Foro Militar General

camilo1ats escribió: Gracias por la explicación.

camilo1ats escribió: En absolutamente todas las entrevistas que he visto de la gente de Lockheed (F-16) y Saab (Gripen) sobre sus posibles clientes jamás los he visto a Ustedes mencionados, si tienes una me la muestras que ejemplos de entrevistas donde mencionan a varios países de la región te los puedo poner con gusto.

camilo1ats escribió: Y cómo por que Brasil se va a dar esa pela?, cuantos Gripen piensan comprar, me imagino que por lo menos dos docenas, porque sino el GripenAR va a ser el caza monomotor más caro de la historia.

camilo1ats escribió: Perfecto, en serio que me parecería genial que ese avión no muriera en las células que están desarmadas en FADEA.

camilo1ats escribió:

Para el G20 se planifica tener mínimamente para la defensa aerea 12 A4Ar con misiles sidewinder AI9M- M y 12 Super Etendard con misiles Magic 2, complementando un escuadrón de 12 Pucará y otro de 12 Pampas 2 y 3.
Defensa aerea de baja cota : piezas de 30 mm , 40 mm ,RBS-70, si se realiza en una ciudad costera por ejemplo Mar del Plata o incluso Bs.As. aportarian a la defensa AA, 3 fragatas Meko con baterias de Aspide.

Gracias por la explicación.

2-La explicación solo es dable a un forista serio y no que mande chicana tras chicana que denota su mediocridad

.

Que Usted lleve un par de meses en el foro y ya esté llamando mediocres a los demás habla mucho, no le auguro futuro aquí. A propósito, sabía que en Colombia tuvimos Pucarás?. Sigo esperando su explicación.

y el daño que esa incursión artera

Si se refiere a lo de Angostura, créame que a menos de que se lo pregunte a un guerrillero el país entero aplaudió la decisión.

por un simple troll

Puede guardar el nivel o le es muy difícil?.

Sobre los "Huecos argentinos", si le molesta entonces, le hablo de los jocosos y muy imaginativos foros argentinos de defensa.

Son divertidísimos de leer, se inventan cuentos y lo repiten ad nauseam, es muy curiosa la forma en que piensan, y no crea que estoy hablando contra su país, el cual adoro y en el que he sido muy feliz cada vez que puedo ir. Estoy hablando de temas puntuales, el más ridículo el Gripen AR, sobretodo cuando sostienen sin sonrojarse que Embraer sueña con asociarse con FADEA y que es un derecho argentino que les cambien las piezas sujetas a veto.

Y por lo visto tanto vos como otros foristas/trolls tienen una obsesión por demostrar una exageración nuestra que, al menos, los foristas de mi país que aquí no la manifestamos, es mas, hasta criticamos las políticas, el bananerismo y las irresponsabilidades de empresas como Fadea

Felicitaciones, algo sensato al fin.

La mayoria de las ofertas de aviones de terceros paises que se anunciaron en foros argentinos fueron reales, su concreción depende de otros factores que se manejan a un nivel superior del actual gobierno y del anterior , no son inventos de los foros argentinos como querés insinuar

En absolutamente todas las entrevistas que he visto de la gente de Lockheed (F-16) y Saab (Gripen) sobre sus posibles clientes jamás los he visto a Ustedes mencionados, si tienes una me la muestras que ejemplos de entrevistas donde mencionan a varios países de la región te los puedo poner con gusto.

Me gustaria que alguien diga realmente cuáles son las partes importantes que habria que cambiar porque Gran Bretaña podria vetar, lo único que encontré es el sistema hidraúlico y por lo que sé no es tan caro conseguirse otro proveedor.
Hay muchos que se confunden con partes fabricadas en Gran Bretaña pero con licencia de otros paises, esas no pueden vetarlas...

Y cómo por que Brasil se va a dar esa pela?, cuantos Gripen piensan comprar, me imagino que por lo menos dos docenas, porque sino el GripenAR va a ser el caza monomotor más caro de la historia.

Hay tratativas reales para exportar el Pampa a Paraguay su realización depende de muchas variables, se puede hablar de que hay negociaciones.

Perfecto, en serio que me parecería genial que ese avión no muriera en las células que están desarmadas en FADEA.

julio luna escribió:

camilo1ats escribió: Gracias por la explicación.

esos son los planes previstos …

camilo1ats escribió: En absolutamente todas las entrevistas que he visto de la gente de Lockheed (F-16) y Saab (Gripen) sobre sus posibles clientes jamás los he visto a Ustedes mencionados, si tienes una me la muestras que ejemplos de entrevistas donde mencionan a varios países de la región te los puedo poner con gusto.

http://www.infodefensa.com/latam/2015/0 ... ntina.html
http://www.lanacion.com.ar/973315-negoc ... de-combate
https://mundo.sputniknews.com/industria ... ina-rusia/

camilo1ats escribió: Y cómo por que Brasil se va a dar esa pela?, cuantos Gripen piensan comprar, me imagino que por lo menos dos docenas, porque sino el GripenAR va a ser el caza monomotor más caro de la historia.

No veo porque Brasil sea el encargado de cambiar el sistema hidráulico, tranquilamente puede ser un proveedor de Israel, tampoco a pesar de tener firmada una carta de intención existe la obligatoriedad de comprar el Gripen a ese país.
¿ Porqué decís que seria el Gripen más caro de la historia? no creo que el sistema hidráulico lo sea, hasta se podrían fabricar partes en Argentina , ya están probando el reemplazo de actuadores hechos aquí del pampa y está planificado fabricar también el sistema de aterrizaje. Las otras partes que se fabrican en Gran Bretaña se podrían hacer en los países que son dueños de la licencia por ejemplo el radar , ya hay una versión sueca , habría que ver si solo se compran 24 no sé como estará la economía para los próximos 5 años, la FAA necesita por lo menos el doble y también la Armada .

camilo1ats escribió: Perfecto, en serio que me parecería genial que ese avión no muriera en las células que están desarmadas en FADEA.

Bueno ,siguen con la idea de fabricar 40 pampas.
Acá la nota sobre la visita del ministro de defensa del Paraguay a Fadea.
https://www.taringa.net/comunidades/mil ... Pampa.html

Un Saludo.

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Gracias por las puntualizaciones del contrato marroqui, Troop

julio luna escribió:

CATAPHRACTUS escribió:

spooky escribió:Gracias por el dato de los f-16 de Marruecos rey 100 millones la unidad my buen precio.

Para el G20 no van a adquirir ningún caza los tiempos sencillamente ya no dan y no han comprado nada, lo mejor que pueden esperar es que le metan todas las ganas a los a4 para tener de 4 a 6 operativos para el G20.

Veremos que pasa, si no llega ningún caza hasta eso seguro que los A4 serán de bomberos y nos llenarán de f-16s los yankis, y no se de las otras comitivas.

Esta es una noticia de la Armada pero como lo que se está debatiendo que la Argentina está con pocos cazas operativos a pesar del que el Super Etendard es un caza naval especializado en ASUW podría realizar tareas de policia aerea limitadamente.
Si bien tiene una velocidad superior al A4AR no tiene su maniobrabilidad ni la aviónica, a pesar de que el SEM está modernizado el radar Anemone tiene sus limitaciones en modo aire aire.
El hecho es que se había puesto en duda la compra de media docena de SUE SEM y repuestos en Francia.
Lo siguiente demuestra que por lo menos existe la posibilidad de que esa compra ya se haya efectuado.
pruebas de izado y deposito en un buque de la armada que haría el viaje a Francia para traerlos.

[ Imagen ]

Ozires escribió:Sólo sabes inventar mentiras, como casi 100% de los argentinos en este forun.

camilo1ats escribió:

Del F-16 no encontré info pero no creo que se despegue mucho de los valores que estuvimos viendo . . . No veo de qué se puede reir.

Me sigo riendo y hasta más

Veamos entonces

India-Rafale
7.8 billones de Euros por 36 aviones
216 millones unidad

http://www.ndtv.com/india-news/india-si ... ce-1465495

Bahrain-F-16 Viper o Block 70
2.8 billones de dólares por 19 aviones
147 millones la unidad

https://www.bloomberg.com/news/articles ... -s-strings

Gripen C- Bulgaria
558 millones de dólares por 8 aviones
70 millones la unidad

https://www.flightglobal.com/news/artic ... al-436639/

Esos son los precios, y sobre wikipedia cualquiera puede escribir allá, lo digo yo que soy editor de esa página.

Saludos,

julio luna escribió: 2.A mi criterio son aviones distintos pero se podria decir del Pucará que tiene 2 motores lo que le da mayor sobrevida en un posible TO , cañones de 30 mm , con una modernización de aviónica y remotorización podria competir con otras aeronaves similares.
Según las últimas directivas del MDA se canceló la remotorización y modernización de la avionica del Pucará, en estas condiciones estaria pronta su desprogramación.

Urbano Calleja escribió:Uno pregunta...sin animo de molestar.

Esta Argentina como para negociar la compra de un avion "a pelo", sin servicios asociados de soporte, considerando que no tienen nada que vuele digno de mencion, y que no hay doctrina ni equipamiento para mantener los nuevos aparatos en vuelo?
O tendra que considerar comprar repuestos, simuladores, maquinas para mantenimiento de los mismos...etc?

Salvo que consideremos que con un clip y un chicle (a lo McGyver) vale para mantener una flotilla de jets modernos.

Yo solo pregunto...

El Pucará es un avión específicamente diseñado para escenarios de baja intensidad y para combatir infantería. El ST es una variante de un entrenador primario para cumplir ese rol.

El problema del Pucará es que no se lo modernizó debidamente, y quedó obsoleto ante amenazas nuevas como los MANPADS

Saab ya informó al govermo argentino, a través del Ministerio de Defensa de Brasil, a pedido del Ministerio de Defensa argentino, que un Gripen sin los componentes británicos, sin tener en cuenta las cuestiones geopolíticas, es técnicamente posible, pero que su precio se duplicaría, y que estos costes, correrían a cargo del cliente. Argentina desistió.

No sé porque insisten en esa tesis sin sentido, otra cosa es que he notado que los argentinos - antes incluso de Macri y su política de "distancia estratégica de Brasil" - están cada vez menos dispuestos a llevar a cabo cualquier cosa con Brasil, lo creo que se debe a la información de la imposibilidad de tal "Gripen AR", deben pensar que es mala voluntad de Brasil y de Embraer.

Sobre la compra del F-16, uno de ellos publica una materia de La Nación del año de 2007, como si esto estuviera vigente y fuese actual todavía. El otro es taringuero...

Fuente: Taringa...... fontão.

Nota: La supuesta intención de venta de los E-190 de la compañía Austral, busca atacar políticamente a Cristina, y por tabla, servir para desmoralizar a Brasil y Embraer. Es fácil percibir la verdadera intención.

Problema que ya tenía en 1982, aquí lo que ocurre es que se está intentando pasar como el sustituto del Skyraider a un avión que no le llegó ni a su sombra, para atacar campesinos armados con lo que podían, su buen número de bocas de fuego le daban un buen caché, pero en cuanto se metió con un rival de verdad, su actuación fué penosa, y eso no se soluciona por más que se toque la aviónica.