Foro Militar General

GRUMO escribió:Es muy dificil entender como, empleando la tecnología, buscan en ese foro llenarse de ego basados en la xenofobia, el insulto, la diatriba facil y abyecta, y lo peor con la aceptación de quienes debian de dar cierta "decencia" a las intervenciones, azuzandolas.

Chuck escribió:No te preocupes, dentro de unas horas se despachan unas tanquetas y algunos grupos de cosacos para poner en línea a estos antichilenos revoltosos.

CZEKALSKI escribió:http://www.eldiario.net/noticias/2016/2 ... e-transito
http://www.eldiario.net/noticias/2016/2 ... o-en-chile
A propósito del paro de 72 horas que llevan adelante funcionarios públicos Chilenos desde ayer miércoles, el transporte y el tráfico de carga Bolivianos, a decir de lo que informa El Diario de Bolivia, sufrirían pérdidas por alrededor de US$ 5 Mlls.
Se informa además, que los camioneros Bolivianos realizan protestas frente al Consulado Chileno en Santa Cruz, protesta que debe estar siendo convenientemente "cubierta" por el aparato propagandístico de Bolivia, como parte de lo que será una nueva ofensiva comunicacional que ahora apuntaría a acusar a Chile de incumplir lo que estipula el Tratado de 1904 sobre el libre tránsito...
¿Se trata de un excelente "motivo" que Chile le ha entregado en bandeja de plata a Bolivia, para ser usado en su contra???
Parece que sí...
Al margen de que en todos los países suceden protestas sociales (Obviamente Chile no es la excepción) también es cierto que el discurso de la Cancillería Chilena siempre se ha preocupado por resaltar el uso pleno por parte de Bolivia de todas las facilidades para el acceso al mar que le otorga el Tratado de 1904 y también el cabal cumplimiento de Chile al respecto...
En este caso es evidente qua la Cancillería de Chile no podría afirmar tajantemente que esté garantizando, por ejemplo, el cumplimiento del Tratado de 1904 respecto al libre tránsito de Bolivianos.
¿Está incumpliendo Chile la garantía de libre tránsito a la que se comprometió en un Tratado internacional???
Ha estado en manos del gobierno Chileno el tomar medidas para que, pese al paro anunciado con anticipación por los funcionarios públicos, se asegure el libre tránsito de la carga Boliviana a los puertos del norte de Chile, pero al parecer no se han preocupado o no han mostrado interés en hacerlo...
Ahora Bolivia anuncia una nueva ofensiva comunicacional, señalan que realizarán una "demanda formal" (Habría que ver si esa demanda solamente se refiere a una protesta diplomática o que esto escalará a instancias judiciales) acusando a Chile de no permitir el libre tránsito de la carga Boliviana que establece el Tratado de 1904, en otras palabras, acusándolo de incumplir el Tratado de 1904.
Saludos.

Chuck escribió:No te preocupes, dentro de unas horas se despachan unas tanquetas y algunos grupos de cosacos para poner en línea a estos antichilenos revoltosos.

Chuck escribió:Da lo mismo que te lo explique, tu vas a aplaudir cualquier cosa que dañe de alguna manera los intereses de Chile, ese es tu mayor motivo para comentar en este hilo.

Chuck escribió:Dime tú, oh gran sabedor de todo lo bueno y honesto de este mundo, puede un país manejar un paro de funcionarios públicos si no es a través del diálogo? Si esos trabajadores se van a paro, ya que el país sencillamente no puede acceder a sus peticiones, que haces?.

Chuck escribió:No. El manejo de estas situaciones es complicado aquí y en todos lados. Que yo sepa, esta es una situación ajena a la voluntad del gobierno chileno, o acaso también nos demandarían si por un terremoto los puertos no pueden operar??.

Chuck escribió:Te lo contesto yo: posiblemente si alegarían. De hecho, alegarán por todo y todos, para siempre, hasta que otro grupo rija a Bolivia o sus gobernantes se pongan los pantalones y se decidan a recuperar su mar de la única forma posible, por la fuerza..

Chuck escribió:Así que eso, creo que ya salieron 10 tanquetas hacia los puertos para tomarlos y asegurar el libre tránsito de las cargas bolivianas hacia el mundo.

reytuerto escribió:1. Bolivia aspira a un puerto o a un enclave (isla de soberania)?
2. Porque bien Chile puede dar en propiedad (sin cesion de soberania) una caleta que pueda ser convertida en puerto, y este puerto ser gerenciado por una empresa boliviana, con los controles aduaneros propios de Chile fuera de la zona portuaria.
3. Hacer un corredor que una al enclave con Bolivia altiplanica es algo bastante mas complicado, para empezar, los corredores auguran un mal final (Danzig).
Saludos cordiales.

COMUNICADO
Reclamo al gobierno de la República de Chile por grave afectación al comercio exterior boliviano
El Ministerio de Relaciones Exteriores expresa una vez más, su más enérgico reclamo, al Gobierno de la República de Chile, al prever que existirá nuevamente una grave afectación al Comercio Exterior boliviano, por causas completamente ajenas a Bolivia y como consecuencia de la falta de capacidad del gobierno chileno de garantizar el cumplimiento de sus compromisos internacionales con el Estado Plurinacional de Bolivia y de atender las demandas de sus trabajadores.
Pese al paro protagonizado por empleados públicos del 20 y 21 de octubre del presente año, que ocasionó que alrededor de 2,000 camiones deban someterse a interminables periodos de espera, en condiciones climáticas extremas, sin acceso a baños ni alimentación, vulnerando los derechos humanos de los transportistas afectados por este atropello y ante la falta de atención de las demandas de los trabajadores chilenos, la Agrupación Nacional de Empleados Fiscales (ANEF) efectivizó un nuevo paro de 72 horas los días 26, 27 y 28 de octubre, lo que vulnera nuevamente el derecho de Bolivia al más amplio y libre tránsito, por territorio chileno, para toda clase de carga, en todo tiempo y sin excepción alguna, tal como lo establece el Tratado de 1904, la Convención de Tránsito de 1937 y otros instrumentos posteriores.
Los constantes paros y huelgas, registrados en los últimos años, ante la falta de atención a las demandas de los trabajadores públicos y trabajadores portuarios respecto a las condiciones laborales resultantes de la privatización de los puertos, se constituyen en una evidente vulneración al derecho de Bolivia de contar con el más amplio y Libre Tránsito por el territorio y los puertos del Pacífico, vulneraciones que estrangulan el Comercio Exterior boliviano, limitando las posibilidades de desarrollo de Bolivia.
Según estudios de la CEPAL y como producto del descontento de los trabajadores con las condiciones laborales derivadas de la privatización de los puertos, Chile concentra el 46% de todos los paros de Latinoamérica, afectando de esta forma directamente a Bolivia, que en virtud al tratado de 1904 y acuerdos posteriores utiliza mayoritariamente los puertos chilenos para su Comercio Exterior.
Ante este nuevo incumplimiento, el Ministerio de Relaciones Exteriores, exige nuevamente al Gobierno de Chile, el resarcimiento de las millonarias pérdidas económicas que viene asumiendo injustamente el pueblo boliviano, debiendo el Gobierno de Chile asumir la responsabilidad por los incumplimientos a sus compromisos internacionales. Entre otros, las pérdidas se relacionan con:
- Multas de las empresas navieras por retraso en la devolución de contenedores vacíos.
- Multas y recargos por el incumplimiento de contratos de exportación al no poder embarcar la carga en puerto.
- Costos relacionados con la suspensión de actividades industriales a la espera de insumos detenidos en territorio chileno.
- Costo de garaje por las unidades de transporte que se encuentran en territorio chileno, que no pueden retornar a Bolivia.
- Viáticos de transportistas que esperan poder retornar a Bolivia.
- Pérdidas por la imposibilidad de firmar nuevos contratos de transporte, al encontrarse las unidades imposibilitadas de transitar a Chile.
- Costos por concepto de reparación de daños mecánicos producidos a los radiadores y otras partes del motor de camiones parados a temperaturas bajo cero en frontera. Pérdida de productos perecederos como alimentos y otros.
- Multas por incumplimiento en la ejecución de obras de infraestructura y proyectos productivos al no contar con los bienes de capital e insumos que se encuentran detenidos en territorio chileno.
La Paz, 27 de octubre de 2016

CZEKALSKI escribió:¿Estás burlándote de quienes te leen???

Ya que como gobierno soy el Jefe Supremo de las FFAA, dispongo que durante el tiempo que duren las protestas y culmine el diálogo, el ECH asuma la función de controlar y garantizar la circulación de los camiones Bolivianos que transportan carga hacia puertos Chilenos...

CZEKALSKI escribió:Comunicado de la Cancillería Boliviana...
http://www.cancilleria.gob.bo/webmre/

COMUNICADO
Reclamo al gobierno de la República de Chile por grave afectación al comercio exterior boliviano
El Ministerio de Relaciones Exteriores expresa una vez más, su más enérgico reclamo, al Gobierno de la República de Chile, al prever que existirá nuevamente una grave afectación al Comercio Exterior boliviano, por causas completamente ajenas a Bolivia y como consecuencia de la falta de capacidad del gobierno chileno de garantizar el cumplimiento de sus compromisos internacionales con el Estado Plurinacional de Bolivia y de atender las demandas de sus trabajadores.
Pese al paro protagonizado por empleados públicos del 20 y 21 de octubre del presente año, que ocasionó que alrededor de 2,000 camiones deban someterse a interminables periodos de espera, en condiciones climáticas extremas, sin acceso a baños ni alimentación, vulnerando los derechos humanos de los transportistas afectados por este atropello y ante la falta de atención de las demandas de los trabajadores chilenos, la Agrupación Nacional de Empleados Fiscales (ANEF) efectivizó un nuevo paro de 72 horas los días 26, 27 y 28 de octubre, lo que vulnera nuevamente el derecho de Bolivia al más amplio y libre tránsito, por territorio chileno, para toda clase de carga, en todo tiempo y sin excepción alguna, tal como lo establece el Tratado de 1904, la Convención de Tránsito de 1937 y otros instrumentos posteriores.
Los constantes paros y huelgas, registrados en los últimos años, ante la falta de atención a las demandas de los trabajadores públicos y trabajadores portuarios respecto a las condiciones laborales resultantes de la privatización de los puertos, se constituyen en una evidente vulneración al derecho de Bolivia de contar con el más amplio y Libre Tránsito por el territorio y los puertos del Pacífico, vulneraciones que estrangulan el Comercio Exterior boliviano, limitando las posibilidades de desarrollo de Bolivia.
Según estudios de la CEPAL y como producto del descontento de los trabajadores con las condiciones laborales derivadas de la privatización de los puertos, Chile concentra el 46% de todos los paros de Latinoamérica, afectando de esta forma directamente a Bolivia, que en virtud al tratado de 1904 y acuerdos posteriores utiliza mayoritariamente los puertos chilenos para su Comercio Exterior.
Ante este nuevo incumplimiento, el Ministerio de Relaciones Exteriores, exige nuevamente al Gobierno de Chile, el resarcimiento de las millonarias pérdidas económicas que viene asumiendo injustamente el pueblo boliviano, debiendo el Gobierno de Chile asumir la responsabilidad por los incumplimientos a sus compromisos internacionales. Entre otros, las pérdidas se relacionan con:
- Multas de las empresas navieras por retraso en la devolución de contenedores vacíos.
- Multas y recargos por el incumplimiento de contratos de exportación al no poder embarcar la carga en puerto.
- Costos relacionados con la suspensión de actividades industriales a la espera de insumos detenidos en territorio chileno.
- Costo de garaje por las unidades de transporte que se encuentran en territorio chileno, que no pueden retornar a Bolivia.
- Viáticos de transportistas que esperan poder retornar a Bolivia.
- Pérdidas por la imposibilidad de firmar nuevos contratos de transporte, al encontrarse las unidades imposibilitadas de transitar a Chile.
- Costos por concepto de reparación de daños mecánicos producidos a los radiadores y otras partes del motor de camiones parados a temperaturas bajo cero en frontera. Pérdida de productos perecederos como alimentos y otros.
- Multas por incumplimiento en la ejecución de obras de infraestructura y proyectos productivos al no contar con los bienes de capital e insumos que se encuentran detenidos en territorio chileno.
La Paz, 27 de octubre de 2016

Pues ahí están los argumentos Bolivianos que han motivado una denuncia en contra de Chile ante organismos de comercio latinoamericano, según lo informado el día de ayer por el vice presidente García Linera...
http://elpaisonline.com/index.php/2013- ... os-puertos
Saludos.