Me gustaria tambien expresar lo que se de la dotacion de dicho buque...cosas como trepar por los flechastes y encaramarse a la cofa, es sin duda uno de los momentos mas delicados, en donde la dotacion da buena muestra del adiestramiento recibido por la decision con que se enfretan a las alturas.
La jornada regular de los domingos y festivos, significa un cierto descanso en las tareas cotidianas, que es aprovechado por buena parte de la dotacion para relajarse en lo que ellos llaman "la isla".
Mas detalles en otra ocasion...UN CORDIAL SALUDO...
"LA LECTURA HACE AL HOMBRE COMPLETO, LA CONVERSACION LO HACE AGIL, LA ESCRITURA LE HACE EXACTO" (PLUTARCO).
Soldierman escribió:El aparejo diseñado por Ratsey Isapthone, una empresa situada cerca de Gosport en el Reino Unido, entonces una base de submarinos de la Royal Navy y actualmente museo de estos; obedece a la designacion de un bergantin goleta que es la oficial, pero esta denominacion segun algunos puristas, no es del todo correcta.
La descripcion mas corrrecta es "bergantil-goleta aparejado de brick-barca". Ahi queda eso.
Despues de la observacion aportada del señor samurayito...continuo con la sistesis historica de este buque...
"Elcano" ha realizado segun mis datos (algo antiguados, por cierto, espero que halla aportaciones algo mas modernas), desde 1928 al 2002, 72 cruceros de instruccion, bajo el mando de 48 comandantes, periodo que destaca sus 9 vueltas al mundo;la primera realizada entre agosto de 1928 y mayo de 1929, siguiendo una ruta en sentido contrario de la efectuada por la nao "Victoria" en 1522, al mando del Elcano en su historio viaje circunnavegacion, doblando el cabo de Buena Esperanza, siendo el segundo buque de guerra español en hacerlo, desde que en 1920 lo cruzara el acorazado "España".
Réplica de la nao Victoria, la única de las cinco naves de Magallanes que retornó a España en 1522, siendo la primera en circunnavegar el globo terrestre.
Nombre Astillero Alta Baja Causa Comentarios España Bazán-Ferrol 1913 1923 Embarrancado Frente al Cabo Tres Focas
Bueno hasta aqui el dia de hoy, en otra ocasion les ecribo sobre la segunda vuelta al mundo...en la II parte de mi sintesis historica.
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Sigo aportando pequeños detalles que conozco de dicho buque...por ejemplo que la cocina electrica es una de las ultimas innovaciones a bordo, satisfaciendo la nueva linea con creces el feroz apetito de la dotacion
Ademas que los sabados, despues de los actos oficiales que congregan a la mayor parte de la dotacion en uniforme de paseo, se toman un tiempo de descanso luciendo uniforme hasta la primera comida.
En otra ocasion continuo sobre los detalles de este buque...como cosas cotidianas como el deporte o la musica...hasta entonces...un cordial saludo.
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referente a la foto en byn del elcano , comentar que es de los primeros años cuarenta. Durante la II guerra mundial los buques españoles llevaban grandes banderas nacionales ( como se puede apreciar en la foto) en amuras y aletas, para ser distinguidos por los contendientes.
En la colección de mi padre ( navegó de marinero en el Canarias, en el 40-41) hay fotos del Canarias, del Eolo , del Cervera ( creo recordar) y una del Elcano tomada a ras de agua por la amura de estribor.
Los originales , en formato muy pequeño estan en la casa familiar. Desde que pueda escanearlo me comprometo a ponerlos( si el dichoso programa de poner fotos me deja)
un saludo a todos desde la vieja rusadir.
pd. Incluso el Canarias tenia pintados los colores de la bandera en la parte superior de las torres de 8"( recordar que durante la guerra civil llevaba la cruz de San Andrés)
"...quedan doce cargas de cañon, al oir la última fuego sobre nosotros..."
cmte.Benitez, Igeriben, 1921
Despues de la observaciones del señor benitez, me permito continuar...
La tecera, entre agosto de 1934 y mayo de 1935, trajo entre otras novedades, la necesidad de adiestrar a la dotacion para hecer frente a un posible abordaje a cargo de los buques piratas, que aquellos tiempos infactaban los mares de China.
El periodo de la Guerra Civil, afecto igualmente a la dotacion del "Elcano", cuando este acababa de regresar de uno de sus viajes, atracado en el arsenal de La Carraca, escindiendose la dotacion de a bordo, los leales y los sublevados, delicada sitiuacion solventada "manu militari" pero de facto significo para "Elcano" un seudo ostracismo agravado por la Segunda Guerra Mundial, que mantuvo alejado de los periplos señeros durante 36 años.
Desaparecida esta peculiar cuarentena de raiz politico-economica, en noviembre de 1971 inicio la cuarta circunnavegacion que concluyo en agosto de 1972 periclo en quE destaca el estusiasta recibimiento a la dotacion en aguas de Manila, siendo la cuarta vez que un buque de guerra español visitaba la antigua colonia asiatica en 72 años.
En otra ocasion le escribo de la quinta vuelta al mundo, la sexta y la septima...hasta entonces UN CORDIAL SALUDO A TODOS.
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En este buque segun mis conocimientos se hace deporte...porejemplo "footing"...corriendo sobre la cubierta y subiendo y bajando escalones, a ritmo tranquilo.
La banda de musica, perteneciente a la Infanteria de Marina, contribuye con sus toques y melodias el hacer mas llevadera la jornadas en el mar...en el tiempo de descanso principalmente los fin de semna, la banda...toca para la dotacion haciendo del descanso en la mar, un placer.
Hasta otra ocasion, Atentamente SOLDIERMAN.
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Magnifico buque que me trae recuerdos de mi niñez mi abuelo materno era el oficial de maquinas del Elcano desde su botadura hasta la guerra civil, donde se encontro del lado perdedor, campo de trabajo y jubilacion de oficio.
me gustaria saber si alguien hizo el transito del canal de panama y cual es el tiempo que puede invertir el "elcano" en llegar desde las esclusas de gatun al puente del centenario.
gracias
y por cierto si alguien se ha sentido ofendido por abrir un nuevo post lo siento no era mi intencion, pero tambien he de decir que si lo hice fue por desconocer que ya existia un post abierto con el tema de este emblematico navio.
La quinta, coincidio con el 50 aniversario de la entrega del buque a la Armada, comprediendo desde noviembre de 1978 al agosto de 1979.
La sexta, comenzo en diciembre de 1981, finalizando en julio de 1982, con la peculiaridad que por primera vez en un viaje de estas caracteristicas, se cruzaron los dos canales de navegacion mas importantes del mundo, el de Panama a la ida y el de Suez a la vuelta.
La septima, realizada entre septiembre de 1987 y julio de 1988, trajo como de los principales objetivos, corresponder a la invitacion oficial del Gobierno australiano.
La octava, que comprendio desde octubre de 1992 a julio de 1993, fue ciertamente de las historicas, en un pais en donde aun el machismo impregna ciertas capas de la sociedad, por esta razon el embarque de la guardia marina Esther Yañez y Gonzalez-Irun a bordo, y de la primera promocion de la Escala Media, significo un aldabonazo mas en el camino de la modernizacion de la Armada.
La novena tuvo lugar entre diciembre de 1996 y agosto de 1997, sin novedades dignas de mencion, visitando los puertos de Cadiz, Santa Cruz de Tenerife, San Juan de Puerto Rico, Balboa (Panama), San Diego, Honolulu, Osaka, Manila, Bangkok, Poct Victoria (Seychelles), Alejandria, Melilla por primer vez y Cadiz; habiendo visitando a largo de sus mas de 75 años de vida mas de 150 puertos extranjeros, perteneciente a 60 paises, con un recorrido de mas 1.600.000 millas.[i]
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mi abuelo materno era el oficial de maquinas del Elcano desde su botadura hasta la guerra civil, donde se encontro del lado perdedor, campo de trabajo y jubilacion de oficio.
