Foro Militar General

muy buenos videos ;)

En poder de fuego que tanta diferencia hay entre un Arpia y un Apache ? sabiendo lo que puede cargar cada uno teoricamente ?

En poder de fuego cada uno tiene sus ventajas mi estimado coterráneo. El Apache es un aparato diseñado para enfrentar formaciones blindadas y para ello lleva hasta 16 misiles. En cambio el Arpía es un aparato diseñado para la guerra COIN y para ello lleva ametralladoras de alto calibre. Es así que el Arpía con relación al Apache es menos eficaz contra edificaciones o acorazados, pero más eficaz contra grandes formaciones de infantería. Las cuatro GAU-19 y los 3200 cartuchos .50 que puede cargar ponen la balanza a su favor, contra los 1200 cartuchos del M230 del Apache. Súmele a eso otras dos ametralladoras M60 de 7,62 mm que porta el Arpía.

Ambos comparten la capacidad de portar cohetes de 70mm, ahí están parejos.

Mas o menitos creo que así es la cosa.

Cordial Saludo.

pero los UH-60 tienen electronica para portar hellfire, no?

http://www.guncopter.com/photos/uh-60-hellfire.php

y con los 4 enganches podrían cargar los 16 misiles, o no?

Angreifer escribió:pero los UH-60 tienen electronica para portar hellfire, no?

http://www.guncopter.com/photos/uh-60-hellfire.php

y con los 4 enganches podrían cargar los 16 misiles, o no?

no todos.. solo unos pocos que han sido modificados a tal fin, pero en general los UH-60 no fueron diseñados para lanzar misiles.

SAETA2003 escribió:

Angreifer escribió:pero los UH-60 tienen electronica para portar hellfire, no?

http://www.guncopter.com/photos/uh-60-hellfire.php

y con los 4 enganches podrían cargar los 16 misiles, o no?

no todos.. solo unos pocos que han sido modificados a tal fin, pero en general los UH-60 no fueron diseñados para lanzar misiles.

Angreifer, pienso que así los helos de la FAC no tengan esa electrónica, debe ser fácilmente instalable, algo como el Battlehawk. La verdad no se si por peso o conveniencia a un helo se le ocupen los 4 puntos de las alas para portar los misiles.

Saeta, puede que inicialmente no se haya creado el UH-60 para el ataque, pero hoy en día la misma Sikorsky vende los kits de armamento en su página.

Saludos.

Aunque actualmente no porten misiles AT o AA, a los Arpía de la FAC sí se les pueden poner. Por lo menos la idea actual es montarles el Spike.

No más hay que ver en internet fotos de Battlehawk o proyectos similares y podrán ver qué se les puede montar. La electrónica ya está en los Arpía...

SAETA2003 escribió:

Angreifer escribió:pero los UH-60 tienen electronica para portar hellfire, no?

http://www.guncopter.com/photos/uh-60-hellfire.php

y con los 4 enganches podrían cargar los 16 misiles, o no?

no todos.. solo unos pocos que han sido modificados a tal fin, pero en general los UH-60 no fueron diseñados para lanzar misiles.

Te equivocas, los UH-60 si estan preparados para hacerlo, aunque no sean una plataforma diseñada para cazar tanques, y no cumplan la tarea como lo harian los helicopteros diseñados para tal fin.

US Army UH-60 Black Hawk test firing an AGM-114 Hellfire laser-guided anti-tank missile. Aside from the SOAR MH-60L DAPs, US Black Hawks do not usually carry Hellfires, although they can be fitted with them if required. The bulky and vulnerable Black Hawk is not an ideal platform from which to hunt tanks but they can be so employed in desperate circumstances. It was envisioned that, in the event of a conventional war against Soviet forces in Europe, all available helicopters should be able to engage enemy armour and the Black Hawk was no exception. Israeli Black Hawks are often armed with Hellfires.

Yo no hablo que sea la plataforma ideal... y puede que no llegue a estar cerca de la eficiencia del Apache, pero puede que tenga un poder de fuego mas alto... por que? porque era mas para carga, y su rendimiento se veía enfocado en ese sentido.. así que podría cargar mas...

Puede que con los 4 engachse pueda cargar los 16 misiles (creo que por peso no hay problema) que carga el Apache... mas las dos Gau en costados, superaria por cierto margen al Apache en lo relacionado a poder de fuego...

MD-500 de la Policía Ecuatoriana:





Créditos al señor Stefano Rota. Ecuadorian Spotters

Saludos!

Llegada y aterrisage en cuadras de futebol de 3 H-34S (Super Puma) despues de un longo dia de operaciones.

http://www.youtube.com/watch?v=4zwLX3C964Q

Helicopteros de la FAS

Cordial saludo amigos, más Black Hawks para la Policía Mexicana:

http://www.key.aero/view_news.asp?ID=29 ... n=military

Black Hawks for Mexican Police

Three Sikorsky UH-60M Black Hawk helicopters have been delivered to the Government of Mexico’s Federal Police.

January 24: The US Department of State has delivered three Sikorsky UH-60M Black Hawk helicopters to the Government of Mexico’s Federal Police under the Merida Initiative, a security cooperation agreement between the two countries.

The Federal Police force already operates seven UH-60Ls for disaster relief, troop transport, rescue, surveillance, and in the fight against organised crime and illegal drug trafficking across Mexico.

Créditos de la foto: Sikorsky image.

(Unos ladran, otros cabalgamos)

No presumas con lo ajeno Iris.

Para que te enteres, a Eurocopter en realidad le importa poco la industria nacional española. Si bien aceptaron abrir una "fabrica" en España, lo que les importaba era el pedido español, y fue con esa condición que la abrieron. Y digo fabrica entre comillas porque de fabricar fabrican poco.

Eran casi 60 los EC120/135 que España se comprometió a adquirir para los CFSE así como 103 helicópteros NH-90 (45 firmados en un primer lote) y los 24 Tigres HAD. Fue gracias a este pedido que le permitieron a Eurocopter España ser uno mas en el consejo de administración de Eurocopter. Pero hoy tenemos que el presidente fue cesado, los compromisos se cumplen a media marcha, el gobierno está pariendo piñas para pagar los 45 ya firmados, y la factoría está por debajo del plan industrial previsto (empezando porque la ubicaron en el lugar menos adecuado de España, donde no tiene a ninguno de sus proveedores a menos de 100Km). Y no hablemos ya de los 58 NH-90 restantes que a éstas alturas del partido están más embolatados que bombón en guardería.

Y te dejo otro dato, Eurocopter España no es miembro del consejo, de momento es sólo una filial sin poder ni voto en la empresa. Y ojo, eso cumpliendo todo lo que prometieron, tan sólo para montar los fuselajes delanteros de los NH-90 y el cono de cola de los Tigres. Vaya que cabalgan los españoles eh Iris, y si no materializan el resto del pedido pondrán en peligro la factoría misma, que se convertirá en una mera instalación de asistencia y mantenimiento para los helicópteros ya adquiridos, lejos del empleo previsto y la intención española de trasladar alguna cadena de montaje totalmente a España (EC-120/EC-135).

Entonces Iris, no queda muy bien eso de presumir con lo ajeno, que EADS, con sólo un 5% en manos estatales españolas, no te permite venir a LATAM a decir que eres un corsel y nosotros unas chihuahuas.

Anderson escribió:

(Unos ladran, otros cabalgamos)

No presumas con lo ajeno Iris.

Para que te enteres, a Eurocopter en realidad le importa poco la industria nacional española. Si bien aceptaron abrir una "fabrica" en España, lo que les importaba era el pedido español, y fue con esa condición que la abrieron. Y digo fabrica entre comillas porque de fabricar fabrican poco.

Eran casi 60 los EC120/135 que España se comprometió a adquirir para los CFSE así como 103 helicópteros NH-90 (45 firmados en un primer lote) y los 24 Tigres HAD. Fue gracias a este pedido que le permitieron a Eurocopter España ser uno mas en el consejo de administración de Eurocopter. Pero hoy tenemos que el presidente fue cesado, los compromisos se cumplen a media marcha, el gobierno está pariendo piñas para pagar los 45 ya firmados, y la factoría está por debajo del plan industrial previsto (empezando porque la ubicaron en el lugar menos adecuado de España, donde no tiene a ninguno de sus proveedores a menos de 100Km). Y no hablemos ya de los 58 NH-90 restantes que a éstas alturas del partido están más embolatados que bombón en guardería.

Y te dejo otro dato, Eurocopter España no es miembro del consejo, de momento es sólo una filial sin poder ni voto en la empresa. Y ojo, eso cumpliendo todo lo que prometieron, tan sólo para montar los fuselajes delanteros de los NH-90 y el cono de cola de los Tigres. Vaya que cabalgan los españoles eh Iris, y si no materializan el resto del pedido pondrán en peligro la factoría misma, que se convertirá en una mera instalación de asistencia y mantenimiento para los helicópteros ya adquiridos, lejos del empleo previsto y la intención española de trasladar alguna cadena de montaje totalmente a España (EC-120/EC-135).

Entonces Iris, no queda muy bien eso de presumir con lo ajeno, que EADS, con sólo un 5% en manos estatales españolas, no te permite venir a LATAM a decir que eres un corsel y nosotros unas chihuahuas.

Perfecto Anderson, perfecto:




Saludos!

Iris escribió:.- Claro sólo fabricamos el NH90, el Tigre, etc.,... entre otros , o ahora resulta que quien los fabrica es Colombia?. jajaja.

Falso. Del Tigre les dejan fabricar poco más que el fuselaje trasero y del NH90 poco más que el fuselaje delantero. Y como se sigan embolatando los planes de compra iniciales y no consigan los fondos para materializar el segundo lote, no les dejarán hacer ni eso. De todo corazón deseo que no suceda, pero a día de hoy, cabalgar cabalgan poco. Mira el caso del primer NH90 del ejército de tierra español para que te des una dosis de realidad, que lo tuvieron que montar en la planta de Eurocopter en Marignane, Francia.

Eurocopter’s first NH90 TTH tactical transport helicopter for Spain performs its maiden flight

Marignane, France December 17
Eurocopter conducted the first flight of Spain’s NH90 TTH tactical transport helicopter today, sustaining the development pace for this multinational rotary-wing program. The one-hour mission was performed at Eurocopter’s Marignane facility in France.

http://www.eurocopter.com/site/en/press ... t_741.html

Por eso te digo... no presumas con lo ajeno, queda uno muy mal y termina haciendo el oso.

España es socio de EUROCOPTER al igüal que los demás socios, ya que EUROCPTER pertenece a EADS (Y mira los socios de EADS, quienes son). ¿Vale, pues eso, a ver si te vas enterando.,....

España no es socio de Eurocopter, es socio de EADS, la cual se divide en Airbus, Airbus Military, Astrium, Cassidian y Eurocopter.

http://www.eads.com/eads/int/en/our-company.html

Y te cuento que la participación accionaria de España en EADS suma un gran total de... 5.47%!

http://www.eads.com/eads/int/en/investo ... cture.html

Y te informo que con ese porcentaje, a España no le permiten ni convocar una reunión de propietarios...

Shareholders’ meetings are held as often as the Board of Directors deems necessary or upon the request of shareholders holding, individually or together, at least 10% of the total issued share capital of the Company.

http://www.eads.com/eads/int/en/our-com ... tings.html

Verdad que no tenías NPI?

Y tú que venías tan feliz, a tratar -as usual- de humillar a la región entera, tratándonos de chihuahuas cuando tú eres igual de chihuahua.

Anderson escribió:

Iris escribió:.- Claro sólo fabricamos el NH90, el Tigre, etc.,... entre otros , o ahora resulta que quien los fabrica es Colombia?. jajaja.

Falso. Del Tigre les dejan fabricar poco más que el fuselaje trasero y del NH90 poco más que el fuselaje delantero. Y como se sigan embolatando los planes de compra iniciales y no consigan los fondos para materializar el segundo lote, no les dejarán hacer ni eso. De todo corazón deseo que no suceda, pero a día de hoy, cabalgar cabalgan poco. Mira el caso del primer NH90 del ejército de tierra español para que te des una dosis de realidad, que lo tuvieron que montar en la planta de Eurocopter en Marignane, Francia.

Eurocopter’s first NH90 TTH tactical transport helicopter for Spain performs its maiden flight

Marignane, France December 17
Eurocopter conducted the first flight of Spain’s NH90 TTH tactical transport helicopter today, sustaining the development pace for this multinational rotary-wing program. The one-hour mission was performed at Eurocopter’s Marignane facility in France.

http://www.eurocopter.com/site/en/press ... t_741.html

Por eso te digo... no presumas con lo ajeno, queda uno muy mal y termina haciendo el oso.

España es socio de EUROCOPTER al igüal que los demás socios, ya que EUROCPTER pertenece a EADS (Y mira los socios de EADS, quienes son). ¿Vale, pues eso, a ver si te vas enterando.,....

España no es socio de Eurocopter, es socio de EADS, la cual se divide en Airbus, Airbus Military, Astrium, Cassidian y Eurocopter.

http://www.eads.com/eads/int/en/our-company.html

Y te cuento que la participación accionaria de España en EADS suma un gran total de... 5.47%!

http://www.eads.com/eads/int/en/investo ... cture.html

Y te informo que con ese porcentaje, a España no le permiten ni convocar una reunión de propietarios...

Shareholders’ meetings are held as often as the Board of Directors deems necessary or upon the request of shareholders holding, individually or together, at least 10% of the total issued share capital of the Company.

http://www.eads.com/eads/int/en/our-com ... tings.html

Verdad que no tenías NPI?

Y tú que venías tan feliz, a tratar -as usual- de humillar a la región entera, tratándonos de chihuahuas cuando tú eres igual de chihuahua.

Muy buenbas infos Anderson. En especial los 5.47% de participacion... Es casi nada!

E todos sabemos que quando falamos de Airbus o eurocopter, la imagen en nuestras mientes es de Francia, obvio, el pais que verdaderamiente merece el credito de la EADS.

Saludos