Cartaphilus escribió:En los foros argies aseguran que esa nota no significa nada, porque (afirman)
- Que Brasil ha recibido tanto una transferencia de tecnología total
- Que la nacionalización del diseño hace que no existan prácticamente componentes británicos o estadounidenses
- Que el acuerdo sueco-brasileño otorga total libertad a Brasil para exportar el aparato a quien le salga de la brenca
Ninguna de estas tres afirmaciones se ha demostrado ni se sustenta en nada, pero ellos sabrán.
El caso es que aseguraban por activa y por pasiva que los chinos casi les pedían de rodillas que, por favor, les comprasen el J-10 (con una cadena de montaje en FADEA), y al final fueron los propios chinos los que públicamente notificaron que ese avión (que ni a su primer aliado militar Pakistán, exportan) no está disponible para Argentina. Ahora parece que el asunto sueco tampoco. Al final van a acabar dando gracias si para 2018 tienen una docena de JF-17 fabricados en Pakistán. Si no, tiempo al tiempo. Por lo demás, larga vida al Mirage. Llevan más de un lustro dándolo de baja, y ahí sigue.
Ozires escribió:
Siento lástima por todos ellos, por los propietarios de los sitios de defensa de Argentina y de quien puede hacer comentarios sobre estos sitios, si no está de acuerdo con algo, imediatamemte su cuenta es cancelada.
Iventam de todo para decir que algún día comprar Gripen producido en Brasil.
Cuando comenté sobre el FC-1 o el J-10, incluso me llegué a plantear la hipótesis de la FC-1 de Pakistán, fue rechazado y prohibido por el propietario del sitio. Me baniram na hora.
Después de que China ofreció el FC-1, entonces se dijo que era el mejor avión del mundo, y que su compra no tenía nada que ver con el Gripen, que eran cosas separadas, operaría el FC-1, J-10 y el Gripen de Brasil.
Ahora también dicen que el acuerdo Gripen no es con SAAB, pero con Embraer y por lo tanto SAAB no puede impedir la venta.
¿Y qué acuerdo Embraer hizo a los argentinos a vender este plano? nadie lo sabe, sólo ellos.
Embraer es una empresa privada, no recibe órdenes de los ministros de defensa. Los argentinos piensan que un ministro de Defensa de Brasil podría dar órdenes sobre lo que debe hacer Embraer, simplemente no puede..
La patente del Gripen no es de Embraer, es de Saab, Embraer no tiene el control total de la venta de este avión, de ser así, podría vender a Irán, Venezuela (com motor GE e tudo kkkk) o Corea del Norte, por exempo.
Lo siento por ellos, tratando de querer engañar a sí mismos todo el tiempo. Pobrecitos.
En la Fuerza Aérea adulteran las habilitaciones de los pilotos
Por falta de presupuesto hacen constar en las planillas más horas de vuelo que las que en realidad realizan. Es para que no caduquen los registros.
http://www.perfil.com/ediciones/2012/2/edicion_648/contenidos/noticia_0030.html
Cartaphilus escribió:Por lo demás, larga vida al Mirage. Llevan más de un lustro dándolo de baja, y ahí sigue.
Y ahí sí más dolor, porque entonces confirmaría (más) que el Pampa es puro adorno y maqueta...El gran problema aquí es que la paranoia implica Brasil y Embraer.
Lo que tenemos que ver con las locuras de los argentinos?
Corsario escribió:UNASUR 1 Saludo a los amigos del FORO de aviación de la Rep. Argentina.
Veo con preocupación y deseo saber como va el proyecto UNASUR 1.
He visto en este mismo sitio que Venezuela desea construir el modelo en su territorio.
Busco por todas partes para ver si ya la Fabrica Argentina ha comenzado la fabricación del primer avión. Por favor alguien de este foro sabe algo. Gracias.
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