Foro Militar General

jgarcue · Alférez Registrado: 07 Mar 2007 Mensajes: 570

Lo último de los austriacos es que, visto que no pueden cancelar el pedido, están tratando de reducirlo a 15 aparatos en lugar de 18.

jgarcue · Alférez Registrado: 07 Mar 2007 Mensajes: 570

Yo pensaba que estos vuelos ya no se hacían...

La República Popular Democrática de Corea (RPDC) acusó el sábado a Estados Unidos y Corea del Sur de cometer al menos 1.100 casos de espionaje aéreo en el primer semestre del año, informó hoy la agencia oficial de noticias. El número de casos de espionaje aéreo por este tipo de avión de reconocimiento [avión de reconocimiento estratégico U-2] fue de al menos 150 veces sólo en el primer semestre del año, dijo una fuente castrense citada por la agencia de noticias oficial KCNA. El RPDC también criticó a Estados Unidos y Corea del Sur por usar aviones de reconocimiento táctico para espiar las zonas que recorren la Línea de Demarcación Militar (MDL) día y noche.

ICBM44 · Comandante Registrado: 21 Jul 2006 Mensajes: 1248

La República Popular Democrática de Corea (RPDC) acusó el sábado a Estados Unidos y Corea del Sur de cometer al menos 1.100 casos de espionaje aéreo en el primer semestre del año, informó hoy la agencia oficial de noticias. El número de casos de espionaje aéreo por este tipo de avión de reconocimiento [avión de reconocimiento estratégico U-2] fue de al menos 150 veces sólo en el primer semestre del año, dijo una fuente castrense citada por la agencia de noticias oficial KCNA. El RPDC también criticó a Estados Unidos y Corea del Sur por usar aviones de reconocimiento táctico para espiar las zonas que recorren la Línea de Demarcación Militar (MDL) día y noche.

ICBM44 · Comandante Registrado: 21 Jul 2006 Mensajes: 1248

Algunos detalles adicionales han surgido del programa Su-35 como parte de la presentación rusa en Le Bourget.

El primero de 3 prototipos de vuelo ha sido finalizado (código 901) y volará en Septiembre de este año, luego de aparecer estáticamente en MAKS 2007 en Moscú durante el mes de Agosto.

El programa es un joint venture privado sin participación del estado Ruso, aunque Sujoi está tratando de conseguir apoyo gubernamental fomentando que el avión no sería una competencia para el programa I-21 (T-50, caza de 5ª generación) sino un complemento.

Se espera que para 2010 finalizen las pruebas de integración de armamento y pruebas de aviónica y sistemas de vuelo, entre las armas a integrar se encontraría:

1.- El misil de largo alcance Novator K-100 de 320 km de alcance (5 por avión)
2.- El misil de medio alcance modernizado K-77-1 de Vympel (modernización del R-77). El Su-35 será el primer Flanker en poder transportar hasta DOCE (12) mísiles R-77, incluyendo cuatro en los dos soportes entre las góndolas motrices (pilones dobles)
3.- Una versión modernizada del R-73 denominado Izd 370.

Los personeros de Sujoi también ha mencionado que "otro misil de largo alcance está en consideración". Este misil podría ser un derivado bajo desarrollo del K-37M de Vympel o un derivado del SAM 9M96 de Fakel.

Entre el armamento aire/superficie se incluyen como novedades la variante aire/superficie del misil "Yajont" 3M55 de uso naval (denominado Yajont-M 3M55A) pudiendo ser cargado tan solamente uno, así como hasta tres mísiles anti-buque o de land attack de la firma NPO Novator, modelos 3M14AE (LACM) y 3M54AE (AShM), del sistema "Kalibr", derivado del sistema coheteril naval "Club". También se usará un nuevo misil antiradiación de largo alcance (hasta 5 de ellos) denominad J-58UShE con un buscador pasivo de banda ancha (novedad en la familia Flanker) así como versiones modernizadas del J-31A antibuque (J-31AME), J-31P antiradar (J-31PMK) -hasta 6- y los mísiles y anti-buque J-59MK (hasta 5).

Hasta 8 bombas guiadas por satelite de la serie KAB-500S-E así como bombas guiadas por láser de bajo peso LGB-250 son parte de la carga de pago nueva del avión. Aunque hay varios mísiles nuevos bajo desarrollo (versiones modernizadas del famoso J-25 incluyendo el J-25MSE con guiado GPS/GLONASS y el J-25MAE con guiado de radar de ondas milimétricas) de momento no se han asociado al nuevo avión. Este Flanker será también el primero en usar tanques de combustible externos (hasta 2).

Pero lo mas novedoso del avión es que se ha retirado el freno de aire dorsal (aerofreno) característico de todos los aviones Flanker, obteniendose las desacelaciones por medio de otros mandos de vuelo. Esto ha permitido un increible aumento del combustible interno que ha pasado de 22.000 libras a 25.300 libras lo que supone un increible aumento del combustible interno. El avión usa un sistema de control de vuelo automático de tipo adaptivo que permite reprogramar el control de vuelo para períódos específicos de vuelo (por ejemplo a la hora de extender la sonda IFR).

El avión será el primer avión ruso en integrar fusión de sensores múltiples (los rusos lo llaman "retrato") que le permite al avión asignar una única identidad a cada blanco detectado por cualquiera de los sensores (sea el radar Irbis-E, el sistema electro-óptico OLS-35, el sistema de enlace de datos o el sistema de guerra electrónica Jibiny-M) informándole al piloto que sensor o sensores está siguiendo a cada blanco y liberando la pantalla de clutter, evitando que un mismo blanco sea presentado en múltiples ocasiones por los varios sensores que lo han detectado (por ejemplo, un avión caza con un radar emitiendo sería detectado por el radar Irbis-E, el sistema de guerra electrónica, y posiblemente también el enlace de datos de vuelo y el sistema IRST, dependiendo de que sensor lo ha detectado, las nuevas detecciones del mismo blanco por sensores diferentes serán "fusionadas" sobre la anterior presentando un solo retrato del blanco).

En total parece que el nuevo (y posiblemente último modelo) del Flanker será un aparatico bastante interesante, apareciendo en el mercado a la par que el Typhoon Tranche 2 Block 10 y el Rafale F3 entre otros.

ICBM44 · Comandante Registrado: 21 Jul 2006 Mensajes: 1248

Lockheed Martin anunció que realizará mejoras en las capacidades del radar para la versión de reconocimiento de la flota de aviones F-15 de la Fuerza de Autodefensa Aérea del Japón. Esto forma parte de programa conducido por Japón, para equipar el avión F-15 con las vainas avanzadas del radar de apertura sintéticas (SAR), que introduce la capacidad para las operaciones nocturnas. Lockheed Martin ha estado avanzando en tecnologías SAR desde los años 50 e instalará el SAR en vainas externas que serán ensambladas al fuselaje del avión F-15 seleccionado. Una vez integrado sobre el avión, el radar recibirá, procesará y diseminará la información en tiempo real. El radar utiliza un sistema digital de estado sólido para registrar imágenes, un acoplamiento de datos aerotransportado para retransmitir electrónicamente la información a las estaciones de tierra, y el SAR para localizar exactamente las blancos en cualquier momento día o noche bajo cualquier tipo de condición atmosférica. Los F-15 modificados sustituirán varios aviones de reconocimiento RF-4, ya envejecidos que pronto serán desactivados por la fuerza de autodefensa aérea del Japón.

JQA · Suboficial Primero Registrado: 25 Abr 2005 Mensajes: 420

ICBM44 · Comandante Registrado: 21 Jul 2006 Mensajes: 1248

Radares de Gabala y Armavir permiten a EEUU y Rusia controlar toda la zona sur, dice experto

Las nuevas propuestas de Putin "representan una variante ideal y una alternativa excelente" al despliegue del escudo antimisil estadounidense en Europa, opina el teniente general Aytech Bizhev, en el pasado, uno de los responsables del sistema de defensa antiaérea de la Comunidad de Estados Independientes (CEI).

La explotación conjunta del radar en Gabala (Azerbaiyán) y de otro más que se está construyendo en las afueras de Armavir (Rusia), así como la creación de centros especiales en Bruselas y Moscú para realizar el intercambio de información sobre lanzamientos de misiles, permitiría mantener bajo control el espacio sobre Irán, Pakistán y otros países que, hipotéticamente, podrían atacar con misiles a EEUU, dijo Bizhev a RIA Novosti.

Se trata de radares cuya "resolución y sensibilidad son tan altas que permiten detectar no sólo a un misil sino también a un pájaro que está despegando", subrayó él.

Los radares de Gabala y Armavir podrían cubrir la totalidad del sector meridional y haría innecesario el despliegue de elementos del sistema DAM estadounidense en Polonia y República Checa, dijo el general.

ICBM44 · Comandante Registrado: 21 Jul 2006 Mensajes: 1248

A la caza de aviones stealth

Militares bielorrusos han creado un nuevo radar para detectar objetivos aéreos. Se trata de una instalación digital móvil de onda métrica destinada a reemplazar los radares de esa misma onda adoptados en 1971, o sea, aún durante los tiempos de la Unión Soviética.

El radio de vigilancia del novísimo radar Vostok alcanza 360 kilómetros. La detección y el seguimiento de los objetivos se efectúan en modo automático. Pueden ser seguidos 120 objetivos a la vez. Así, la distancia de detección con una probabilidad de 0,9 tratándose del bombardero estratégico B-52 en una altura de 10.000 m sería 255 km; del caza F-16, 133 km; y del avión F-117A con tecnología de baja observabilidad o stealth, 72 km.

El radar se caracteriza por un alto grado de resistencia a las interferencias y un funcionamiento sigiloso gracias al empleo de dispositivos especiales, como el compensador automático de las interferencias activas y el sistema de separación de la señal.

La instalación va montada en dos vehículos todoterreno. En uno se encuentran la antena y los aparatos; y en el otro, el sistema de alimentación eléctrica y el puesto de mando.

La dotación consta de dos personas: es suficiente para poner el radar en modo operacional en los 9 minutos reglamentarios. Una de las unidades de Vostok ha estado ensayándose durante un año y medio en las tropas. Todas las pruebas deberán concluir hasta el fin del verano.

Varios países ya muestran interés por el nuevo radar bielorruso. En primer término ello se debe a que en longitudes de onda métrica, la superficie efectiva de la dispersión de los blancos aéreos supera notablemente ese indicador en longitudes de onda centimétrica y decimétrica. Ese aspecto es importante sobre todo en el caso de aviones que utilizan la tecnología stealth.

jgarcue · Alférez Registrado: 07 Mar 2007 Mensajes: 570

Una noticia que me alegra, porque siempre me ha gustado este avión, con esa pinta "estrafalaria" pero a la vez poderosa.

Oficiales de la fuerza aérea de Estados Unidos (USAF) están realizando cambios significativos en los aviones A-10 Thunderbolt II como parte de un contrato de mejoras, que cambia la designación del avión de A-10A al de A-10C. Esta es la mejora más grande que el A-10 ha tenido hasta el momento y llevará al A-10 de ser un jet análogo a un jet digital. El cambio más significativo al A-10C es la adición de la transmisión de datos circunstancial del conocimiento, o SADL. Con la SADL, el A-10C se unirá a una red masiva de sistemas de tierra, aire y mar. Para los pilotos de A-10C en la base de fuerza aérea de Davis-Monthan, esto significa que tienen acceso digital a la información más actualizada de sistemas de comando y control en vez de anotar localizaciones amistosas y enemigas en lápiz de grasa en los mapas de papel. SADL pone al día automáticamente la información digital del campo de batalla sobre el mapa móvil integrado en el avión. Con SADL, los pilotos ganan conocimiento circunstancial intercambiando datos digitales sobre un puente de comunicaciones conjunto puesto al día continuamente en tiempo real. Cada integrante del escuadrón de caza con un pedazo del rompecabezas puede ponerlo en la red, que crea colectivamente una representación electrónica del campo de batalla. SADL descarga automáticamente la información pertinente y la exhibe en una pantalla en la carlinga. SADL es un intercambio de datos entre computadoras militares, similar en muchas maneras al acoplamiento más prolífico del Link 16 (usado por los F-15 Eagle, algunos F-16 Fighting Falcon, y muchas plataformas de control), que apoya el intercambio de la información táctica en tiempo real. SADL es utilizado sobre todo por las fuerzas del ejército de Estados Unidos, el A-10C y el F-16C en la arena táctica. El Link 16 e información vía SADL, son los portales basados en tierra o aerotransportados que permiten la transferencia de la información entre diversos formatos. Una plataforma de comando y control, puede enviar la comunicación digital vía SADL al A-10C para una variedad de propósitos. Los mensajes de la asignación, apuntando la información, advertencias de amenazas y localizaciones amistosas todos se pueden enviar y recibir por el A-10C.

ICBM44 · Comandante Registrado: 21 Jul 2006 Mensajes: 1248

Será ensayado la próxima semana el novísimo sistema de misiles S-400

Las Tropas de Defensa Aérea ensayarán la próxima semana la primera unidad del novísimo sistema de misiles S-400 producido en serie, anunció el Comandante de las Tropas de Defensa Aérea de Rusia, el teniente coronel Alexandr Górkov.

"La primera unidad del sistema S-400 producida en serie ya se encuentra en el polígono y enseguida que terminen las pruebas entrará en servicio operacional", comentó el general a la prensa.

El sistema de misiles antiaéreos S-400 Triumf puede seguir hasta doce blancos a la vez y sus radares son capaces de detectar aviones dotados con tecnología de baja observabilidad, o stealth.

S-400 está destinado a batir cualquier tipo de avión, misil crucero o aparato aéreo no tripulado. Asimismo puede ser aprovechado para interceptar objetivos balísticos, con lo que se convierte en elemento clave de la defensa antimisiles del teatro de operaciones.

El alcance del nuevo misil, tratándose de blancos aerodinámicos, es de 400 kilómetros de distancia y 30 kilómetros de altura. La principal diferencia entre los sistemas S-400 y S-300 consiste en que los nuevos misiles llevan cabezas de autoguiado activas.

maximo · Publicado: Vie Jul 06, 2007 5:04 pm **Asunto**:

Me pregunto a que distancia podria detectar a un F-22... Me atrevo a sugerir que entre quince y veinte kilometros. Insuficiente para hacer defensa de zona. Tambien me pregunto por sus capacidades ATBM, creo que en esto si son notables.
_________________
\\"Un cerdo que no vuela solo es un cerdo\\"
Marco Porcellino.

Orel . · Publicado: Vie Jul 06, 2007 5:07 pm **Asunto**:

¡Hola!

Veo que decís que los Typhoon austríacos carecerán de capacidades aire-suelo... bien, pues no es cierto, salvo que ellos lo especifiquen así. Serán entregados en el último estándar de la tranche 1, es decir, el bloque 5.

Y las capacidades del bloque 5 son:

- Completas en aire-aire con AMRAAM, ASRAAM, IRIS-T, AIM-9L y cañón. Capacidad IRST PIRATE inicial.

- Iniciales en aire-tierra, teniendo ya plenamente integradas (aunque sin capacidad de autodesignación) las bombas de guía láser GBU-10 y 16 Paveway II.
Añadidos modos aire-tierra al radar Captor, incluyendo el mapeado terrestre.
Capacidad FLIR PIRATE inicial.

Y por si no os dáis cuenta, por supuesto el tener integradas esas bombas de guía láser implica que también lo están los cálculos de tiro para bombas lisas de idénticos pesos y dimensiones (es decir, las bombas MK en las que están basadas).

Por tanto el Typhoon austríaco SÍ dispone de capacidades aire-tierra.

Y, contrariando lo dicho por Maximo, nada de eso de que tendrán menores capacidades aire-aire que el Gripen C/D, en absoluto. Serán bien superiores. Por lo pronto el Captor da bastantes vueltas al radar que monta el Gripen más reciente. Y en potencia también le supera. Y habría que ver en agilidad.
Y recuerdo que en el Bloque 5, además de lo ya citado, el Eurofighter esta calificado para la envolvente de vuelo a 9 G's (pudiendo usar los tanques externos a velocidad supersónicas), con completas fusión de sensores, capacidad DASS, DVI, MIDS y GPS integrado.

¡Un saludo!

ICBM44 · Comandante Registrado: 21 Jul 2006 Mensajes: 1248

Se rumorea que a una distancia de 40 Km lo puede detectar , pero eso no se sabe al 100% hasta que este al 100% operativo , al Bombardero B2 lo detectaria a mucha mas distancia que a un F22 , y en cuanto al sistema ABM es el mejor del mundo , no olvidemos que viene del S300 y esta muy mejorado , ya en el S300 la diferencia con el resto es notable.

Soldierman · Publicado: Dom Jul 08, 2007 12:53 am **Asunto**: Breve recomendacion.

No sabia donde colocar una recomendacion particular...y me permitido hacerlo aqui...es la revista FAM...con un esplendido dossier...donde si gustan...podran contrastar determinadas cuestiones.

MI CORDIAL SALUDO.
_________________

"LA LECTURA HACE AL HOMBRE COMPLETO, LA CONVERSACION LO HACE AGIL, LA ESCRITURA LE HACE EXACTO" (PLUTARCO).

JQA · Suboficial Primero Registrado: 25 Abr 2005 Mensajes: 420