr 2004 Mensajes: 3470

heinkel · Suboficial Primero Registrado: 25 Ene 2005 Mensajes: 454

Entonces Master Arm SIM.......

Mucho más claro ahora ......... Que la vieja notebook (de esas que necesitan un pequeño golpe para encender......y otro para apagar Mr. Green

) donde tengo grabado el video y que estoy usando para acceder a la red por estos días, tiene un screen de pésima resolución.

Sobre las actitudes de los pilotos ??......recuerdo comentarios de uno griego en Ample Train 2002 .....o fué en 2003 (¿?) , refiriéndose a los mock-dogfights con los turcos sobre el Aegean Sea como : " Situaciones totalmente controladas ".

Vamos, que si pregunto a un piloto turco, seguro dice lo mismo. Lo cierto y como ha pasado finalmente en Mayo 23, es que había de todo....menos control.

Saludos,

T.Heinkel

NAPOLEÓN · Publicado: Jue Jun 08, 2006 12:25 am **Asunto**:

Dassault podría vender entre 12 y 18 cazas Rafale a Marruecos

El constructor francés Dassault podría vender entre 12 y 18 ejemplares de su avión de combate Rafale a Marruecos, en una operación financiada por Arabia Saudí, informa hoy el diario económico 'La Tribune'.

Según el rotativo, que cita fuentes industriales no identificadas, Marruecos está interesado en reforzar su flota ahora que Argelia acaba de comprar más de 60 aviones rusos de combate.

El contrato sobre los Rafale, que sería la primera venta de este avión en el extranjero, se negociaría directamente entre el país magrebí y Dassault, pero la financiación procedería de Arabia Saudí.

El Reino saudí ha subestimado la 'enorme decepción' de los franceses por su decisión de optar por el Eurofighter en lugar del Rafale, y, para compensar, financiaría la compra marroquí de los aparatos, indica 'La Tribune'.

Señala que los saudíes habían financiado en los años 80 la compra por Irak a Francia de misiles anti-carros de combate Roland.

http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/dassault_rafale_marruecos_918293.htm
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"Detesto lo que usted dice, pero defenderé hasta la muerte su derecho a expresarlo" (Voltaire)

Polluelo · Comandante Registrado: 31 Ene 2003 Mensajes: 1091

alejo10 · Subteniente Registrado: 15 Mar 2006 Mensajes: 617

bueno lo de siempre,han salido noticias los ultimos años de apache,f16,rafale...etc para marruecos y desde entonces nada de nada,lo unico mirage F1 modernizados
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Barcelona,cataluña,españa

ZULU 031 · Publicado: Jue Jun 08, 2006 8:41 am **Asunto**:

Los estabilizadores horizontales del A400M estarán terminados en otoño.

El primer juego de estabilizadores horizontales del avión de transporte militar A400M estará terminado en la factoría de EADS CASA en Tablada (Sevilla) el próximo mes de octubre. Su destino será la planta que el constructor aeronáutico está construyendo en las inmediaciones del Aeropuerto de San Pablo. Es espera que éstas estén completadas antes del verano. Asimismo, está previsto que el primer vuelo de la aeronave se efectúe en el cuarto trimestre de 2007 y las primeras entregas tengan lugar en 2009.
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ZULU 031 · Publicado: Jue Jun 08, 2006 8:42 am **Asunto**:

El sector aeroespacial vasco facturó un 8 por ciento más en 2005 respecto a 2004.

La industria aeroespacial vasca registró en 2005 una facturación de 780 millones de euros, lo que supone un 8 por ciento más respecto al año pasado. Estos datos fueron presentados por el Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco HEGAN durante la asamblea anual, celebrada en 2 de junio en Bilbao. El Cluster reúne a 29 empresas y 3 centros tecnológicos, que representan el 97 por ciento del sector, con unas ventas de 756 millones de euros. En 2005 cuatro empresas se unieron a HEGAN -ADS, AeroDLtools, AIBE y electrohilo-, así como el centro tecnológico CTA. Los subsectores de Estructuras y Motores -con el 47 por ciento y 46 por ciento, respectivamente, de las ventas totales- supusieron el mayor peso en la facturación total; asimismo, Sistemas y Equipos facturó un 5 por ciento y Espacio el 2 por ciento restante. Las exportaciones produjeron el ingreso de 525 millones de euros (el 70 por ciento de las ventas totales); los países a los que van dirigidos los productos vascos son: diferentes estados de la Unión Europea (55 por ciento), Brasil (26 por ciento), EE.UU. (10 por ciento) y Canadá (9 por ciento). En cuanto al empleo, el pasado año se aumentó la plantilla un 7 por ciento más, hasta llegar a los 5.350 puestos de trabajo de alta cualificación. Sin embargo, la inversión en I+D se redujo un 33 por ciento respecto al 2004, a la que destinaron 74 millones de euros. Entre los principales proyectos en los que participan las empresas de HEGAN destacan el A380, el A350, el avión de transporte militar A400M, MTR 39-Enhanced y el Boeing 787. Por su parte, Sener completó el diseño del subsistema de guiado, navegación y control del vehículo automatizado que operará en la Estación Espacial Internacional.
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ZULU 031 · Publicado: Vie Jun 09, 2006 2:45 pm **Asunto**:

CN-235 y C-295 superan el millón de vuelos.

Más de un millón de vuelos son los que suman hasta ahora los aviones de EADS CASA CN-235 y C-295, lo que representa un auténtico hito entre los aeronaves de su categoría. Estos dos modelos han permanecido en el aire durante más de 900.000 horas. Estos aviones son multi-función; han sido optimizados para el transporte de palets, tropas, paracaidistas, evacuación médica, misiones de enlace, etc. Tienen una excelente maniobrabilidad y son capaces de volar en cualquier condición meteorológica y de visibilidad y de realizar lanzamientos de precisión tanto en altura como a baja cota. Ambos están diseñados para operar en entornos austeros, utilizando pistas cortas, poco preparadas y sin necesidad de equipos de tierra. Los más de 250 CN-235 y C-295, actualmente en servicio en las fuerzas armadas de un gran número de países, han demostrado sus cualidades y autonomía de operación en las condiciones más duras -zonas desérticas o polares-, en operaciones de ayuda humanitaria, de evacuación de zonas catastróficas, o militares, como las de la OTAN en Bosnia o Afganistán.
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ZULU 031 · Publicado: Dom Jun 11, 2006 6:25 pm **Asunto**:

CESA y CTA ensayarán los actuadores del A400M.

El Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) y la Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos (CESA) firmaron en el Parque Tecnológico de Miñano (Álava) el contrato para los ensayos y cualificación de los actuadores y componentes mecánicos del avión de transporte militar A400M. La nueva aeronave, que se encuentra en fase de diseño, sustituirá a los míticos C130 Hércules que actualmente están en servicio. El programa conjunto ensayará y cualificará un total de 10 tipos de actuadores, con tamaños que alcanzan, en algunos casos, los 4 metros de largo y movimientos en varios ejes. La fase de pruebas de desarrollo de estos equipos cuenta con un presupuesto de 3 millones de euros y se llevará a cabo durante un periodo de tres a cuatro años. El CTA aplicará, por primera vez, tecnologías HALT (High Accelerated Life Tests) y HASS (Highly Accelerated Stress Screening) en los componentes hidráulicos y mecánicos. Además de definir el sistema de financiación y los trabajos concretos a realizar, este contrato se inscribe en el acuerdo marco alcanzado entre las dos compañías el pasado noviembre, tras convertirse CESA, en el contratista principal del sistema de actuación de rampa y portalón de dicho avión, por un valor en la vida del programa de más de 130 millones de euros.
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ZULU 031 · Publicado: Jue Jun 15, 2006 10:13 am **Asunto**:

Primer lanzamiento aire-superficie del Eurofighter.

Los días 4 y 5 de mayo EADS CASA Military Air Systems (MAS) llevó a cabo con éxito los primeros lanzamientos de cargas aire-superficie del Eurofighter. El piloto de pruebas de EADS CASA Alfonso de Castro despegó el día 4 de la base aérea de Morón en un Eurofighter, acompañado en vuelo por un F-18 del Ejército del Aire; realizó varios acercamientos al punto de impacto establecido, para comprobar los procedimientos de lanzamiento y ajustar las cámaras de vídeo. La primera GBU-16 (bomba aire-superficie de precisión guiada por láser, de la clase Paveway II NATO-standard) fue lanzada desde el pilón central del ala derecha. Al día siguiente, el piloto de pruebas Carlos Pinilla lanzó otra GBU-16 desde el pilón interior del ala derecha. Este armamento entrará en servicio con los primeros aviones Eurofighter del Bloque 5. Ambos ensayos han verificado la seguridad en la operación de separación de las cargas de los pilones y el sistema de control del armamento, de vuelo y la actuación general de la aviónica durante la secuencia de lanzamiento. Para la obtención de la certificación final de las GBU-16, el programa prevé realizar otras cuatro salidas, en los próximos dos meses.
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