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ICBM44
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Registrado: 21 Jul 2006
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MensajePublicado: Lun Ago 13, 2007 3:45 am    Asunto: Responder citando

Moscú retomó los vuelos de la Guerra Fría

Los bombarderos de largo alcance culminaron los ejercicios militares con un sobrevuelo a la isla de Guam, donde Estados Unidos posee una de sus bases más importantes. Los aviones Tu-95, conocidos como “Osos” en la Guerra Fría, realizaron vuelos de trece horas, partiendo desde una base en el Lejano Oriente ruso.

En un nuevo gesto de reafirmación de poderío militar, Rusia ha reanudado las misiones aéreas de larga distancia a zonas patrulladas por la OTAN y EE.UU. Dos bombarderos estratégicos Tu-95 realizaron el pasado miércoles un vuelo de reconocimiento sobre la base norteamericana de la isla de Guam, en el Pacífico. Pavel Androsov, jefe de la Aviación Estratégica de las Fuerzas Aéreas de Rusia, subrayó que se trata de los primeros vuelos de este tipo que se realizan en los últimos 15 años.

“Siempre fue una tradición de nuestra aviación estratégica internarse a gran distancia en el océano, donde los pilotos se encontraban con aviones norteamericanos y saludaban visualmente a sus colegas. Creo que conseguimos nuestro objetivo, encontramos a nuestros pilotos de cazas que despegaron de un portaaviones norteamericano”, señaló el general.

“Intercambiamos sonrisas y volvimos a casa”, agregó Androsov, quien explicó que se trata de “una práctica normal” para los países que tienen este tipo de aviación. Los misión de los bombarderos, que salieron de una base cercana a Blagoveshchensk, en el Lejano Oriente ruso, duró 13 horas. Los Tu-95, denominados “Osos” por la OTAN, fueron muy usados durante la Guerra Fría.

Ayer concluían tres días de ejercicios militares de la aviación estratégica rusa, durante los cuales los pilotos realizaron 40 vuelos y lanzaron ocho misiles de cruceros. La base de Guam es una de las más importantes instalaciones estratégicas de EE.UU. en el océano Pacífico.

Las afirmaciones del general Androsov contrastan con las informaciones que fueron habituales durante la década del ’90 y hasta hace poco, cuando los aviones no podían despegar por falta de combustible y los pilotos se veían imposibilitados de mantener su capacitación profesional. Las declaraciones de los militares dejan bien clara la voluntad del Kremlin de recuperar el papel de potencia global perdido durante la etapa de desorientación y crisis económica que siguió a la desintegración de la URSS.

No sólo en el aire Rusia recupera el terreno perdido en esa etapa; ahora también la Armada quiere volver a navegar por el Mediterráneo de forma permanente, según declaró la semana pasada en Sebastopol el almirante Vladimir Masorin. Las declaraciones de Masorin, comandante en jefe de la Marina de Guerra, han hecho pensar que Rusia quiere volver a usar los puertos de Siria, que daban acogida en el pasado a los buques soviéticos.

Según fuentes del Ministerio de Defensa, citadas por el diario Kommersant, Moscú se dispone a formar una escuadra permanente en el Mediterráneo al mando del crucero Moskva. La flota rusa del Mediterráneo dejó de existir en 1991 y desde entonces realiza salidas esporádicas a ese mar. En Siria, los rusos tienen un centro de abastecimiento formado por tres muelles y algunas otras instalaciones.

En tanto, el entrenamiento aéreo de Rusia es el tercer incidente significativo en una semana en la que se desplegó el renaciente poderío ruso. Primero fue la bandera rusa plantada en el lecho del océano Artico el 2 de agosto, apoyando los reclamos territoriales de ese país. “La Guerra Fría llegó al Norte”, tituló el diario ruso Kommersant, después de que Canadá y otros países que se adjudican la riqueza mineral del océano Artico avanzaron en sus preparativos.

Mientras que los analistas occidentales bajan el tono a lo que algunos consideran una nueva Guerra Fría, el teniente general Igor Khvorov, jefe de la fuerza aérea, dijo que Occidente tendrá que ponerse de acuerdo con Rusia, aceptando su presencia geopolítica. “No veo nada extraño, esto es algo común”, señaló la autoridad militar, refiriéndose al vuelo que los bombarderos rusos realizaron el miércoles sobre la base estadounidense de Guam, donde hacen ejercicios 22 mil soldados.
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MensajePublicado: Lun Ago 13, 2007 9:54 pm    Asunto: Responder citando

Italy sees cut in Eurofighter order

Italy will "probably" cut its order of 121 Eurofighter jets because the planes have become more expensive, the defence ministry said Monday.
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Rome has already bought 75 Eurofighters in two rounds of purchases. It was expected to take delivery of another 46 after 2012 in a third round of purchases, but that was now in doubt, a spokesman said.

The country has already taken more than a dozen of the multi-role combat jets, which are replacing its ageing fleet of US-made F-16s.

The Eurofighter, which has a range of 2,500 kilometres (1,560 miles) and can be equipped with different combinations of missiles depending on its mission, is built by a European consortium made up of Germany, Britain, Italy and Spain.

The defence ministry spokesman, who was responding to a report in Germany's Handelsblatt newspaper, said the higher price weighed on the decision. It costs nearly 100 million euros (137 million dollars) each for the current version.

"It's a question of money," a spokesman for the defence ministry's national armaments directorate told AFP.

"Italy has put up funds for a certain number of Eurofighters. These funds are still the same, whereas the cost of the Eurofighters has risen," he added.

"It's probable therefore that the number of aircraft ordered will be reduced."

The issue would be re-examined by the consortium, he added.

"I think the issue is the same for Britain. However, the positions of Germany and Spain are not the same because I think they have a different financing set-up," he said.

"It is not forecast as things stand that Italy will increase the funds earmarked for acquiring Eurofighters."

Italian company Alenia Aerospaziale, which has a 20-percent stake in Eurofighter, said: "It is premature to talk about prices." Negotiations on the third tranche have not yet begun, it pointed out.

In deciding the price, much would depend on what type of equipment would go into the jets, the company said.

In Munich, a spokesman for Eurofighter told AFP that talks on proposals for its European clients to buy another 236 aircraft in a third round of purchases were expected to take place next year.

Eurofighter was very confident that the orders would remain the same, he added.

Germany, Spain, Italy and Britain have between them ordered 620 Eurofighters.

The Handelsblatt report said Britain and Italy were under pressure to reduce their Eurofighter orders because they were also to take delivery of Joint Strike Fighters, a US-made rival to the Eurofighter that costs roughly the same.


http://news.yahoo.com/s/afp/20070813/bs_afp/italymilitary;_ylt=Ap7X50hTrFtgCByD2RaXcINvaA8F


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ICBM44
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MensajePublicado: Mar Ago 14, 2007 2:24 am    Asunto: Responder citando

Últimas noticias
Rusia prohibe a China suministrar a Pakistán aviones con motores rusos


Rusia prohibió a China suministrar a Pakistán los cazas JF-17 provistos de motores RD-93 de fabricación rusa, reaccionando a las objeciones presentadas por la India, informa la prensa local.

Según la prensa, serán devueltos a China dos aviones entregados a Pakistán el pasado mes de marzo.

Ya el año pasado la India, preocupada por el crecimiento del arsenal militar paquistaní, pidió que Rusia, su socio estratégico, bloqueara la transacción por contradecir ésta a las estipulaciones del contrato de usuario final. Por su parte, las autoridades de Pekín declararon que el contrato de adquisición de RD-93, cerrado en 1992, no imponía restricciones sobre el suministro de motores a terceros países.

Ya el año pasado Moscú, que aprecia su relación estratégica con Nueva Delhi, aseveró que impediría las ventas a Pakistán de los cazas JF-17 dotados de motores rusos RD-93, pero tan sólo ahora consiguió bloquear la transacción.

Según las fuentes en los círculos diplomáticos indios, el problema de suministro de cazas chinos a Pakistán venía ensombreciendo durante los últimos dos meses las relaciones bilaterales entre la India y Rusia. No obstante, las partes se abstenían de hacer comentarios oficiales sobre el tema en cuestión.
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--CaMuS--
Sargento Segundo
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MensajePublicado: Jue Ago 16, 2007 12:05 am    Asunto: Responder citando

mieeee kgaron a Pakistán
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LA FUERZA TE LA DAN LAS ARMAS; LA DESTREZA, LA INSTRUCCIÓN
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moises
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panama.gif
MensajePublicado: Sab Ago 18, 2007 6:33 pm    Asunto: Responder citando

y ahora??? el motor chino está aun en pañales, rediseñar el avión para alvergar otro motor será un "pain..." miren lo que les paso a los indios con su LCA. el J-10 es mas caro y falta aún mas tiempo para dotarlo en las FFAA chinas....

Tendran que comprarles los Elkan a Chile....

slds,

moises
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Si caigo en combate, toma la bandera, dale un beso y continúa adelante......
General Omar Torrijos Herrera
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Diego Alatriste
General de Brigada
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solomon_islands.gif
MensajePublicado: Sab Ago 18, 2007 8:20 pm    Asunto: Responder citando

Bueno, sinodefence publicó lo siguiente el 17 de abril:

Cita:
J-10 Fighter to be Fitted with a Chinese-Made Engine

17 April 2007

Chinese media reported on 15 April that the Chengdu J-10 fighter was to be fitted with a indigenously-built engine "within this year".

According to the report, a senior official of Chengdu-based 611 Aircraft Design Institute recently told the press that although the early production variant of the J-10 was fitted with a foreign-made engine for lower risk, the fighter would certainly be fitted with a Chinese indigenous engine, and this was likely to happen this year.

Currently the J-10 fighters in service with the PLA Air Force are powered by a Russian-made Lyulka-Saturn AL-31F turbofan engine. This means that the aircraft cannot be sold to a foreign customer without Russia’s consent. Such a limitation was reflected in the sale of another Chinese-made fighter FC-1/JF-17, which also uses the Russian-made engine. To avoid offending its biggest weapon buyer India, Russia was reluctant to allow the fighter powered by its RD93 engine to be exported to Pakistan, causing delays in the delivery of the fighter.

China has been developing its own WS-10A (commercial name: Taihang) turbofan engine for over a decade, but the project has encountered enormous technical difficulties. The engine was only certified for design finalisation in early 2006. Integration of the engine with the J-10 fighter is believed to be underway at Chengdu Aircraft Corporation.

Although the J-10 has yet been offered to the export market, many countries including Pakistan, Thailand, and Sri Lanka have already expressed their interests in this fighter. Once the fighter is fitted with the Chinese indigenous engine, it can be sold to any customer without restriction.


http://www.sinodefence.com/

De todas formas, Pakistan va a recibir unos cuantos F-16 block 50, que no sobrepasaran las cuarenta unidades. Del todo insuficientes frente al gigante indio.

Un saludo
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Excrementa edit, iacet semel pro anno et tamen irridet, Escuadrón 111 Dolare$
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MensajePublicado: Mar Ago 21, 2007 3:46 am    Asunto: Responder citando

Rusia diversifica las ventas de su material aeronáutico militar


Rosoboronexport amplió en el plano geográfico los suministros del material aeronáutico militar a los mercados de América Latina, África del Norte y Sudeste de Asia, informó el director general de la principal compañía rusa exportadora de armas, Serguei Chémezov.

"El año pasado se registraron notables avances en las exportaciones de aparatos volantes rusos. El éxito más importante en este terreno constituyeron contratos aéreos cerrados con Venezuela", dijo Chémezov en entrevista al diario "Nezavisimaya gaceta".

Según sus palabras, Venezuela adquiere cazas Su-30, helicópteros y otras armas convencionales de fabricación rusa.

"No deja de crecer el número de nuestros clientes. Si hace dos años la compañía cooperaba con 60 países, en el momento actual negocia suministros de armas a 80 Estados", indicó el director general y agregó que en 2007 la empresa exportaría material aeronáutico militar por un importe superior a 2,5 mil millones de dólares.
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Capitán de Corbeta
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MensajePublicado: Mie Ago 22, 2007 9:28 am    Asunto: Responder citando

RAF intercepts Russian plane

TWO RAF Typhoon jets were sent to intercept a Russian bomber last week, it was revealed tonight.

The ministry provided few details about where and why this happened, but the Russian warplane apparently was in international air space and approaching Britain’s skies when it was shadowed.

The RAF Typhoon from Number XI Squadron followed a Russian Bear-H aircraft over the North Atlantic Ocean last Friday August 17.

http://www.thesun.co.uk/article/0,,2-2007380802,00.html

http://www.mod.uk/DefenceInternet/DefenceNews/MilitaryOperations/TyphoonLaunchesOperationallyForTheFirstTime.htm
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ICBM44
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MensajePublicado: Jue Ago 23, 2007 1:30 am    Asunto: Responder citando

Rosoboronexport acaba de confirmar la compra por parte del gobierno de Indonesia de seis ejemplares Sukhoi Su-30Mk valuados entre 330 y 350 millones de dólares. El contrato se firmó durante el show MAKS 2007 y de éste modo la fuerza aérea de Indonesia pasará a disponer de un total de ocho unidades Su-30MK, ya que había recibido dos unidades en Septiembre de 2003.

En Agosto del mismo año, también llegaron un par de Su-27 Flanker, pero la decisión de ir por los Su-30MK indica claramente que Indonesia apuesta al Su-30MK.

Aún no hay fecha de entrega, pero el Su-30MK sigue cosechando ventas en el Sudeste asiático.
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MensajePublicado: Jue Ago 23, 2007 8:45 am    Asunto: Responder citando

El SU-30MK se vende como el pan...
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Txechu
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MensajePublicado: Jue Ago 23, 2007 5:53 pm    Asunto: Responder citando

Russia corporation presents program of assault aircraft

23.08.2007, 15.15

ZHUKOVSKY (Moscow region), August 23 (Itar-Tass) - The MiG corporation presented at the aerospace show MAKS’ 2007 a programme of developing a Skat assault aircraft.

A full-size model of it was shown to reporters on Thursday in the grounds of the MiG flight test base.

The corporation’s senior executives said Skat is intended for strikes on reconnoitered targets of the air defense system, aircraft and ships.

The Skat aircraft is a “flying wing” triangle equipped with antiship and antiradar missiles X-31A and X-31P, and with missiles with television guidance.

A flying laboratory-demonstrator is to be built for elaborating the assault aircraft technology in manned and unmanned modes.

The chief of the Mikoyan Engineering Center, Vladimir Barkovsky, said the further development of the assault aircraft could prove an international project if other countries showed interest in it.



Más fotos:
http://pilot.strizhi.info/wp-content/uploads/2007/08/img_7375_sm.jpg
http://pilot.strizhi.info/wp-content/uploads/2007/08/img_7372_sm.jpg

Y un vídeo:
http://news.ntv.ru/115567/

Saludos a tod@s
_________________
Las medicinas [en Malta] también escaseaban. A un piloto que estaba enfermo le preguntaron qué color prefería: azul, anaranjado o verde. Eligió el anaranjado y le dieron una dosis de una botella de ese color. "¿Qué es", preguntó. "Agua -contestó el médico-. No tenemos medicinas pero le dejamos elegir el color."
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elburroloco
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MensajePublicado: Sab Ago 25, 2007 5:26 pm    Asunto: Responder citando

el su 30mk es un bien avion
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MensajePublicado: Lun Ago 27, 2007 3:51 am    Asunto: Responder citando

LA FUERZA AEREA DE PAKISTAN MODERNIZARA SU FLOTA

El comandante en jefe, Mariscal Tanveer Mehmood ha dicho que la fuerza aérea de Pakistán recibirá más de 9 mil millones de dólares, en una tentativa de modernizar su flota a los estándares modernos. La fuerza aérea de Pakistán adquirirá los planos más últimos del combatiente que incluye los aviones J-10 (de China) F-16 (de los EEUU) y el JF-17 (colaboración de China-Pakistán). Los aviones vendrán equipados con los últimos y más modernos sistemas de arma. La fuerza aérea de Pakistán también ha adquirido los sistemas de alerta temprana para equipar a la fuerza aérea, también se está planeando, en el programa, adquirir sistemas el reaprovisionamiento de combustible en vuelo. Agregó Tanveer Mehmood que la fuerza aérea de Pakistán substituirá los aviones A-5, F-7 y los Mirage que suman en total unos doscientos cincuenta aviones. Mehmood luego se refirió a las diferencias entre los aviones J-10 Y JF-17. El J-10 es un avión más grande que lleva un radar más potente y tiene la capacidad para cargar más combustible y sistemas de armas, que serán una ventaja durante un combate en comparación con el JF-17.
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MensajePublicado: Mar Ago 28, 2007 8:01 am    Asunto: Responder citando

Primero NH-90 de Noruega:



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Mildran
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MensajePublicado: Mie Ago 29, 2007 8:03 pm    Asunto: Responder citando

Cita:
EE UU llama a revisión a 780 aviones Boeing 737

Agencias / WASHINGTON (29-08-2007)

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) envió durante el pasado fin de semana a las aerolíneas una circular en la que exige las inspecciones en un alerón de todos los modelos 737, desde el 600 al 900ER, para lo que da un plazo de tres semanas. Posteriormente se tendrán que hacer revisiones cada 3.000 ciclos (un ciclo equivale a un despegue y un aterrizaje).

La directriz sobre seguridad aérea ha sido remitida por la FAA una vez investigado lo ocurrido con un 737-800 de China Airlines que se incendió en la isla japonesa de Okinawa el pasado lunes 20, accidente en el que no hubo víctimas.

Hay más de 780 aviones afectados por la exigencia de revisión a las aerolíneas en Estados Unidos y otros 1.500 volando fuera del país. Las autoridades de seguridad de aviación de otros países generalmente siguen las recomendaciones del organismo estadounidense.

Entre las aerolíneas requeridas para las inspecciones en Estados Unidos están Southwest Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Continental Airlines, AirTran Holdings, Alaska Air Group, ATA Holdings y Aloha Airlines, señala Bloomberg.

Entre las compañías españolas, Iberia y Spanair no cuentan con ningún Boeing 737 como el que se está inspeccionando. Según informaron a Servimedia fuentes cercanas a Air Europa, la aerolínea presidida por Juan José Hidalgo cuenta con 30 aviones de este modelo.

Ryanair fue una de las aerolíneas que ayer reconoció que ha empezado a revisar los Boeing 737, pero añadió que las inspecciones no afectarán a sus operaciones. 'Hasta ahora no se ha descubierto nada en las revisiones. Ryanair espera completar el proceso mucho antes de los 24 días dados por Estados Unidos,' señaló a Reuters un portavoz de la aerolínea.

La FAA, junto a Boeing, quiere asegurar que una tuerca dentro del sistema del alerón movible no se desprenda y dañe un tanque de combustible que se sitúa al lado. Investigadores japoneses encontraron, al analizar los restos carbonizados del 737-800 de China Airlines en la isla de Okinawa, que una tuerca perdida de la coraza del alerón retráctil se desprendió y perforó el tanque de combustible, lo que produjo una filtración que provocó la explosión.

Los operadores deben comprobar que los componentes del conjunto down stop -perno, arandelas, downstops, manguito, ubicación del stop, tuerca- están en su lugar y correctamente ajustados, según indicó el fabricante estadounidense, recoge Europa Press.

Las aerolíneas 'han trabajado diligentemente' para completar las inspecciones, dijo un portavoz de Boeing.
Modelos

La medida dictada por la autoridad de aviación de Estados Unidos afecta a todos los aviones 737 Next Generation -de los que hay cerca de 2.300 en servicio- y no afecta a ningún otro modelo de Boeing (737 clásico, 747, 757, 767, 777, DC-9/MD-80, DC-10/MD-11).

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