Foro Militar General

La Legión Condor:

El He 70 conoció su único conflicto en el cielo de España. Desde el mes de Octubre de 1936, una docena de He-70F formaron una escuadrilla de reconocimiento en el seno de la Legión Condor, la A/88. Dentro del código de identificación en uso durante esa época por los Nacionalistas, estos recurrieron al número 14, la serie comenzaba en el 30 y llevaban el apodo de Rayo. Otras entregas fueron llegando hasta finales de 1937, alcanzando el total de 28 aparatos He-70, entre los cuales se encontraban algunos He-70E, parecidos. Todos los aviones llegaron en barco y fueron trasladados hasta Sevilla. Sus primeras salidas tuvieron lugar el 30 de Octubre de 1936, despegando desde el Aeródromo de Tablada-Sevilla. Pero pronto, la A/88 fue dispersada por razones tácticas. Aunque utilizados habitualmente como aviones de reconocimiento, los He-70F efectuaron regularmente misiones de bombardeo, especialmente al principio del conflicto. Los principales blancos eran los Aeródromos Republicanos. En este caso, volaban en formación de tres aviones. Al principio su velocidad los permitía escapar de sus principales oponentes. Pero los Republicanos tuvieron algunas veces suerte. Así un He-70 fue obligado a hacer un aterrizaje forzoso el 1 de Febrero de 1937, tras ser interceptado por "Chatos". Este He-70 fue vengado el 15 de Marzo, cuando un ametrallador alemán abatió a un I-16 en el transcurso de un bombardeo sobre Barajas. En esta época, la Legión Condor se ¿consolidó? (el término etoffa, que desconocía, me da "forró" y "concretó") por la llegada de los primeros Do-17F de reconocimiento. Los He-70, fueron entoces, cada vez más solicitados para misiones de bombardeo, abandonando progresivamente las misiones de reconocimiento a los Do-17F. Fue por ello que en el curso de una patrulla de reconocimiento el 15 de Junio de 1937, junto a Bilbao, que un He-70 fue derribado por los cañones de 20 mm Oerlikon, recientemente llegados, de los Republicanos. La tripulación del Leutnant Siegfried Gottanka resultó muerta. Al final del otoño, el He-70 sería completamente reemplazado por los Do-17, en sus diferentes misiones. Parece que en un año de servicio en España, la Legión Condor había perdido al menos 4 He-70, todos ellos por diversos motivos.

Autentic escribió:

Sursumkorda escribió:Estimados compañeros, me vais a permitir que ponga lo que creo que van a ser tres post sobre un avión concreto de la GCE, que irán dedicados a Autentic I, "el Parco" pues si le gustan los aviones de la GCE, creo que las rarezas le gustarán más:

Amigo Sursum, si, tienes razon, Parco, y mas hoy en dia que voy parco de todo ya. , ahora bien, esa es la filosofia de Fraun Nein, y a lo mejor, redunda en mi favor.

[ Imagen ]

El HE 70 "Blitz", es uno de mis favoritos, y me he quedado asombrado, al verlo con un camuflaje increible, pero de momento, he encontrado esta fotografia, demuestra que efectivamente lo llevaban, (aunque en blanco y negro, no puedo asegurar su tonalidad), en España.

Un saludo, y gracias por el detalle.

Sursumkorda escribió:
Te he puesto como apodo "El Parco" porque tu mismo dijiste que tus conocimientos sobre la Guerra Civil Española eran Parcos. Ya te dije, en la respuesta a ese post que, de parcos, nada, todo lo contrario, vastos y muy vastos (al igual que ahora, añadí un paréntesis para recalcar que con "V") ¿Voy a tener que utilizar con una persona tan culta como tú, el diccionario de la RAE? Ha sido por mero "animus iocandi", que creo que dicen los juristas. Mera diversión, en este caso ironía. Disculpamé si, sin querer, he sacado los pies del tiesto.

Un abrazo.

Bolchow (sic), Rusia, 5 de Julio de 1942: El Teniente Federico Garret Rueda, perteneciente a la 2da Escuadrilla Azul (pilotos voluntarios espanoles en Rusia), a bordo de su Me-109 F-2 (nro.8, matr. nro 5466), derriba un caza soviético Lagg 3. Junto al Teniente Antonio Urquiola Antùnez, despegaron de Orel, actuando como "Rotte" (fomacion de dos aviones), enfrentàndose con una formacion de diez aviones enemigos.

El piloto mercenario (Nota de SC: ver el post siguiente) estadounidense Frank Tinker a bordo de su Polikarpov I-15 "Chato" (con el nro. "58") de la Aviacion Republicana, derriba un Fiat CR-32 de la aviacion franquista en una de sus varias victorias aereas.

Sursumkorda escribió:il progetto Stipa-Caproni

Nato a Neuquén, Argentina nel 1946, vive e lavora in Italia-Recanati, Provincia di Macerata. Nel 1998 ha ricevuto la prestigiosa nomina “Pittore di marina” dal Capo di Stato Maggiore della Marina Militare Italiana. Durante le esercitazioni “Dynamic Mix 2000” nel Mediterraneo è stato imbarcato sull’incrociatore Porta aeromobili “Giuseppe Garibaldi”. Nel 2001, in occasione della Campagna Navale al Sudamerica del Caccia lanciamissili “Francesco Mimbelli” e in concomitanza con la visita del Presidente della Repubblica Italiana, a bordo della nave è stata allestita una mostra delle sue opere.