Foro Militar General

hypnos08 escribió:De hecho el Ejercito deberia meterse la mano al drill y mandar a comprar mas HUNTER 12 con torreta montada como los sandcat Para esas zonas unos ocho para cada uno de esos departamentos ....

Que va compañero, esas torretas son malas, son muy pesadas y eleva mucho el centro de gravedad del vehículo haciendo muy propenso a volcarse, es mas el peligro que generan que la protección que brinda al artillero, ya en Colombia se volcó el primero y al parecer hubo muerto. Para esa clase de vehículos que de por si tienen un alto centro de gravedad la opción adecuada es el uso de una RWS mas liviana que una pesada cúpula blindada, y casualmente en Colombia también se hace una RWS para tener el combo nacional completo con que equipar a las cia Metoro, a los BAEEV, a los Carabineros, etc.

cesar cardenas escribió:

hypnos08 escribió:De hecho el Ejercito deberia meterse la mano al drill y mandar a comprar mas HUNTER 12 con torreta montada como los sandcat Para esas zonas unos ocho para cada uno de esos departamentos ....

Que va compañero, esas torretas son malas, son muy pesadas y eleva mucho el centro de gravedad del vehículo haciendo muy propenso a volcarse, es mas el peligro que generan que la protección que brinda al artillero, ya en Colombia se volcó el primero y al parecer hubo muerto. Para esa clase de vehículos que de por si tienen un alto centro de gravedad la opción adecuada es el uso de una RWS mas liviana que una pesada cúpula blindada, y casualmente en Colombia también se hace una RWS para tener el combo nacional completo con que equipar a las cia Metoro, a los BAEEV, a los Carabineros, etc.

Efectivamente César. El lamentable incidente se presento durante el recorrido hacia Bogotá, tanto así que el día de su presentación oficial pudo constatarse la falta de uno de estos vehículos, sin embargo el Ejército ha sido reacio a responder (incluido medios de comunicación nacionales) sobre este hecho, que le causo al parecer la muerte a un tripulante de la misma manera a como ha ocurrido en México, es decir por aplastamiento de la torreta al volcarse.

Y aunque no lo hemos podido confirmar por segunda fuente, al parecer otros dos vehículos han presentado problemas mecánicos que han limitado su operatividad, aunque no sabemos si se debe a desperfectos o a falta de entrenamiento de las tripulaciones.

Si nos han confirmado la posible compra de mas unidades (hasta llegar a las 30) de este modelo, dejando sin opción a vehículos como el Hunter, el MXT y el Thunder, con igual o mayor experiencia operacional, con ratas de incidentes o accidentes mucho menores, con mayores capacidades de transporte, a menores precios y un largo etcétera.

Pero son decisiones que independientemente compartamos o no, debemos respetar.

Saludos

El HUNTER 12 no entra por intereses personales, por que supera a sus competidores en muchos aspectos y es nacional (la ley le da prioridad a contratar lo nacional); no es por la capacidad instalada, pues los lotes que compra ejercito siempre son pequeños (cosa que debería cambiar); el problema es que los que deciden tienen visión en $$$$ y no en Visión institucional.

luisguih escribió:El HUNTER 12 no entra por intereses personales, por que supera a sus competidores en muchos aspectos y es nacional (la ley le da prioridad a contratar lo nacional); no es por la capacidad instalada, pues los lotes que compra ejercito siempre son pequeños (cosa que debería cambiar); el problema es que los que deciden tienen visión en $$$$ y no en Visión institucional.

Los lotes que compra el EJC son pequeños pero pasan de la docena, en el caso de los m 1117 fueron lotes de 30 ( + o -) A la actual tasa de fabricación de 2 por año haga la cuenta en cuanto tiempo Armor Int. entregaría 12 vehículos Hunter . No le parece eso un problema ?

¿Son ideas mías o esta discusión ya la tuvimos antes?

Gracias Erich por tu comentario. Algo muy importante:

Erichsaumeth escribió:Y aunque no lo hemos podido confirmar por segunda fuente, al parecer otros dos vehículos han presentado problemas mecánicos que han limitado su operatividad, aunque no sabemos si se debe a desperfectos o a falta de entrenamiento de las tripulaciones.

Mmmmmmmm...¿a que me recuerda esto?... ya se, a cuando la Policia comenzo a usar tanquetas antimotines como esta mole:



Los conductores del ESMAD fueron capacitados para no abusar de la mecanica de las mismas debido al gran peso de llevar aparte de blindaje, agua para dispersar dsiturbios, y aun asi todavia hay muchas de esas que a cada rato requieren cambio de frenos y de conjunto de embrague porque por muy suave que sea el uso pues la mecanica sufre mucho mas desgaste de lo que normalmente tienen los hermanos civiles de esos chasis. Es mas, aun se ven accidentes:

http://www.minuto30.com/en-fotos-tanqueta-del-esmad-se-volco-en-la-via-las-palmas/324496/

Asi pues con un vehiculo blindado mal diseñado que aparte lleva tan pesada torreta encima como lo es el SandCat pues lo raro seria que no hubiesen accidentes ¿El EJC habrá capacitado a sus conductores? que va! con tanto camión que usan habrán supuesto que eso es la misma joda y todo por nisiquiera ver las noticias de México: http://www.lapoliciaca.com/nota-roja/se-mata-soldado-al-volcar-sandcat/



Y los SandCad jugando al rollo, pero pues como somos nosotros pues...

ltcol. solo escribió:

luisguih escribió:El HUNTER 12 no entra por intereses personales, por que supera a sus competidores en muchos aspectos y es nacional (la ley le da prioridad a contratar lo nacional); no es por la capacidad instalada, pues los lotes que compra ejercito siempre son pequeños (cosa que debería cambiar); el problema es que los que deciden tienen visión en $$$$ y no en Visión institucional.

Los lotes que compra el EJC son pequeños pero pasan de la docena, en el caso de los m 1117 fueron lotes de 30 ( + o -) A la actual tasa de fabricación de 2 por año haga la cuenta en cuanto tiempo Armor Int. entregaría 12 vehículos Hunter . No le parece eso un problema ?

La capacidad para producir el HUNTER no es grande, pero no es dos por año, de donde saco eso? armor no es una empresa gigante pero puede producir bastante mas que dos al año, nadie se embarca en un proyecto de vehículos cuya producción es de 2 al año-

Además aunque no es lo más lógico se puede presentar una unión temporal con alguna ensambladora de vehículos de Colombia si ese fuera el problema, pero ese no es el problema.

Pero lo más lógico es hacer un proyecto donde se desarrolle lo que las FFMM y de policía necesitan en un vehículo y se puede hacer un proyecto a varios años donde se solucionaría esta falencia, creo que HUNTER sirve para varias cosas y con sus diferentes modelos es solo cuestión de querer, imaginación y conocimiento para poder suplir a las diferentes fuerzas de varios vehículos que solucionarían falencias de nuestras fuerzas a un costo más reducido que importar, sin contar el mantenimiento; además con la subida del dolar seguro el hunter sube de precio pero sería mucho mejor aun que importar.

La capacidad para producir el HUNTER no es grande, pero no es dos por año, de donde saco eso? armor no es una empresa gigante pero puede producir bastante mas que dos al año......-

No? Divida el numero de vehículos producidos ( 5 ) por el tiempo que lleva la producción. Supongo, como en todo, que si pudieran hacer mas los habrían hecho, para asi acomodar mas pedidos. Segun el mismo Gerente de A. I. se necesitan 6 meses para traer los chasis Ford de USA, empecemos por ahí ....Ahora, no niego que talvez podría ser mas alta pero, no mucho, quizás un vehiculo/año mas.

Ford tiene unos periodos de encargo del chasis, o sea, si voy a salir a comprar un chasis ahora, ya se cerró la producción para este año, y la vuelven a abrir en febrero, es un proceso, si yo en este momento necesito los vehículos, probablemente me voy a tardar 6 meses en poder fabricar los vehículos

entrevista gerente de AI AmericaMilitar.com por Dlopez.

nadie se embarca en un proyecto de vehículos cuya producción es de 2 al año-

Pues si, Armor Int. lo hizo, como demostración de concepto, con la esperanza de recibir mas ordenes.

Esos vehiculos pseudomilitares ''sandcat'' que se compraron en un turbio negocio que huele a chamusquina nada mas comenzar se volco uno de ellos ocasionando la muerte de un pobre soldado y nadie ha dicho nada , se le echo tierrita a esto , un vehiculo chapucero mal diseñado con una torre o un mamotreto que causa inestabilidad y que en Mexico tambien mato a un soldado o policia si no estoy mal por volcamiento y en Colombia como siempre con la corrupcion por delante se omitio el caso Mexicano y se compra esa empanada por encima de blindados nacionales verdaderamente miltares bien diseñados y combat proven como el Armor TR-12 Hunter , incluso el Isbi saco una version del Avispa mejorada que es mil veces mejor que los sandcats adquiridos a una UT temporal donde esta involucrado un familiar del general Freddy Padilla de Leon ; asi nos va señores , todos esos recursos malgastados en empanadas mientras se carece de MBT , IFV , mas APC , obuses ATP entre otros armamentos basicos de cualquier ejercito serio y moderno.
Saludos

Nuevo ISBI APC del Ejército Colombiano: (en próxima nota las mejoras introducidas a este modelo):

Tiene pinta de: se aprendio de la experiencia

Shogun23 escribió:... y que en Mexico tambien mato a un soldado o policia si no estoy mal por volcamiento y ...

Varios compañeros, varios accidentes en Mexico. Sino que me dio flojera poner mas enlaces sorry.

Se detallan en la nota las mejoras introducidas y los costos comparativos respecto del Sandcat

El Ejército de Colombia incorpora un nuevo blindado ISBI APC

http://www.infodefensa.com/latam/2015/0 ... ndado.html

Saludos


Cada dia se ve mejor ese Hunter. Se ven mejoras. Me gusta mas que la empanada Ibis y/ o el Sand Cat.
Han habido nuevas ventas Erich? Ese supongo, es el No 5, ya se vendio ?

Gracias

Bueno señores se dice por fuertes "rumores" que este sera el nuevo patron de camuflado para el Ejercito Nacional



Como ven es muy parecido al MARPAT y al mismo patron que usan en Honduras

Bien por el señor Telemaco, pero esos gatos le quitan seriedad