Vehículo aéreo no tripulado ucraniano Furia

UAV Furia de Ucrania

En 2014 comenzó la Agresión de Rusia a Ucrania. La agresión había sido planificada por el gobierno de Putin hacía años, por lo cual las fuerzas armadas de Rusia estaban mejor equipadas y preparadas que las ucranianas, usando ampliamente entre otros medios, vehículos aéreos no tripulados (UAV).

Estos aparatos practicamente no existían en las Fuerzas Armadas de Ucrania. Crearlos y aprender a operarlos fue una de las tareas que asumió el movimiento de activistas voluntarios, un fenómeno surgido del propio pueblo ucraniano, para ayudar con sus propios recursos a las renacientes fuerzas armadas del país a rechazar la agresión rusa. A estos esfuerzos se unieron diversas empresas ucranianas, surgiendo así varios modelos que comenzaron a ser usados inmediatamente.

Uno de estos nuevos aparatos es el Furia, usado con todo éxito en el frente cumpliendo tareas de exploración sobre las tropas rusas.

Historia

El Furia (ucraniano: “Фурія”) fue diseñado por la empresa científico-técnica “Atlon Avia” de Kyiv en 2014. realizó su primer vuelo en abril de 2014. El aparato fue presentado al público el 21 de enero de 2015.

Su nombre fue escogido por los mismos combatientes ucranianos, que ya estaban usando el aparato desde los inicios de la Agresión de Rusia a Ucrania. “Furia” se llamaba una unidad especial de activistas voluntarios ucranianos, que desde marzo de 2014 ayudaba a los militares con sus UAVs. La primera unidad regular en usar el UAV Furia, fue el heroico batallón de voluntarios “Donbás“.

El 22 de julio de 2015 el Furia fue oficialmente adoptado al armamento de la Guardia Nacional de Ucrania, como informó el Ministro del Interior Arsen Avakov. La presentación ante la prensa fue realizada en el polígono de Novy Petrivtsy de la Guardia Nacional.

Avakov prometió, que cada unidad de la Guardia Nacional que esté en el frente, recibirá su Furia.

UAV Furia de la Guardia Nacional de Ucrania. En Novye Petrivtsy, Julio de 2015.

UAV Furia de la Guardia Nacional de Ucrania. En Novye Petrivtsy, 22 de Julio de 2015.

 

Ese mismo día, 22 de julio de 2015, el Ministerio de Defensa de Ucrania firmó un contrato con la empresa estatal Ukroboronprom, para la enttrega de UAVs de varios tipos, entre ellos el Furia.

El 6 de noviembre de 2015 el servicio de prensa de la Dirección Principal de Inteligencia (GUR) del Ministerio de Defensa de Ucrania comunicó, que el vehículo aéreo no tripulado (UAV) de fabricación ucraniana “Furia“, pasó con éxito las pruebas del ejército.

Las pruebas se realizaron en el polígono militar de Goncharovsky, para comprobar las características del aparato declaradas por sus autores. Pronto el ejército ucraniano recibirá las primeras partidas del Furia. El comunicado agrega:

“Las pruebas fueron todo un éxito. En particular, el aparato cumplió la tarea de descubrir los objetivos a 50 km del lugar del lanzamiento, manteniendo una comunicación estable y enviando una señal de calidad al receptor”.

El 9 de febrero de 2016, la portavoz del Ministerio de Defensa de Ucrania, Viktoriya Kushnir, declaró durante una rueda de prensa en Kyiv:

Así lo dijo la portavoz del Ministerio de Defensa de Ucrania, Viktoriya Kushnir,  durante una rueda de prensa en Kyiv, informa el sitio web del Ministerio de Defensa.

“El Ministerio de Defensa de Ucrania sigue trabajando para entregar al ejército modernas armas modernas y equipos militares. La semana pasada, las Fuerzas Armadas de Ucrania recibieron cinco aviones in piloto  “Furia”

Hasta abril de 2015 ya se habían construído 30 ejemplares del Furia.

En febrero de 2016 en la zona de la ATO (Operación Antiterrorista), estaban operando unas 40 Furias.

La necesidad de las tropas en el frente es de unos 400 ejemplares, pero para poder cubrir esta cifra, la Atlon-Avia se enfrenta a problemas de financiación y burocráticos.

Al respecto, como declaró el director de la firma Artyom Viunnik, el año 2015 la empresa lo terminó con pérdidas por valor de 1,500,000 grivnas (unos $ 60.000), debido a los problemas con los contratos del Ministerio de Defensa, que disminuyó unilateralmente el valor de los materiales ya contratados, e incluso aún no ha adoptado el Furia a su armamento. Según Viunnik, cooperar con la Guardia Nacional y el Servicio de Seguridad de Ucrania es mucho más fácil, que con los militares.

El Presidente de Ucrania Petro Poroshenko, oyendo las explicaciones sobre el Furia, del Ministro de Defensa Stepan Poltorak, y el Jefe del Estado Mayor Viktor Muzhenko. Foto de la Atlon-Avia en Facebook, Kyiv, 15 de octubre de 2015

El Presidente de Ucrania Petro Poroshenko, oyendo las explicaciones sobre el Furia, del Ministro de Defensa Stepan Poltorak, y el Jefe del Estado Mayor Viktor Muzhenko. Foto de la página de Atlon Avia en Facebook. Kyiv, 15 de octubre de 2015

Características

Cada complejo Furia incluye tres vehículos aéreos no tripulados (UAV), cámaras diurnas y nocturnas (incluyendo termales), un puesto de control terrestre y de procesamiento de la información, antenas, y otros equipos.

Los componentes principales del aparato son:

  • Vehículo aéreo.
  • Cabeza óptica.
  • Puesto de mando con dos monitores.
  • Dos acumuladores

El aparato representa un “ala voladora”, en cuya fabricación se usan materiales como fibras de vidrio y de carbono. Se elabora en los talleres de la empresa cienftífico-técnica “Atlon Avia”, de Kyiv.

Puesto de mando del UAV Furia, con dos monitores.

Puesto de mando del UAV Furia, con dos monitores.

Por uno de los monitores el operador controla el vuelo del aparato, con ayuda del sistema informativo geográfico, con sujeción a sistema de coordenadas y GPS de la posición del aparato. El otro monitor ofrece la imagen de la cámara óptica del avión, a tiempo real.

El aparato puede realizar misiones de exploración tanto de día, como de noche, también con termales.

La alimentación es eléctrica, con dos acumuladores de 16.000 mA/hora cada uno. Esto le permite al avión volar durante dos horas (en dependencia del estado del tiempo).

  • Velocidad crucero: 65 km/h
  • Velocidad máxima: 130 km/h.
  • Alcance: 100 km.
  • Envergadura: 1600 mm.

El valor de un ejemplar del Furia, es de 310.000 grivnas (unos 12.000 $), en febrero de 2016.

Modificaciones

  • A1-S Furia – Primer modelo básico, entregado a la Guardia Nacional por los voluntarios en 2014.
  • A1-S Furia v.2 – Nuevas alas de kevlar, nuevos elementos internos, timones de cola distintos y mayores, aterrizaje por paracaídas, motor amortizado y fácilmente desmontable, nuevo software, y otros cambios.
  • KS-1 Furia – Nueva antena, aterrizaje por paracaídas, módulo con termal para operar de noche, detectando tanto personal como equipos.

Otros modelos

El Furia no es el único vehículo aéreo no tripulado (UAV), sino sólo uno de los numerosos modelos fabricados y usados por Ucrania en este conflicto. Uno de los colectivos de activistas más destacados es el “Armia SOS” (Ejército SOS), que fabrica por sus propios medios UAVs, operándolos a veces ellos mismos en el frente.

Se pueden destacar también al UAV “Gaydamaka“, creado por los especialistas de la Universidad Nacional de Aviación (Kyiv), que además de funciones de exploración, puede llevar explosivos para atacar objetivos importantes del enemigo.

En noviembre del 2015 el ejército ucraniano comenzó a recibir también los UAVs “Spectrum“, de fabricación ucreaniana. Estos UAVs fueron pedidos en abril y se fabrican en la empresa estatal Ukroboronprom.

 

Presentación del UAV Furia el 21 de enero de 2015, con algunos videos de sus tomas aéreas.

 

El Furia en el frente, corrigiendo el fuego de la efectiva artillería ucraniana.

 

Video tomado por un UAV ucraniano, sobre las posiciones rusas

Video tomado por un UAV del colectivo de activistas ucranianos “Armia SOS”, explorando un estacionamiento de equipos rusos por el aeropuerto de Lugansk. Se observa cómo los rusos disparan tratando de derribar al aparato, sin éxito. Julio de 2015.

 

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