Foro Militar General

ICBM44 · Comandante Registrado: 21 Jul 2006 Mensajes: 1250

Según declaraciones de algunos directivos de Lockheed-Martin, la empresa tendría un interesante “Plan B” para el programa RCA de India. Oficialmente LM ha presentado el F-16, en una configuración similar al Block 60 pero los directivos conocen que las perspectivas no son muy buenas a cuenta que Paquistán ya cuenta con el F-16 y pronto recibirá ejemplares nuevos. A su vez han instalado un interesante debate: India invertirá más de 10.000 millones de dólares en aeronaves de una generación intermedia…?

Los directivos de LM indican que los primeros ejemplares del programa MRCA comenzarán a entrar en servicio a mediados de la próxima década, coincidentemente con el F-35 Lighting II, una aeronave de quinta generación con una firma radar muy inferior a todos los candidatos del MRCA, con un radio de acción superior y con un equipamiento electrónico que no se puede comparar con los que ofrecen los actuales candidatos del MRCA.

Las autoridades indias seguramente tomarán nota y LM en forma alguna tiene razón. Todos los candidatos son aeronaves de 3º y 4º generación con mejoras sustanciales que permiten catalogarlos como de generación 4++, pero distan bastante de las características stealth del F-35 o de su aviónica. Según algunos analistas, un F-35 aún con las degradaciones previstas para las versiones de exportación serían netamente superiores al Mig 35, Super Hornet , Rafale o incluso al Typhoon.

Según Lockheed, el F-35 entrará en servicio para el 2014 y promete mantener un precio especial del orden de los 50 millones de dólares si el gobierno hindú se interesa en que parte de los 126 aeronaves del programa MRCA, puedan ser F-35. Indican que las ventajas tecnológicas y operacionales del avión son motivo suficiente como para inclinar la balanza a su favor y la apertura de la transferencia tecnológica de EEUU hacia India propicia tal posibilidad.

Pd:Mi opinion es que sera el Mig35 el gran vencedor , y se lo merece por ser uno de los mejores cazas de 4 generacion en el mundo , y por cumplir todos los requisitos de la IAF.

ICBM44 · Comandante Registrado: 21 Jul 2006 Mensajes: 1250

El llamado AFSOC (Air Force Special Operations Command) es el comando de la USAF destinado a realizar todo tipo de misiones y operaciones especiales, y que normalmente emplea como principal medio aéreo los cañoneros AC-130H/U Hercules, y en tal sentido ha comenzado a elaborar los requerimientos operativos para la “próxima generación de cañoneros”, cuyos primeros ejemplares podrían aparecer a partir del año 2018.

Dentro de los requerimientos operativos, la baja observabilidad (LO) y el alcance serán factores esenciales. El comando no busca necesariamente una aeronave totalmente stealth pero sí con características de muy baja observación y muy discreta en cuanto a su firma radar, a fin de poder infiltrarse en una zona hostil y brindar apoyo a las tropas. Aunque las características de baja observabilidad se verán deterioradas por las tradicionales tácticas de ataque, o sea las orbitas y los circuitos de vuelo CAS que pueden comprometer la supervivencia de la aeronave, se espera reducir la firma radar mediante el empleo masivo de materiales RAM y de armas retráctiles que no sólo reducen la firma radar sino que también reducen el tiempo de exposición hacia el enemigo. La flota actual de AC-130H/U no son precisamente aeronaves LO, sus cuatro motores turbohélices y la protuberancia del cañón de 105mm incrementan la firma radar del avión, lo que sumado a sus patrones de vuelo predecibles lo llevan a comprometer de modo permanente su supervivencia.

Sobre el armamento del futuro cañonero, la prioridad serán las armas de energía dirigida, especialmente los láser y los cañones de microondas de alto poder. En tal sentido el AFSOC ya ha probado el ATL (Advanced Tactical Laser) de base química y montado en un C-130 que ya realizó disparos contra objetivos de diverso tipo. EL comandante del AFSOC mencionó que lo ideal sería el uso de un laser de estado sólido a fin de eliminar el riesgo que implica instalar en una aeronave los componentes químicos de los láser actuales.
También se evalúa la posible incorporación de armas de ataque electrónico que en realidad son nuevas capacidades de los radares AESA que pueden generar pulsos de microondas para confundir o dañar sistemas electrónicos. El interés del AFSOC en ésta capacidad está centrada en poder anular los sistemas de defensa aérea y las redes de comunicaciones.

Aunque todo parezca de ciencia ficción, el plomo es el plomo…. por ello se evalúa también la incorporación de un mortero retráctil de 120 milímetros que reemplazará al actual cañón de 105 mm, con la especial novedad que la munición será guiada y contará con una cabeza buscadora (seeker) de blancos. Tanto el mortero como su munición guiada está siendo desarrollada por el US Army. Otra opción de armamento que se evalúa, es un sistema de armas guiada de precisión y de muy bajo peso (1.5 a 3 Kg) por ahora denominada Viper Strike y que está siendo desarrollada por Northrop-Grumman. Se trata de un misil ligero aire-suelo que podría montarse en los afustes subalares de los actuales AC-130 y que también está siendo evaluado por el US Army para armar sus aeronaves no tripuladas UAV Hunter.

Actualmente el AFSOC dispone de 17 Hercules AC-130U, los cuales podrían recibir algunas mejoras hasta la llegada del reemplazo. Se habla de reemplazar los cañones de 25 y 40 mm por un nuevo cañón de 30 mm de nuevo diseño, mayor precisión y mayor cadencia de disparo, acompañado por un nuevo sistema de designación de blancos para condiciones de muy baja visibilidad. Otro de los puntos es el reemplazo de los cajones centrales alares. La flota de AC-130 a volado en promedio 3 veces más de lo originalmente previsto y la acción de los cañones de 105 mm ha provocado “stress” en la estructura del avión lo que estaría obligando a reemplazar los cajones centrales entre el 2009 y el 2012, aunque la necesidad actual de los AC-130 es alta y el programa de renovación deberá planificarse muy bien a fin de poder contar con la mayor cantidad de aeronaves en servicio.

El coronel Billy Montgomery, es el máximo planificador del ASFOC y actualmente está negociando la modernización de loc cockpits de los Hércules con un programa similar al AMP (Avionics Modernization Program) de la USAF aunque con algunas características especiales dado la particularidad de los AC-130, denominándose el programa como CAAP (Common Avionics Architecture for Penetration) lo que deja claro que se busca incrementar la capacidad del avión para sus especiales misiones de ataque y penetración en territorio hostil.

El AFSOC también reclama cisternas y casi es un hecho que obtendrá un pedido adicional de 20 CV-22 Osprey elevando el número a 70 unidades para incrementar su capacidad y movilidad en las operaciones especiales.

Un detalle más.... sobre el reemplazo de los AC-130 también se evalúa una aeronave del tipo B-2 Spirit los muchachos no se andan con chiquitas.....

Carlos Martín · Publicado: Jue Jul 26, 2007 5:53 pm **Asunto**:

PRIMER VUELO DE UN C-17 CANADIENSE:

(Source: Boeing Co.; issued July 25, 2007)

ST. LOUIS --- The first of four Boeing C-17 Globemaster IIIs for the Canadian Defense Forces took flight for the first time Monday, a major milestone leading to the aircraft's delivery on Aug. 8.

With a takeoff weight of 460,000 pounds, (208,650 kg), the advanced airlifter lifted off from Long Beach, Calif., at 3:36 p.m. Pacific time, and flew for three hours and 45 minutes.

Led by Boeing production pilot Joel Brown, the seven-person crew put the C-17 through a series of functional checks, flying west over the Pacific Ocean, before returning to the facility where Boeing assembles and tests C-17s prior to delivery.

"For a first flight, we thought it performed exceptionally well," said Brown. "But our expectations are always high that the C-17 will perform well."

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“Lo importante es no dejar de hacerse preguntas.”

Carlos Martín · Publicado: Jue Jul 26, 2007 7:47 pm **Asunto**:

ESPAÑA FIRMA ACUERDO PARA DESARROLLO DE UN AVANZADO UAV:

Spain on July 18 signed a technical arrangement agreement, joining France and Germany on risk reduction phase for the Advanced UAV, a large unmanned aerial vehicle for intelligence, surveillance, target acquisition and reconnaissance missions, the French procurement office said.
The so-called technical arrangement will be followed in a few weeks by a contract to be signed with EADS, the Délégation Générale pour l’Armement (DGA) said in a July 25 statement. The contract will “define a technical solution answering the needs of the three nations to mitigate the major technical, financial and time schedule risks,” the DGA said.

The contract will involve the French, German, and Spanish parts of EADS, Indra of Spain and Thales of France, the statement said.

Signing of the government agreement is a first step toward launching a large European ISTAR UAV program, which is open to other European partners, and intended to provide a much-needed capability by the middle of the next decade, the DGA said. The program would contribute to development of an autonomous European capability for this type of this system, it said.

France and Germany signed the technical arrangement during the 47th Paris Air Show, which opened June 18. Spain had been expected to join the Advanced UAV project, which is a successor to the moribund EuroMALE. That project was supposed to have brought together EADS and Dassault Aviation in a surveillance UAV but failed to get off the ground.

Un saludo.
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Carlos Martín · Publicado: Jue Jul 26, 2007 7:53 pm **Asunto**:

U.S. NAVY COMPRA TRES NUEVOS E-2D ADVANCED HAWKEYE:

Northrop Grumman has won a $408 million contract to produce the next three E-2D Advanced Hawkeye airborne early warning aircraft for the U.S. Navy from 2007 to 2010.

The first E-2D development aircraft is slated to fly late this summer, with the second scheduled for its first flight before year’s end. This contract follows the $2 billion system development and demonstration contract awarded in 2003.

Tom Vice, a Northrop Grumman executive, said the Navy plans to procure at least 75 E-2D Advanced Hawkeyes, all to be built at Northrop Grumman's facility in St. Augustine, Fla. First deliveries are scheduled for 2010.

E-2D will feature the Lockheed Martin APY-9 radar and a new rotodome offers 360-degree scanning of smaller targets at extended ranges, including cruise missiles.

Other upgrades include improved radar operator workstations, integrated satellite communications and electronic cockpit displays that allow the co-pilot to assist with mission system operations.

Un saludo.
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--CaMuS-- · Publicado: Sab Jul 28, 2007 1:07 am **Asunto**:

cheken esto>>>>
Japón estudia negociar con otro país en lugar de con Estados Unidos la renovación de su flota de aviones caza el año próximo, tras la negativa de Washington de autorizar la exportación del F-22 Raptor, indicaron el jueves funcionarios nipones.

Un comité del Congreso estadounidense adoptó el miércoles una ley sobre los créditos militares para 2008, sin levantar la prohibición a la exportación sobre Raptor, un avión caza furtivo de última generación.

Japón, que anunciaría en 2008 un programa evaluado por la prensa en un billón de yenes (6.100 millones de euros u 8.360 millones de dólares) para reemplazar sus cazas F-4 Phantom envejecidos, no esconde su interés por el F-22, capaz de escapar a los radares al volar a 1,8 veces la velocidad del sonido.

"Es necesario seguir buscando informaciones sobre la calidad de los cazas furtivos de último grito desarrollados por los países extranjeros", declaró el jueves el secretario del gobierno, Yasuhisa Shiozaki.

Un responsable del ministerio de Defensa que pidió el anonimato dijo que Japón se interesa en otros cinco aviones, entre ellos el Eurofighter Typhoon desarrollado por un consorcio europeo, el Rafale francés y el F-35 estadounidense-británico.

conf

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maximo · Publicado: Sab Jul 28, 2007 9:39 am **Asunto**:

Normal. Lo previsto.
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Marco Porcellino.

--CaMuS-- · Publicado: Sab Jul 28, 2007 8:12 pm **Asunto**:

vaya eso creo!
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JQA · Suboficial Primero Registrado: 25 Abr 2005 Mensajes: 420

Jodó con lo periodistas. No se que les enseñarán en las facultades, pero desde luego pare que o bien no saben redactar, o no saben buscar datos o no saben comprenderlos. O tal vez cualquier combinación de las opciones anteriores

Aquí un gran ejemplo de disparate.

Ismael · Publicado: Jue Ago 02, 2007 12:12 pm **Asunto**:

Mildran · Publicado: Jue Ago 02, 2007 3:19 pm **Asunto**:

Y eso que todavía no le han puesto los nuevos motores WARP que está desarrollando la Pratt & Whitney Mr. Green

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ICBM44 · Comandante Registrado: 21 Jul 2006 Mensajes: 1250

Misiles S-300 y S-400 superan a modelos occidentales, dice general ruso

Los sistemas móviles rusos de misiles antiaéreos S-300 y S-400 tienen mejores características operacionales que modelos extranjeros, en particular, los de fabricación estadounidense, afirmó el coronel general Aleksandr Zelin, comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Rusia.

Son eficaces en la lucha contra misiles de ataques y podrían desplegarse rápidamente en el marco de un sistema europeo de defensa antimisil no estratégica, señaló él.

A diferencia del Patriot estadounidense, que no puede derribar objetivos a una altura inferior a 60 metros, el S-400 es capaz de abatir aviones y misiles de crucero a cualquier altitud, a partir de 10 metros, recordó el militar ruso. Otra ventaja del S-400 sobre el Patriot consiste en el despegue vertical, factor que permite contraatacar un objetivo procedente desde cualquier dirección sin necesidad de girar la plataforma de lanzamiento.

El modelo estadounidense tarda media hora en ponerse en posición de ataque, mientras que el ruso S-400 lo hace en menos de 5 minutos, agregó él.

--CaMuS-- · Publicado: Vie Ago 03, 2007 2:57 pm **Asunto**:

disculpen a los periodistas Shot

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maximo · Publicado: Sab Ago 04, 2007 10:23 am **Asunto**:

Las cosas como son. En ese campo en particular es verdad que los rusos son mejores... ¡Que le vamos a hacer!
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--CaMuS-- · Publicado: Sab Ago 04, 2007 8:52 pm **Asunto**:

ps habra q haceptarlo
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