Foro Militar General

¿Estos es que quieren alcanzar el récord de India o qué?

Cada nada se están chocando...

Bueno, también hay que tener en cuenta que, de las principales fuerzas aéreas y ejércitos del aire del mundo, la USAF es la que más horas vuela, ya sean de adiestramiento o de combate. Esto hace que las posibilidades de accidentarse de la USAF sean mayores a las de las demás fuerzas y ejércitos del aire.

De todas formas algo va mal. Entre el año pasado y lo que va de este han tenido bastantes accidentes aéreos, sobre todo de F-18, pero también V-22. Si a estos les sumamos los últimos accidentes navales, submarinos, destructores, cruceros, definitivamente algo va mal.

¡Hola!
Ya que hablamos de accidentes, hace unos días se notificó uno que parece sacado para animar a los conspiranóicos.
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j&q= ... fy84eqfcFA
por desgracia, el piloto ha fallecido.
Sobre la elevada relación de accidentes, tener en cuenta el elevado número de operaciones que están realizando estos aviones, literalmente los están quemando casi como los israelitas, o más incluso.

Hola a todos,

Según los archivos revelados por Wikileaks el día 7 pasado el programa Protego, programado por Raytheon y utilizado por la CIA, tendría la capacidad de manipular, desactivar, activar, lanzar etc., misiles como el AIM-9, AIM-120, AGM-45, AGM-65, AGM-88 y AGM-154 en aviones como el F-16, F-16 y F-18. Según parece el programa estaría escondido en algún lugar del sistema anti incendios de los aparatos:

https://wikileaks.org/vault7/#Protego

Se va acercando el momento de decidir sobre el T-X:

The T-X battle comes down to Lockheed and Boeing

The elephant in the room is Trump's impact on defense acquisition, and whether his influence will be felt within the T-X program.

"Let's look at the Trump business case factor: You've got a great jet in production that meets all the requirements. Why aren't we just buying it?"

But Boeing's twin-tailed jet could pose a formidable threat. Company officials have stressed that its innovative manufacturing process will decrease the cost of the plane and streamline production.

Saludos.

El presidente Donald Trump firmó, el viernes, una orden ejecutiva que facilitará a la Fuerza Aérea enfrentar lo que desde el Pentágono se describe como una seria escasez de pilotos.

La orden que enmienda una declaración de emergencia, emitida después de los atentados del 11 de septiembre de 2001, autorizará a la Fuerza Aérea estadounidense convocar a pilotos ('recientemente') retirados.
La causa es porque la Fuerza Aérea, a pesar de que aumentó el número de ingresos, tiene un déficit de 1.500 pilotos (incluyendo los 1.211 pilotos de la de la fuerza, de caza, señaló un portavoz del Pentágono, el comandante de la Marina, Gary Ross.

De acuerdo con la ley actual, la Fuerza Aérea solo puede convocar a 25 pilotos como máximo.
La orden ejecutiva le elimina esa limitación a la Fuerza Aérea.
Mencionar que dado que no es específica (la autorización) podría incluir a otras ramas de las fuerzas armadas.

El comandante Ross dijo que el secretario de Defensa tiene previsto autorizar que la Secretaría de la Fuerza Aérea convoque a hasta 1.000 pilotos retirados, hasta por tres años.

Por supuesto, es de esperar que dichos oficiales que, voluntariamente, reingresen serán destinados/empleados para realizar tareas y/o desempeñar funciones/puestos que solo pueden ser realizadas/ocupadas por oficiales aviadores.

Lo que permitiría que los oficiales pilotos en servicio sean empleados en donde son más útiles y necesarios...en misiones de 'combate' y entrenamiento.


El decreto presidencial es 'solo' la última de las medidas que se están implementando por la fuerza aérea estadounidense desde aumentar sus programas de bonificación con el pago de incentivos de vuelo, de hasta US$ 455,000 durante 13 años para algunos de sus pilotos de combate.

La otra medida para abordar la creciente escasez de pilotos es la firmada, en julio, por la secretaria de la Fuerza Aérea H.Wilson: el programa VRRAD (Voluntary Retired Return to Active Duty Program), con el objetivo de animar a los pilotos retirados, que hubieran permanecido en el campo profesional de '11X' (como pilotos) a postularse antes del 31 de diciembre de 2018.

Este programa además de algunos requisitos para seleccionar de entre los voluntarios tiene como objetivo cubrir los puestos/posiciones 'administrativas' que requieran (como toda fuerza aérea) que sus ocupantes tengan o hayan obtenidos sus 'alas' para realizarlas/ocuparlas.

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Saludos.

El V-280 de la Bell llega a los 80 nudos de velocidad

Los F-15E reciben OIC para el uso del JASSM-ER's
http://www.noticias-aero.info/2018/02/l ... lared.html

Las pruebas con lasers montados en aviones empezarán en verano
http://www.spacewar.com/reports/US_Air_ ... r_999.html

¡Hola!
Nuevo rival para el concurso OA-X, a los modelos ya conocidos, hay que sumarle un derivado del L-159 ALCA desarrollado conjuntamente con IAI y Aero.
http://alert5.com/2018/06/13/aero-vodoc ... mpetition/

La fuerza aerea propone modificar los pilones de las alas del B-52 y transportar cargas pesadas de 9000 kg como MOABs.
https://www.flightglobal.com/news/artic ... in-449674/

Silver_Dragon escribió:La fuerza aerea propone modificar los pilones de las alas del B-52 y transportar cargas pesadas de 9000 kg como MOABs.
https://www.flightglobal.com/news/artic ... in-449674/

Es de locos! no tienen dinero para modificar y certificar una motorización más eficiente, pasando a 4 motores más grandes, pero quieren modificar todo el ala para llevar más carga!

de locos!

Los F-117 siguen volando en Tonopah
https://combataircraft.keypublishing.co ... ng-strong/

General Electric ofrece dos motores para la remotorización del B-52
http://www.airforcemag.com/Features/Pag ... ogram.aspx