Foro Militar General

Cotecmar entregó a Naviera Río Grande el remolcador 'Providencia' para mejorar navegabilidad del río Magdalena:

http://www.webinfomil.com/2019/03/cotec ... de-el.html

ramaeschlimann escribió:¿Alguien sabe cómo va la construcción de las dos interceptoras MMI 35 de la fuerza naval hondureña? ¿Alguna fotografía del avance?

Para el amigo "ramaeschlimann" que preguntaba por las interceptoras MMI-35 de la naval de Honduras que esta fabricando COTECMAR, le comparto la siguiente información que se encuentra en el informe de gestión de COTECMAR de 2018:

Cotecmar presentó su nueva Lancha Ambulancia TAM en el marco de la feria naval Colombiamar 2019

http://www.webinfomil.com/2019/03/cotec ... ancha.html

Hay algo que no me queda del todo claro. ¿Por qué COTECMAR tiene tantos products fluviales, en lugar de ampliar su gama de productos para costas marinas o altamar? - Es obvio que el mercado en costas y altamar es mucho más amplio.

ramaeschlimann escribió:Hay algo que no me queda del todo claro. ¿Por qué COTECMAR tiene tantos products fluviales, en lugar de ampliar su gama de productos para costas marinas o altamar? - Es obvio que el mercado en costas y altamar es mucho más amplio.

Hola
Primero porque Cotecmar busca asegurar la base de su negocio en un área en la que tiene ventajas comparativas y una base de eventuales ventas y desarrollo de proyectos, más seguras.

Segundo porque el mercado de productos de "mar abierto" es más amplio y competitivo en una gran variedad de soluciones ya probadas, de mayor prestigio, y a costos también competitivos, de empresas y países que tienen enorme prestigio y/o volúmenes de venta asegurados que les permiten escalar los valores de sus productos frente a empresas menores.

Tercero, Cotecmar es una empresa aún en crecimiento. Lo bueno y malo a la vez, ha sido su explosivo y acelerado crecimiento en los últimos 15 años. Bueno porque le ha permitido ganar rápidamente expertise y ocupar algunos nichos de mercado local e internacional no explotados. Malo, porque ese mismo acelerado crecimiento crea expectativas desmesuradas en un mercado altamente competitivo y cruel, en el que un simple error puede echar por la borda todo lo logrado. Se trata hacer de todo, abarcar todo, poniendo cada vez más al límite los recursos, apostando cada vez más y más recursos a uno o dos planes "estrella". No olvidemos el ejemplo paradigmático de Engesa en Brasil, empresa exitosa con un amplio mercado de ventas nacionales e internacionales que se fue por el caño luego del fracaso del Osorio. Además, este aceleramiento lleva a subestimar (inconscientemente por falta de experiencia) algunos pasos en proyectos de entidad que implican replanteamientos y alargamiento de los plazos inicialmente previstos, que en parte parece ser lo que afecta al proyecto PES actualmente.

Por lo mismo, dejemos que Cotecmar se asiente y consolide; en pocos años ha logrado muchísimo más que empresas que llevan décadas tratando de hacer lo mismo en el mercado local y regional a costa de grandes pérdidas, indiferencia de autoridades y errores conceptuales que las obligan a reiniciarse/reinventarse cada cierto tiempo para sobrevivir (o simplemente cerrar sus puertas).

Saludos,

Alberto Elgueta escribió:Primero porque Cotecmar...

Gracias. Me queda más claro. Buena explicación.

Hace años publicaron un render en Cotecmar de un hospital fluvial basado en las PAF III, lástima que el Gobierno todavía no le ha dado apoyo a la idea.

Bueno, se acuerdan que hace un mes, en negrilla, letra tamaño grande y con el acostumbrado tono pasquinero, se anuncio que Cotecmar estaba adportas de construir un nuevo BDA, firmados ya para ese momento contratos con proveedores?, bueno, ayer me acorde y le pregunte a uno de los gerentes responsables de los nuevos proyectos y...mejor léanlo ustedes mismos:



Sin duda nos salaron el inicio del proyecto...

Saludos Erich, pues me parece que te estan mintiendo porque el buque ya se esta construyendo. Recuerda hace un tiempo los de la FAC negaban la compra de los Hermes. Y también negaban lo del proyecto Arpia IV. Similar situación con la compra de Bell412 en la ARC, y así hay muchos otros ejemplos.

Saludos Anderson.

Lo que le esta respondiendo el capitán es que al día de hoy, no se ha iniciado ninguna construcción y los documentos del DNP sobre este proyecto así lo muestran también, donde hasta el mes de Marzo, el Min Hacienda no había liberado los recursos para esta construcción:

https://i.imgur.com/UeLA08e.png

Por supuesto esto no quiere decir que la construcción del BDA no se pueda iniciar en los próximos meses incluso si el MinHacienda libera los recursos este mes o el próximo, la construcción del BDA se pueda iniciar muy pronto pero por ahora no se ha iniciado ninguna construcción de nada porque no hay $$$$$$$$$$$.

Saludos AlexC, pero entonces puede ser otra BDA aparte ¿No?

Se supone que ya hay una en construcción, según webinfomil.


En fin, el caso es que hay alguien a quien le están mintiendo.

Anderson escribió:Saludos Erich, pues me parece que te estan mintiendo porque el buque ya se esta construyendo. Recuerda hace un tiempo los de la FAC negaban la compra de los Hermes. Y también negaban lo del proyecto Arpia IV. Similar situación con la compra de Bell412 en la ARC, y así hay muchos otros ejemplos.

Compa no, lo que pasa es que cuando se publica como loros y no se analiza la información en contexto, ni se contrasta, solo se publica con el afán de lanzar "exclusivas", pero en fin, todos acá los conocemos.

Pero desafortunadamente hoy me han confirmado que no hay nada para la ARC, que todo parado, y por razones políticas (no solo económicas), lo que motivará cosas importantes en el corto plazo al parecer.

Anderson escribió:Saludos AlexC, pero entonces puede ser otra BDA aparte ¿No?

Se supone que ya hay una en construcción, según webinfomil.


En fin, el caso es que hay alguien a quien le están mintiendo.

Pero Anderson, tu eres un forista viejo como nosotros. Como te andas creyendo todos los cuentos, hombre!!!; lee la nota:

https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... ursos.html

Esta tiene la información REAL sobre el tema.

Finalmente la DIMAR (Dirección General Marítima) y Cotecmar suscribieron el contrato para el licenciamiento, diseño contractual y en detalle y construcción de un nuevo buque oceanográfico con capacidad polar. El contrato va hasta junio de 2022 y tiene un valor total superior a los $174.000 millones.

A buena hora por Cotecmar.

PD: En plata blanca, este contrato representa para el astillero una carga de trabajo y facturación cercana a la que supone la construcción de una OPV-80.

En hora buena por COTECMAR... El astillero necesitaba una inyección de recursos.

Ahora sólo falta que se concrete lo del nuevo BDA, y COTECMAR quedará con una buena carga de trabajo, por lo menos hasta que el gobierno suelte los recursos para adquirir la nueva OPV-93

Buen dato QAP.